新能源车自燃本来并不是什么新鲜事，但有时厂家的做法反而加大了事件的发酵，引发舆论热议。
近日一条极狐汽车自燃视频火爆网络，根据视频内容介绍，该极狐汽车在使用过程中发生了起火，随后司机联系了消防人员，消防人员到达后对车辆进行了灭火，厂家员工随后也到了现场。
本来事情到这里也就结束了，关键是在没有经过车主允许的情况下，工作人员就擅自在用锤子对车头的车标，进行敲、撬等动作，疑似在拆车标，此时车辆已经被黑布罩着。
拆车标，盖车衣，就是为了让外界不知道是哪个品牌的车型发生了自燃，降低负面影响，这已经是成为车企应对舆情的重要手段，毕竟车企为了传递自己的三电技术，往往都是着重强调自己是零自燃。
随着事件的持续发酵，极狐厂家发布了声明，其中重点提到“经现场初步勘查并结合后台数据发现，火情发生前车辆动力电池电压、温度和绝缘等数据正常。火情扑灭后，车辆动力电池未发现异常，无燃烧迹象。”言外之意就是厂家排查不是电池自燃，当然具体原因还有待进一步调查。
另外声明中还表示，在事故处理过程中，由于工作人员不当的处理行为， 给车主和广大关心极狐的朋友带来了非常不好的感受。这点倒是见怪不怪了，毕竟不承认是自家工作人员的车企也是大有人在。
极狐可以说是含着金钥匙出生，拥有北汽集团14年新能源发展积淀，致力于发展成为北汽集团新能源化、智能化的桥头堡和排头兵，只是在销量上一直表现并不抢眼，连年亏损严重。
在极狐S5首批用户交付仪式上，北汽集团新任的董事长张建勇宣布：“北汽将持续投入1000亿元，让极狐成为超越价值选择！”这是什么概念，现在势头最猛的比亚迪，最近五年研发费用才投793亿。
大家怎么看待极狐自燃这件事？出现危机厂家又该如何处理？都可以在评论区留言与小弟讨论。
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