纯电SUV领域又多了一个能打的选手!
最近,吉利银河E5正式上市,推出了5个版本,指导价是11.28-14.88万元,跨度为3.6万元。这时又该有很多人念叨了:该买哪个好呢?看起来差价并不是很大,那么是不是“一步到位上旗舰”更好呢?那么今天,咱们就简单聊聊,银河E5到底该怎么买~
还是先把版本和价格搞清楚:
440km启航版,价格是11.28万元;
440km探索版,价格是12.28万元;
530km远航版,价格是12.88万元;
530km探索+版,价格是13.88万元;
530km星舰版,价格是14.88万元。
也就是说,两个440km续航版本,三个530km续航版本。不过,五个版本的动力参数都是一样的,搭载银河11合1智能电驱,功率都是218马力,扭矩都是320牛米,所以能看出来,银河E5是一辆非常典型的家用SUV,并不强调动力性能,是让你稳稳当当通勤、买菜、接送孩子上下学用的。
抛开那些车身尺寸、轮毂大小这些总体规格上的小区别,其实最大的区别,就是在配置方面了。咱们看看图表,去掉一个“最低分”,去掉一个“最高分”,还剩下次低配、中配、次顶配,其实也比较明显了,次低配与中配在摄像头、雷达传感器、巡航系统方面的配置,居然都是一样的;而次顶配则一下子把配置拉了起来,标配了并线辅助、全速自适应巡航、L2级智驾等等。
同时只有最贵的两个版本才有电动后备厢门,我们觉得,现在都2024年了,不会有人还想用手打开后备厢吧.....从超市拎着一堆东西出来,有电动后备厢有多方便,不用来回倒手拿东西。
在智能配置方面,事情开始变得奇怪起来了。中配的智能语音反而比次低配还要少,并且还没有无线充电板,也不知道吉利这是什么刀法。而HUD抬头显示器这种非常实用、几乎是刚需的配置,也只有顶配才是标配的,就连次顶配都得选配。
再看舒适性方面的配置,只有顶配才有副驾腿托、前排座椅按摩;中配依然显得十分奇怪,前排座椅只有驾驶位能选装扬声器,却没有通风加热;反倒是次低配与次顶配更厚道点。另外,在扬声器数量方面倒是“一视同仁”,标配6喇叭,想要16喇叭就得多掏钱,8800大洋。
这么一顿对比下来,基本可以梳理出来了:
如果你注重续航,那毫无疑问就可以买次顶配的530km探索+版,价格是13.88万元。
即便你通勤路途短、自家有充电桩、不愁充电,也严重不建议入手低配、次低配,因为智驾、舒适性等方面的配置,实在是有点拉胯。
所以,结论也是很明显的:吉利银河E5,只适合买次顶配与顶配,价格相差1万元,丰俭由人吧。而440km续航的三个版本,实在是刀法精准了,看起来只是为了拉低入门门槛用的,除非你对价格极为敏感,否则不推荐440km续航的版本。
摩根士丹利发布报告称,理想汽车下调第二季度交车指引,由12.3万-12.8万台下调至10.8万台,而零跑汽车则依旧增势明显,刚刚过去的6月交付4.8万台,位列新势力销量排行榜第一,并且连续3个月销量破4万。
北京现代2025上半年销量破10万,6月销量环比增66%,伊兰特、途胜L等主力车型领涨,深化用户服务,新能源元年首款纯电SUV ELEXIO将于9月推出。
全景HUD+AR导航+BOSS音响?这款运动SUV的科技配置直接拉满!
转眼间,2025年已经过半,回望各大车企半年来的市场表现,我们不难发现,各大车企的市场之争充满了浓浓的火药味,在你来我往的较量中,有人欢喜有人愁也是不争的事实。即日起,车市速递新媒体将推出车企半年考系列,针对各大车企2025上半年的市场表现进行分析和点评。
辅助驾驶国民化,海鸥的高快领航表现如何?
马自达EZ-6运动版到店实拍,政策一并给你!
加速全势能布局 上汽大众 上半年终端销量52.3万辆
从国产越野到世界名片 70 万坦克车主共同书写越野新篇章
车系月销超7千台 对标丰田赛那 别克GL8陆尚插混版建议买中配
本来就是零跑家族的销量担当,这次全新C11的焕新力度真不小,从颜值到智能科技都有明显提升。#零跑C11 #零跑全新C11 #为什么超25万用户选择零跑C11 #零跑汽车
红旗H5 PHEV:安全硬实力撑起市场真底气
当新势力用“冰箱彩电”收割流量,传统豪强以品牌溢价坚守阵地时,奇瑞风云A9L以一场静默的革命闯入战场——盲订35天狂揽5.3万订单,未上市先封神?