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中国汽车品牌用料之谜——真材实料or偷工减料?

火花塞说车 4708浏览 2024-07-02 IP属地: 北京

在当前竞争激烈的汽车市场中,价格内卷成为常态,这也引发了大家的热议:中国品牌汽车在价格竞争下,有没有偷工减料?成为了大家近期热议的焦点。懂车帝近期的《懂车大爆炸》节目适时地为我们带来了深入的解析。此次,节目选取了两款10万级插混轿车性价比之王,比亚迪秦(参数|询价)L和吉利银河L6进行拆车及分析,结果令人关注。

中国汽车品牌用料之谜——真材实料or偷工减料?
中国汽车品牌用料之谜——真材实料or偷工减料?

从懂车帝的拆解显示,秦L拆解展现良心用料。其前防撞梁不仅宽度长、覆盖率高,还拥有4个吸能盒和额外的副防撞梁;乘员舱采用纯平地板、结构左右对称,上纵梁极长且紧密连接主纵梁,能更好地应对偏置碰撞;

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底盘采用纯平设计和全框式结构,舒适性和安全性全面提升,副车架也无补丁,有效规避共振;油箱为结构设计冗余的65L大容量铁皮油箱;发动机具有水冷EGR技术、应用工程塑料进气歧管、进气道大倾角、长行程设计、高压缩比和高热效率等特点;

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变速箱以电驱为主,电机结构、效率和散热更好,故障率更低;电控主控板体积大、功能多、集成度高、功率密度高、芯片规格高;软装部分使用了一整块大面积的发泡棉,有效控制噪音。

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吉利银河L6也表现出色。其后防撞梁采用钢材料,宽度为1135mm,覆盖率达60.5%;前悬架为钢制下摆臂、双层冲压件、铸铝转向节;后悬架为E型四连杆,拓展空间大,铝制轴承座使簧下质量轻。

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值得一提的是,双车在防锈工艺和超高强度钢用料占比这两项上不分伯仲。防锈工艺都没问题,超高强度钢占比都很高。

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这次的拆解内容充分证明,中国品牌汽车在努力提升技术降低成本的同时,并未在用料上有丝毫懈怠。中国品牌汽车正以扎实的品质和不断进取的精神,在汽车领域稳步前行。

我们有理由相信,未来中国品牌汽车将继续为消费者带来更多惊喜,在全球市场上绽放更加耀眼的光芒。


 
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