- 上海将成为中国第四个举办Formula E（电动方程式锦标赛）的城市
- 上海国际赛车场高速流畅的赛道将充分发挥赛车和轮胎的潜力，带来精彩的极速竞逐
- 所有赛车使用韩泰iON赛车轮胎，橙、蓝双色花纹将成为赛场上的靓丽风景线
拥有3000万人口的上海是世界第三大城市，也是ABB国际汽联Formula E（电动方程式锦标赛）下两轮比赛的主办城市。本赛季的第11和12轮比赛将于5月25日和26日在上海国际赛车场举行，该赛车场自2004年以来多次承办F1比赛。上海站比赛结束后，第十赛季还剩最后四轮比赛，分别在美国波特兰和英国伦敦举行。
继北京(2014年和2015年)、香港(2016年至2019年)和三亚(2019年)之后，上海成为中国第四个举办电动方程式锦标赛的城市。22位车手将驾驶赛车在上海国际赛车场进行两天的竞逐，在这里设置的电动方程式赛道长3.051公里，有12个弯道，包括7个右转弯和5个左转弯。
韩泰汽车运动总监Manfred Sandbichler表示：“电动方程式重返中国真是太棒了。中国对于电动汽车和韩泰轮胎都是重要市场。我们期待着电动方程式在上海的首秀，上海国际赛车场因举办了多场F1比赛而闻名于世。这条赛道又快又流畅，在这里韩泰iON赛车轮胎将完成又一个激动人心的挑战。”
本届电动方程式的冠军争夺非常激烈。在5月11日-12日举行的柏林站比赛中，总冠军的领跑者刚刚易位。捷豹TCS车队的新西兰车手尼克·卡西迪（Nick Cassidy）在柏林站两轮比赛中分别夺得第一和第二，以140分的积分超越了泰格豪雅保时捷的德国车手帕斯卡·维尔莱茵（Pascal Wehrlein），领跑积分榜。但帕斯卡·维尔莱茵仅落后16分，仍有反超的希望。紧随他们之后的，是日产车队的英国车手奥利弗·罗兰（Oliver Rowland），他的积分为118分。
玛莎拉蒂MSG车队的马克西米利安·冈瑟（Maximilian Günther）说:“非常高兴能在这条先进的赛道进行我在上海的第一场比赛。长直道和快速弯道的布局非常流畅，提供了很好的超车机会。我更喜欢快速的比赛，所以我非常期待电动方程式上海站。上海国际赛车场弯道较长，中间路段速度很快，这对比赛策略提出了很高要求，能量和轮胎管理将再次成为比赛中的重要因素。”
ABT Cupra车队的尼克·穆勒（Nico Müller）表示:“我很高兴在这么长时间之后，电动方程式又回到了中国。2017年我在上海国际赛车场比过赛，但赛道布局不同，这次是我在上海的第二次体验。流畅的赛道和尾流效应将带来激动人心的极速竞逐，轮胎肯定也会受到考验，但相信它们将能够处理得很好。我们现在非常了解韩泰iON赛车轮胎，知道如何充分发挥它们的良好性能。”
可以预见，上海国际赛车场先进、流畅的赛道将充分释放电动方程式第三代赛车（GEN3）强悍的性能潜力，而积分榜的焦灼也将进一步加剧比赛的对抗性。采用橙、蓝双色花纹的韩泰iON赛车轮胎将再次支撑比赛，成为赛场上令人难忘的风景线。
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