凭借“百公里亏电油耗2.9L”、“综合续航2100km”、“发动机热效率46.06%”这几组数据,比亚迪第五代DM技术自发布以来备受关注。那么,如此骄人的数据是如何做到的?8月5日,比亚迪在天津举行了第五代DM技术解析会,来自汽车新技术研究院的高级工程师给出答案。

第五代DM技术之所以能取得如此辉煌的成就,离不开其三大核心架构的强力支撑。
首先,第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构,不过,插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率;同时,EHS电混系统通过极致的结构计,实现了功率密度的显著提升与能量损耗的大幅降低,综合工况效率高达92%;而插混专用刀片电池的能量密度也实现了质的飞跃,为车辆提供了源源不断的动力支持。

其次,全温域整车热管理架构的升级,将各系统从独立作战提升至协同作战的新高度,无论是高温还是低温环境,都能确保车辆能耗的最低化,为用户带来节能与舒适的双重享受。
再者,智电融合电子电气架构的革新,集成行业首个插混动力域控七合一,实现了功能复用,功率密度提升18.3%;而行业首创的芯片集成技术,更是让VCU与双MCU实现了三脑合一,算力飙升146%,进一步提升整车的集成度与性能表现。

简单来说,相比第四代DM技术,第五代DM技术通过核心零部件全面新升级、全温域整车热管理的运用以及高效的软件控制策略,让整套系统更高效、更低耗,最终实现百公里亏电油耗低至2.9L/100km,更有着令人瞠目的综合续航2100km,刷新了插混技术的天花板。

“工业奇迹”还需真金测试,本次解析会上,还同步进行了秦L DM-i与海豹06DM-i的百公里亏电油耗实测。在模拟日常通勤的真实场景下,车辆以城市快速路为主(占比70%),市区道路为辅(占比30%),全程空调自动开启至24℃,SOC亏电条件不低于15%的条件下,实测车辆的油耗均低于2.7L/100km,再次验证了第五代DM技术的实力并非纸上谈兵。

发布即量产的第五代DM技术,凭借强大的技术实力也赢得了消费者的广泛认可。根据最新7月销量数据显示,搭载第五代DM技术的秦L DM-i热销32941辆、海豹06DM-i热销25200辆、刚刚上市的宋L DM-i销量也达到10147辆,宋PLUS DM-i则助力宋PLUS车系热销36947辆。

从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全等多个维度来看,比亚迪第五代DM技术开创了“油耗2时代”,无疑已经站在了行业之巅。而在新能源汽车成为主流的当下,比亚迪第五代DM技术将持续引领全球插电式混动市场发展,也将进一步加速汽车市场油转电的进程。
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