8月6日,随着享界S9的上市,我们有了一款能够与BBA相抗衡的豪华旗舰轿车。上市72小时后,享界S9大定超4800台。余承东表示,这个成绩超过预期,远超BBA纯电车型单月销量,创造同级别纯电轿车最好成绩。
在此之前,BBA几乎是占据了40万以上纯电车型的大半江山。但从40万以上纯电车型销量榜单上不难发现,凭越级产品力和智能化的优势,享界S9仅上市72小时大定数量便超过了同价位奔驰EQE、宝马i5及蔚来ET7整月销量,爆款潜质尽显。
作为北汽ALL IN的产品,享界S9集聚了北汽整车研发生产、零部件、服务贸易等全产业链所有优势资源。北汽为享界量身打造的全球领先智能制造工厂,整体综合自动化率达到了行业先进水平,拥有全球领先的ADS智能驾驶标定系统。在已有的豪华品控标准基础上,引入了行业领先的“全时质量监测感应系统”,每台车都有专属档案,做到全程可监测可追溯。
产品设计上,享界 S9对豪华和美学进行了全新的诠释,实现了大空间、高效率和高颜值的最佳平衡。在内饰方面,享界S9的秉承鸿蒙智行“正、纯、雅、悦”的智慧座舱设计理念,通过对空间布局、选材、工艺和色彩的极致打磨,实现了智能科技与极致美学的和谐共生。
而在乘坐舒适性方面,享界S9也极具匠心。整车座椅设计严格遵循人体工学原理,根据人体脊椎线、肩部、臀部曲线进行反复实验优化设计。另外,享界S9标配座椅通风加热和按摩功能,整车座椅还支持多向电动调节功能,给予用户最贴心的支撑与呵护。
一款豪华旗舰轿车,后排舒适体验一定其最核心的竞争力,享界S9具备超越78S的越级奢阔空间,业内首发轿车后排零重力座椅,支持12向电动调节,腰部角最大可达108°,膝盖角最大可达128°,搭配429mm的超宽腿托,配合首发后排专属秘书屏,支持0°-45°之间无级翻折,用户可以通过扶手屏一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式,真正做到了让尊享触手可及。
在华为拿手好戏智能化方面,享界S9首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统,并全系标配192线激光雷达。业界首发车位到车位智驾功能,打通停车场到公开道路,公开道路到园区,园区地面到地下,真正实现全场景贯通,而且驾控体验更加类人。
泊车方面,享界S9泊车能力再升级。泊车代驾正式商用,到达目的地后,人可下车即走,车辆自主泊入,解决停车找位难、费时间等痛点。此外,享界S9还支持障碍物挪开即停以及远程一键泊入泊出。可以说,从智驾到智能泊车,享界S9均是断层式的领先。
同时在驾控方面,享界S9搭载D级轿车专属途灵平台,基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台,通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统,以及顶级智能调校,打造超舒适、超平稳的驾乘体验。此外,享界 S9搭载晕车舒缓模式,能有效抑制晕车,让豪华乘坐体验在上一个台阶。
首战告捷!享界S9不仅展现了鸿蒙智行对汽车智能化的深刻理解与前瞻布局,更以实际销量证明了高端豪华市场的召力。从市场反馈来看,作为“双9旗舰”之一的问界M9改变了50万以上豪华SUV市场的格局一样,相信随着享界S9的上量,也将给豪华轿车市场带来不小的冲击,未来市场表现值得期待。
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很多人说小米YU7没有自己的技术,东拼西凑加上小米生态组成了自家产品,但如果论技术流小鹏在汽车圈绝对是“教父般”存在,小鹏G7的核心都是围绕“芯”字展开,这绝对是2025年最值得期待的纯电SUV之一,更是小鹏汽车在芯片领域突破的扛鼎之作。
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小鹏G7实现了AI汽车的「跨时代」进阶,将改写智能纯电SUV的市场格局。
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