同天上市，深蓝S07与比亚迪宋PLUS，怎么选更明智？

7月25日的车市非常热闹，很多车企都选择在这一天上市自家重磅的车型，而这里面关注度最高的莫过于两家老牌车企的新车型，一款是来自长安旗下的深蓝汽车全新发布的深蓝S07，另一款则是来自比亚迪的新款宋PLUS(参数|询价)。两款车型在产品力、价格方面都非常接近，受众群体也很相似，那么它们之间应该如何选择，各自都有什么样的产品优势，我们逐一分析。

深蓝S07 2024款 215Max 乾崑智驾ADS SE增程版

深蓝S07和大家熟悉的深蓝S7在产品力上得到了全面设计。先说价格，指导价区间为14.99万至21.29万，提供了10款车型可选，包括6款增程版车型和4款纯电版车型，其中增程版车型的价格区间为14.99万至19.99万，并且针对8月31日前下定并锁单，同时在9月30日前完成提车的用户，官方给出了1万元的限时优惠，也就是限时13.99万起售，除此之外还有置换补贴、免费流量等上市政策，在上市诚意上，深蓝S07给的还是很足的。

而新款宋PLUS DM-i(参数|询价)车型，指导价区间为13.58万至17.58万。共有5款车型可选，本次产品力上主要的升级就是搭载了比亚迪最新的DM5.0插混技术，在能耗方面进行了优化。

新款宋PLUS DM-i 2025款 DM-i 160KM 旗舰PLUS

从价格来看，深蓝S07增程版在享受完限时优惠后的实际成交价与新款宋PLUS DM-i是非常接近的。当然为了更具参考意义，我们选取两款车型价格接近的配置进行对比。深蓝S07这边，我们选取指导价18.99万的2024款 215Max 乾崑智驾ADS SE增程版，优惠后成交价是17.99万；新款宋PLUS DM-i这边，我们选取指导价17.58万的2025款 DM-i 160KM 旗舰PLUS。

先看续航，深蓝S07配备了容量31.73度的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航215km，而宋PLUS DM-i配备的是26.6度的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航160km。在纯电续航上，显然是深蓝S07更具优势，意味着日常城区通勤的时候，更可以实现更长的纯电通勤里程，相对来说使用成本也会更低。

深蓝S07 快充口

在充电效率方面，深蓝S07支持3C科技快充电池包，15分钟可以实现从30%补能到80%，而新款宋PLUS DM-i的用时则更长，需要60分钟，在充电效率上，深蓝S07更高。不过在对外放电上，两款车型都表现不错，支持最大6千瓦的功率，可以在户外露营时，拓展更多玩法。

新款宋PLUS DM-i快充口

动力方面，通过上图的对比可以看出，两款车型几乎处于同一水平线，新款宋PLUS DM-i发动机马力更强，深蓝S07的电机马力更强，两车的百公里加速时间都在7秒级，在家用车领域，都属于够用表现。在能耗表现上，新款宋PLUS DM-i的WLTC馈电油耗为4.98L/100km，深蓝S07的WLTC馈电油耗为5.6L/100km，前者更占优势，但都在主流水准。

其次智能驾驶也是大家对于当下新能源车比较关心的功能点。如今的新能车基本上都可以实现普通的L2级驾驶辅助，但在高阶驾驶辅助方面，在20万内的车型中，能够实现的车型少之又少。

新款宋PLUS DM-i 支持L2级驾驶辅助/全车拥有17颗感知探头

通过对比可以看出，新款宋PLUS DM-i正如上文所说，是可以实现基础的L2级驾驶辅助，全车拥有17颗探头，可以实现包括全速ACC自适应巡航、并线辅助、车道居中保持、自动泊车入位、自动变道辅助等功能，处于同级别的主流水准。

深蓝S07本次与华为的深度合作，在智能驾驶领域，优势就非常明显了，其配备了华为最新的乾崑智驾，也是目前20万以内首搭该系统的车型，它是以视觉方案为主，可以在决策和规划时，实现更为类人化的表现，带来更加高效通行效率。

深蓝S07配备华为乾崑智驾/全车拥有26颗感知探头

深蓝S07全车拥有26颗感知探头，包括前方的双目摄像头，除了基础的驾驶辅助之外，将聚焦高速领航辅助，实现包括智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、上下匝道、智能泊车辅助、智能信号灯控车等功能，放在20万以内的车型中，是非常少见的。所以在辅助驾驶层面，深蓝S07对比新款宋PLUS DM-i车型的优势还是非常明显的。

深蓝S07的智能驾驶控制界面

最后是舒适性方面，作为SUV车型，也是家庭用户重点会考虑的车型，两款车型围绕座椅的舒适性也做出了努力。

新款宋PLUS DM-i的前排座椅

新款宋PLUS DM-i的前排座椅支持电动调节/加热/通风功能，后排座椅支持靠背角度调节，考虑到对比车型17.58万的售价，属于中规中矩的表现。

深蓝S07的前排座椅

而在座椅功能上，深蓝S07似乎更舍得下本，其前排座椅均采用了零重力座椅，支持加热/通风/按摩，以及头枕扬声器，同时还支持主驾驶座椅记忆和副驾驶“老板键”功能，可以说几乎是两张满配的座椅了，舒适性自然没得说，不过其相较于新款宋PLUS DM-i，少了后排座椅的角度调节。

深蓝S07的前排均为零重力座椅

通过几项核心产品力的对比可以看出，两款新车都表现出了足够的产品实力，但各自的侧重点有所不同，新款宋PLUS DM-i所搭载DM5.0系统，更注重能耗，WLTC工况下4.98L/100km的馈电油耗，值得表扬；而深蓝S07的产品力表现得更加全面，除了华为加持下的乾崑智驾，其在纯电续航、座椅舒适性等方面，都有着不俗的产品力表现。