继官宣豹5降价后,方程豹又憋了一个大招。
近日,有媒体报道称,方程豹豹8(图片)部分车型将采用华为智驾方案,豹8将成为品牌首款实现城市NOA的车型,同时,豹8的上市时间从第三季度推迟至第四季度。之前,方程豹事业部总经理熊甜波接受媒体采访时表示,豹8将于9月正式上市。
豹8是方程豹品牌第二款硬派越野,定位中大型SUV,基于DMO越野平台打造,搭载2.0T插混动力,采用非承载式车身和前后双叉臂独立悬架,配有四驱系统、三把差速锁、云辇-P智能液压车身控制系统等,各方面都展现出旗舰级车型的实力。
在智驾辅助方面也没有含糊,从工信部披露的申报图来看,豹8的车顶搭载了瞭望塔式激光雷达和两枚犄角状高清摄像头,与仰望U8的车顶模块类似,之前业内推测和仰望U8一样,将采用比亚迪“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。据了解,比亚迪拥有超过4000人的智驾团队,但无论是可用城市、智驾总里程,还是车主反馈,比亚迪的智驾方案都不尽如人意,甚至被外界认为是主要短板。
而华为的自动驾驶技术在市场上有口皆碑,问界新M7发布时,余承东表示华为ADS 2.0可以做到“全国都能开,有路就能开”,后续新M7和M9的热销,都反映出消费者对华为智驾技术的认可。截止至2024年4月,HUAWEI ADS智驾总里程已超过2亿公里,NCA城市领航已覆盖全国40000+城乡镇。在北京车展前夕,华为发布了乾崑ADS 3.0,在享界S9车型上首发。
在去年12月,海外咨询机构ABI Research发布了《5G核心网端到端自动化及编排能力竞争力报告》,其中华为自动驾驶网络解决方案(ADN)综合排名位列全球第一,小鹏汽车排名第四,接着是蔚来、理想等造车新势力,比亚迪稍有落后。
随着智能汽车的发展,自动驾驶功能对消费者的吸引力变得越来越高,尤其是高端车型,消费者更愿意高价购买支持自动驾驶的车辆。即使是硬派越野车,智能驾驶也是影响购买意愿的因素之一。
其次,方程豹与长城坦克的竞争并不乐观,自今年2月份以来,豹5的月销量一直在几千辆徘徊,近四个月的月销量都没能突破3000辆大关,不得不选择大幅降价来提升竞争力。反观长城坦克品牌,今年上半年累计销售116038 辆,同比增长99%,一时风头无两。
因此方程豹豹8选择与华为合作,引入华为高阶智驾来增强市场竞争力,与竞品坦克700Hi4-T形成差异化竞争,加速高端车型的推广和品牌向上建设。未来的表现如何,我们拭目以待。
编辑/温澈
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