回看下上半年纯电MPV市场，X9凭什么拿纯电MPV第一？

随着大家最近的出行热度逐渐增高，MPV已经开始成为家庭的主力座驾之一了，但无论是纯油版的MPV还是新能源MPV车型，基本满载出门旅游的距离通常都在600公里内，而如果要去更远的地方大多都会选择高铁/飞机出行，没有谁会像阿棠那样一场说走就走的旅行轻松就过千的。而在日常市区通勤的用车成本上，纯电MPV确实更能满足时下新时代年轻

用户的需求

而且，对于部分高精尖的年轻用户而言，品牌的实力，产品的实力以及AI智能化这三样更是他们选择产品的第一要素，那我建议看看这台小鹏X9。

小鹏X9有什么领先技术？

首先是大家都知道小鹏X9是全系标配后轮转向系统的，而且也是全球唯一一款标配主动式后轮转向系统的MPV，

如果你刚好居住在老旧小区，经常面对的是狭窄的停车位，甚至是几辆车堵塞了主要通道，转弯的半径仅仅只有5.6米的话，普通MPV在遇到这种情况下都需要来回挪车好几次才能完成出门，但如果你开的是小鹏X9则应该不会有这些烦恼了，小鹏X9的转弯的半径也仅仅只有5米4，甚至比阿棠的Smart精灵#1的转弯半径5.5米还要小，让整台接近5米3长度的X9获得比小型SUV更灵活的驾驶体验，不仅对老司机而言减轻了不少驾驶压力，也能让女司机轻松驾驭小鹏X9，而在获得后轮转向的同时，

小鹏也拥有另一项魔法技术，【消失的第三排】一键电动魔术收纳，并且在第三排打开的同时可以拥有下沉式储物空间、755L超大可拓展容积。得益于小鹏X9搭载了全球首个五合一超集成后桥，首创同级最紧凑的后桥结构，

大家都知道，坐在第三排的多数是家里的老人或者是十几岁的小朋友为主，虽然他们不会主动跟驾驶员说坐在第三排的舒适程度，但为了每一排乘客都得到最佳的乘坐体验，小鹏需要把这些小细节都解决好。得益于全新设计的后H臂多连杆独立悬架，满足需求的同时可以塞进全铝H臂+后轮转向+同轴电驱+双腔空悬等等一系列配置，在日常行驶的过程中，多亏空悬的工作，让整体的滤震传递到第三排的时候都能让乘客乘坐舒适，甚至还感觉到不输副驾的乘坐体验，从而不再抗拒乘坐第三排。而且全新的架构还实现了“下沉式后备箱”和“第三排座椅一键电动魔术收纳”更关键的是X9以众多技术创新，打破了传统MPV空间应用的想象空间——也正是众多新科技的加持，让小鹏X9俘获了不少用户的偏爱。

而第二项领先技术则是小鹏X9搭载的智驾技术，X9发布会当天，

何小鹏公布了另一个关键数字：243。这是小鹏汽车城市XNGP的首批开放数量，243座城市囊括了绝大部分中国一二线城市，甚至已经渗透到了三线县城。让足够多的潜在用户有机会使用XNGP，其实我们平时可以发现，上下班超50km的打工族也大有所在，他们更是XNGP的潜在用户，因为日常行驶的距离够长，XNGP能帮他们分担更多的驾驶压力，让他们的上班通行变得更轻松。在面对同等价位的传统MPV车型，小鹏X9的用户购车数据库里，已经开始呈现出智能化的趋势，这也是X9在MPV市场销量里逐渐能占据一定份额的原因之一。

小鹏X9的优势之处？

冰箱彩电大沙发一直都是最近各大车厂争相恐后想要做到最好的配置，

而小鹏的第二排是绝对C位，先从最上方来看，这里有21.4英寸家庭娱乐生态屏，它支持同级唯一0-75°无极电动角度调节，任何座位不管坐卧都有最佳观影体验。再往后看是全长3.6米的环绕式氛围灯，可覆盖整个后舱顶棚，营造极具仪式感的氛围，氛围灯包裹的是空调出风口，值得一提的是，该车配备环绕式静感柔风空调，它上面有6000+微孔。冰箱也是必不可少的配置，小鹏X9配置的冰箱为电动开闭冰箱，还能支持语音开启关闭，电动+语音的组合拳放在冰箱上可真是太香了，前排的两位用起来就方便了不少。而且冰箱内部有着10.8L容积，目测可容纳8瓶570ml矿泉水，甚至你可以手机控制冰箱，24小时时刻冷冻着你最爱的饮品，这对于一台纯电MPV而言，这点耗电几乎可以忽略不计。而且这些配置都是入门就标配的，除了您自己花1.6W选配第二排零重力座椅外。

而且数据显示，零重力座椅的选装率达到40%，下午和晚上更是零重力座椅最受欢迎的使用时段。确实，如今这些讨好家人配置能够做到入门即标配的话，也是加分不少。毕竟不少人到门店体验车型的时候，这些配置都是实打实能给到用户体验的部分。换来的则是，小鹏曾用五个月时间卖出了超过1万台高端纯电MPV，这背后体现了何小鹏在设计X9的初衷的时候，确实想到许多消费者所需要的各方各面的需求等。

不仅如此小鹏X9的续航体验也是获得用户的一致好评，

目前小鹏X9目前有4款配置，4款车型里面前面3款都是前驱单电机，最大功率235千瓦，最大扭矩450·米；剩下的顶配是四驱版，四驱版在后桥增加了感应异步电机，该电机最大功率/扭矩为135千瓦/190牛·米。而且全系车型均支持800V全域快速充电功能，仅需短短10分钟便能将车辆充电量提升至300 km的水平。上次阿棠在新春假日开着小鹏X9来了场超3000公里的自驾之旅，综合表现来看，小鹏X9的续航达成率轻松有接近8成，而且阿棠去的是云南河口，路途都是上上下下的山路高速为主，满电能轻松超500公里的表现，其实我们日常上下班的距离大多数在50公里以内，基本可以做到一周只需加一次电，加上小鹏的超快充技术，充电频率甚至比一些油车车主的加油频率还要低，而且以目前的外面快充的电价而言，以入门版的610X9为例，充满也仅需不到120元。出行率高而言的话，比加油的成本大大减少不少。

写在最后

以前说到MPV，许多人的第一印象都是GL8、丰田阿尔法等。但如今在一众纯电MPV车型的冲击下，它们的优势已不复存在，而且我们还发现了X9的用户群体中竟然还有二十年汽车经验、玩赛车的杜卡迪营销总监，作为超级老司机最终还是选择了新势力纯电MPV小鹏X9，意味着无论是小鹏X9的领先技术还是第一梯队的智驾系统以及在驾控上提供出色体验等，都是它获得众多用户喜爱的原因。但时间的沉淀以及市场的反馈都最终才能体现产品的真实力，看看在后面的未来几年内，小鹏X9是否能依旧保持前进的动力，成为更多用户的选择。