曾经作为紧凑轿车标杆的卡罗拉(参数|询价),近两年却靠着降价求生存,一汽丰田肯定是不甘于此的,因此卡罗拉将迎来全新一代车型,据悉新车将采用全新的平台打造,除了将搭载第五代THS II混动系统,还会新增1.5L插混版选择,并且令人惊喜的是,插混版综合续航里程达到了2100千米,预计会在2026年亮相。
具体来看,新车在外观上采用了全新的设计风格,前脸看上去更具科技未来感,另外新车还将采用双色车身设计,同时车身尺寸也将进一步加大,满足国人对大空间的需求,车尾部分新车将采用与车头相呼应的贯穿式灯带,而COROLLA标识还进行了熏黑式处理,光从图片上看,相比现车其外观无论是观感还是质感都得到显著提升。
动力方面,新车将会搭载第五代THS II混动系统,其由1.8L发动机、永磁电机、PCU电控、锂电池组组成,而性能上相比现款1.8L混动系统会更加出色,另外新车增加的1.5L+电机组成的插混系统,其综合续航可达到2100千米,至于纯油版将会搭载1.5T发动机,具体信息车知事后续将持续关注。
不得不承认,全新一代卡罗拉转型得挺彻底的,从外观到动力,都带来了惊喜,但是其插混版要到2026年才亮相,恐怕到时黄花菜都凉了。比亚迪秦(参数|询价)L和其配置差不多,上市几个月来,续航超2000千米,市场表现非常抢眼,放在当下的汽车市场物美价廉,的确很吃香,但是两年时间,足够改变市场格局,自主品牌在新能源方面的技术会实现新的突破,届时卡罗拉插混版的产品力放在市场上可能没啥说服力。
如果卡罗拉能趁热打铁今年推出全新一代,或许还能靠着丰田尚存的造车口碑和强劲的产品力挽回销量市场。
数据显示,一汽丰田2024年7月共交付70165辆,虽然仍然突破了7万辆大关,但相比6月份的73546辆,环比下滑了4.6%。
整体上,丰田汽车2024年上半年全球销量为516万辆,同比下降4.7%。按个国家市场来看,除欧洲市场和美国市场实现销量增长外,在中国市场和日本本土市场双双碰壁,销量分别同比下滑10.8%、22.3%。
在国内市场,丰田汽车一直靠着卡罗拉、RAV4、凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)等车型发挥销量支柱的作用,凭借稳定的质量和良好的口碑,在市场中保持了较高的竞争力,成为抗衡国内自主品牌以及新能源的重要武器。
但是,丰田在新能源汽车领域的布局仍未形成足够的市场影响力,一汽丰田旗下bZ3今年上半年累计销量仅25092辆,还是在和网约车合作的情况下,取得这样的销量成绩。可以说,丰田在中国市场面临着燃油车和新能源车并行的双重挑战,尽管其在新车型推出方面做出了努力,但整体而言在推陈出新的力度有待加强,依旧在吃老本。
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