2024年8月23日,由小鹏汽车自主研发的AI芯片——图灵,流片成功。时隔不到一年,小鹏G7成为了图灵AI芯片的首搭车型,而且一台车就用了3颗。
小鹏G7定位中型SUV,一共推出3款车型,602长续航Max19.58万元,702超长续航Max20.58万元,702超长续航Ultra22.58万元。限时送价值17000元配置,并拥有至高价值20000元老用户复购权益,提供6种车漆:星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米以及星际绿,瞄准年轻用户市场。
外观上,小鹏G7延续了,第二代家族式X FACE前脸设计,并且与小鹏Mona M03一样,拥有主动进气格栅。采用前后贯穿式大灯,悬浮式后视镜下配有智驾辅助小蓝灯。
整车造型与小鹏G6、小鹏G9相比,G7更加运动,尾部线条更加凌厉。
车身尺寸长宽高分别为4892mm,1925mm以及1655mm,轴距则为2890mm。这个长度甚至比小鹏G9还要多出1mm,在装载能力上略弱于小鹏G9。不过得益于短前悬长后悬的设计,使小鹏G7依然拥有了819L后备箱容积,放倒后排座椅,最大可扩展到2277L。
小鹏G7全舱大面积柔软皮质包覆,采用了较为简约的内饰风格,取消主驾仪表,但全系标配华为提供的AR-HUD,可以将导航路线画在真实道路上。中控则是搭载一块15.6英寸悬浮中控屏,与特斯拉的显示模式相同,在左上角显示时速。
前后排座椅都配备电动调节,座椅通风加热以及按摩,头部空间可达到1035mm,得房率来到了88%,并且还有39处收纳,后排磁吸折叠小桌板以及8英寸后排娱乐屏,前后静音电吸门也都是标配。
小鹏G7的两款配置,均搭载最大功率218kW的后置单电机,最高时速202km/h,全域800V高压SiC碳化硅平台,中创新航的80.8kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航里程702km,较为可惜的是没有双电机四驱版。
前双叉臂独立悬架,后五连杆式独立悬架,搭配DCC智能可变阻尼减振器,255/45 R20轮胎,使小鹏G7在操控上得到了保障。
智能驾驶和智能座舱方面,小鹏G7搭载本地部署的「VLA+VLM模型」,3颗自主研发的图灵Ai芯片,有效算力来到了2200TOPS,等于9颗Orin-X的算力,不禁让人期待它的智驾表现会有多强?
有了图灵芯片,可以支持多模态感知及前融合计算,感知信息通量提升145%,感知计算速度提升19%,神经网络推理延时最大降低57%(每秒信息处理量提升300%),100km/h下 ,可提前0.5米识别障碍物。
2025年小鹏汽车的交付量持续走高,前五个月的交付量来到了162578台,发展势头良好,有望实现利润转正。
越是在这种关键时刻,就越需要一款具有爆款潜质的车来稳住局面。小鹏G7在第三季度上市,在揭晓答案的同时,顺势扛起了利润转正的大旗。
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