5月25日，2024天府极速嘉年华暨成都东部新区首届汽车文化节在成都天府国际赛道盛大开幕。壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛在西南地区这条全新的国际汽联二级认证赛道上演四个回合激烈比拼，来自中国香港的车手罗檍丰在周六以及周日进行的第四及第六回合中斩获组别冠军，实现新秀赛季全面突破。
初来乍到 挑战新赛道
成都天府国际赛道按照国际汽联一级赛道标准规划设计建设，其中一期赛道全长3.26公里，宽度14-19米，共计19个弯角。赛道充分运用了地势的高低变化，形成了高低落差近20米的连续弯角。谈及首次来到天府国际赛道参赛，罗檍丰表示自己第一年参加到方程式赛车运动，主要目标仍是安全完赛，并通过比赛积累经验。“赛道十分具有挑战性，与我们在第一分站举办地上海国际赛车场以及凯飞车队主场珠海国际赛车场的特性截然不同。”罗檍丰表示自己透过赛前试车以及练习环节，不断将本年度引入的第二代F4赛车推向极限，获取更快单圈速度。“相较于上一站的成绩来说，我觉得自己在凯飞车队的专业教练帮助下取得了长足的进步。”罗檍丰认为天府国际赛道对自己而言是一个全新挑战，赛道当中的连续弯角既考验驾驶技术，在一周“四赛”同时遇上高温的情况下又对体能提出了极高要求。
平常心态享受比赛
“因为我自己是第一年参加比赛，所以在赛事过程当中会以平常心来作战。”回顾成都站比赛周末，高温天气以及事故不断的比赛令不少同场竞技的车手叫苦不迭。但罗檍丰作为赛场“一年级生”反而展现出了惊人的稳定实力。“凯飞车队在驾驶之外也会提供专业的建议，例如高温条件下我们要做好充分补水以及能量补充的工作，这能够让我们在比赛中保持百分之百的专注力。”罗檍丰指出，本场比赛事故频发，安全车和赛事红旗会不断打乱自己的比赛节奏。“可能在连续的赛事节奏中断下自己的节奏会受到影响，但我自己仍旧以平常心来应对。最终的结果也让我觉得达到预期，所以这对我来说是一个十分享受赛车乐趣的比赛周末。”
新车新轮胎：磨合与适应
谈及本年度引入的第二代F4赛车，罗檍丰认为车辆在性能方面相较于上代赛车更为强悍，不过自己仍在适应同样于今年引入赛场的赛轮轮胎。“我在测试的时候对两代赛车进行了比较和适应，新车确实在速度和操控性上更胜一筹，当然也需要更好的技术才能发挥出车辆的全部水准。这也是我和车队持续不断努力的目标。至于全新的轮胎我仍在适应当中，如果能够更好地掌握其性能巅峰区段和衰退特性，或许在单圈速度以及长距离表现上会有更优秀的发挥。”
完成两个分站六回合赛事后，罗檍丰期待自己能够继续在F4赛场当中与凯飞车队一同不断进步。随着赛季的深入，我们有理由相信，罗檍丰能够在激烈的竞争中不断进步，最终成为赛场上不断闪耀的新星。
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