继官宣豹5降价后，方程豹又憋了一个大招。
近日，有媒体报道称，方程豹豹8(图片)部分车型将采用华为智驾方案，豹8将成为品牌首款实现城市NOA的车型，同时，豹8的上市时间从第三季度推迟至第四季度。之前，方程豹事业部总经理熊甜波接受媒体采访时表示，豹8将于9月正式上市。
豹8是方程豹品牌第二款硬派越野，定位中大型SUV，基于DMO越野平台打造，搭载2.0T插混动力，采用非承载式车身和前后双叉臂独立悬架，配有四驱系统、三把差速锁、云辇-P智能液压车身控制系统等，各方面都展现出旗舰级车型的实力。
在智驾辅助方面也没有含糊，从工信部披露的申报图来看，豹8的车顶搭载了瞭望塔式激光雷达和两枚犄角状高清摄像头，与仰望U8的车顶模块类似，之前业内推测和仰望U8一样，将采用比亚迪“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。据了解，比亚迪拥有超过4000人的智驾团队，但无论是可用城市、智驾总里程，还是车主反馈，比亚迪的智驾方案都不尽如人意，甚至被外界认为是主要短板。
而华为的自动驾驶技术在市场上有口皆碑，问界新M7发布时，余承东表示华为ADS 2.0可以做到“全国都能开，有路就能开”，后续新M7和M9的热销，都反映出消费者对华为智驾技术的认可。截止至2024年4月，HUAWEI ADS智驾总里程已超过2亿公里，NCA城市领航已覆盖全国40000+城乡镇。在北京车展前夕，华为发布了乾崑ADS 3.0，在享界S9车型上首发。
在去年12月，海外咨询机构ABI Research发布了《5G核心网端到端自动化及编排能力竞争力报告》，其中华为自动驾驶网络解决方案（ADN）综合排名位列全球第一，小鹏汽车排名第四，接着是蔚来、理想等造车新势力，比亚迪稍有落后。
随着智能汽车的发展，自动驾驶功能对消费者的吸引力变得越来越高，尤其是高端车型，消费者更愿意高价购买支持自动驾驶的车辆。即使是硬派越野车，智能驾驶也是影响购买意愿的因素之一。
其次，方程豹与长城坦克的竞争并不乐观，自今年2月份以来，豹5的月销量一直在几千辆徘徊，近四个月的月销量都没能突破3000辆大关，不得不选择大幅降价来提升竞争力。反观长城坦克品牌，今年上半年累计销售116038 辆，同比增长99%，一时风头无两。
因此方程豹豹8选择与华为合作，引入华为高阶智驾来增强市场竞争力，与竞品坦克700Hi4-T形成差异化竞争，加速高端车型的推广和品牌向上建设。未来的表现如何，我们拭目以待。
编辑/温澈
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