纯电SUV领域又多了一个能打的选手！
最近，吉利银河E5正式上市，推出了5个版本，指导价是11.28-14.88万元，跨度为3.6万元。这时又该有很多人念叨了：该买哪个好呢？看起来差价并不是很大，那么是不是“一步到位上旗舰”更好呢？那么今天，咱们就简单聊聊，银河E5到底该怎么买~
还是先把版本和价格搞清楚：
440km启航版，价格是11.28万元；
440km探索版，价格是12.28万元；
530km远航版，价格是12.88万元；
530km探索+版，价格是13.88万元；
530km星舰版，价格是14.88万元。
也就是说，两个440km续航版本，三个530km续航版本。不过，五个版本的动力参数都是一样的，搭载银河11合1智能电驱，功率都是218马力，扭矩都是320牛米，所以能看出来，银河E5是一辆非常典型的家用SUV，并不强调动力性能，是让你稳稳当当通勤、买菜、接送孩子上下学用的。
抛开那些车身尺寸、轮毂大小这些总体规格上的小区别，其实最大的区别，就是在配置方面了。咱们看看图表，去掉一个“最低分”，去掉一个“最高分”，还剩下次低配、中配、次顶配，其实也比较明显了，次低配与中配在摄像头、雷达传感器、巡航系统方面的配置，居然都是一样的；而次顶配则一下子把配置拉了起来，标配了并线辅助、全速自适应巡航、L2级智驾等等。
同时只有最贵的两个版本才有电动后备厢门，我们觉得，现在都2024年了，不会有人还想用手打开后备厢吧.....从超市拎着一堆东西出来，有电动后备厢有多方便，不用来回倒手拿东西。
在智能配置方面，事情开始变得奇怪起来了。中配的智能语音反而比次低配还要少，并且还没有无线充电板，也不知道吉利这是什么刀法。而HUD抬头显示器这种非常实用、几乎是刚需的配置，也只有顶配才是标配的，就连次顶配都得选配。
再看舒适性方面的配置，只有顶配才有副驾腿托、前排座椅按摩；中配依然显得十分奇怪，前排座椅只有驾驶位能选装扬声器，却没有通风加热；反倒是次低配与次顶配更厚道点。另外，在扬声器数量方面倒是“一视同仁”，标配6喇叭，想要16喇叭就得多掏钱，8800大洋。
这么一顿对比下来，基本可以梳理出来了：
如果你注重续航，那毫无疑问就可以买次顶配的530km探索+版，价格是13.88万元。
即便你通勤路途短、自家有充电桩、不愁充电，也严重不建议入手低配、次低配，因为智驾、舒适性等方面的配置，实在是有点拉胯。
所以，结论也是很明显的：吉利银河E5，只适合买次顶配与顶配，价格相差1万元，丰俭由人吧。而440km续航的三个版本，实在是刀法精准了，看起来只是为了拉低入门门槛用的，除非你对价格极为敏感，否则不推荐440km续航的版本。
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