在本届重庆车展上，路特斯带来了旗下最贵的车型——售价为2,688万元的EVIJAFITTIPALDI高级定制限量版，除了延续路特斯炫酷的黑金造型之外，MYAUTO最感兴趣的就是它在电动智能化时代率先转型，成为了时代的领跑者。
当传统豪华品牌面临打五折还是打六折的困局的时候，路特斯在2023年全年实现营业收入6.79亿美元，毛利率达到15%。其中，第四季度营收3.61亿美元，毛利率达到了19%。今年5月末，路特斯发布了2024年一季度财报，这是路特斯上市后的第一份财报。路特斯Q1实现营业收入1.73亿美元，同比增长幅度达811%，毛利率约18%;累计交付新车2194台，相比当年“同台竞技”的保时捷、法拉利等，实在领先了不是一个台阶。
跨越燃油车时代在电车赛道一路疾驰，MYAUTO认为路特斯不仅始于赛道，更是成于产品。早在2018年，路特斯于品牌诞生70周年之际提出了「VISION80」——十年复兴计划，目前该计划已经进入下半程。这可是世界三大顶级跑车品牌中第一家宣布全面转型电动化、智能化的企业，路特斯的成效也十分显著。
我们常听人说高端产品卖的是故事，实际上高端产品更依靠文化与传承。凭借历经76年的“驭风传说”，路特斯致力于唤醒每位Driver的驾驶本能。重庆车展上亮相的LotusEvijaFittipaldi，就是为庆祝1972年EmersonFittipaldi和路特斯车队获得F1车手和车队冠军头衔50周年打造。车身颜色采用特别的黑金涂装，碳纤维车顶上刻有手工着色的TYPE72平面图，金色的FITTIPALDI签名被手工缝制于仪表盘，并延展至车身后窗一侧，彷佛述说着路特斯驭风F1赛道的辉煌。
体现在产品方面，路特斯销量主力ELETRE和EMEYA采用了超跑专属的800V高压电动性能架构，采用碳化硅功率模块，具有超级充电、高度节能和极速数据传输等能力。路特斯还研发了全球首款量产的“闪充机器人”，搭载了全自动液冷超充系统，最大650kW的电力输出，为车辆进行极速补能。
这还没完，路特斯EVIJAFITTIPALD搭载70kWh的电池组，可实现WLTP标准下400公里的续航里程，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。动力方面，四电机+四驱的动力驱动组合，2039马力(1500千瓦)最大功率以及1709牛•米最大扭矩，不仅在参数上将一众豪强狠狠的甩在了后面，更因为零百加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒以及350km/h极速而让人叹为观止。
这数据，这速度!不仅驭风，更将燃起众多跑车迷心中的激情!这是路特斯在电车时代交出的又一份答卷，注定再次定义纯电超跑。我们也期待在“复兴计划”的下半程，路特斯能带来更多惊喜，演绎出更为精彩的豪车大戏!
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