近日,小米汽车发布了2024年第二季度财报,雷军将其称之为小米历史上最出色的季报!我们来看看在小米首款车上市五个月之后,小米汽车收获了怎样的成绩。
官方数据一览:智能电动汽车等创新业务收入64亿人民币(占据全部营收7.2%),毛利率15.4%,净亏损18亿;单季度累计交付:27307台;已开业汽车销售门店:全国30城87家。
小米智能电动汽车板块目前仅有1款车在售,在今年3月28日上市,4月3日正式开启交付,3款车型在售,官方指导价格21.59-29.99万元。
交付情况:新车上市24小时订单突破88898辆;在4月非完整月交付了7058辆,下线1万台;5月交付8630辆;6月和7月交付量破万。目前,小米SU7依然存在订单积压的情况,Pro版交付要等待19-22周,Max版要等待22-25周,入门版时间最长,要等待24-27周。
7月份,小米进行了一轮产线调整以提高产能,官方表示小米SU7今年的交付目标10万辆,可以提前在11月初就完成。
新车情况:7月19日,小米SU7 Ultra Prototype原型车公布,这是一款基于小米 SU7 纯电架构打造的赛道原型车,将于今年 10 月开始征战纽北。
固定式大尾翼、前后轮开放式轮拱、前唇/前轮扩散器、风刀导流件等空气学动力套件上车,搭载三电机+宁德时代麒麟二代赛道专用电池包,两台V8s电机(425kW、635N·m )、一台V6s电机(275kW、500N·m ),最大功率达到 1125kW,1548PS,百公里加速1.97s,最高时速>350km/h。
小米的第二款车,从网传测试谍照来看,应该是一台纯电SUV,或同样基于SU7的摩德纳平台打造。标志性的内外设计元素都会保留,智驾部分或源自小米自研,装车禾赛科技的激光雷达,匹配V6、V6s两款电机,也可能会推V8s版本车型。
小米的第三款车要等到2026年才会推出,现在讨论最多的是它会是一台增程SUV。如此猜测的原因,是小米曾发布增程系统采购经理的招聘信息。而且,当下从纯电、插混转战增程的车企越来越多了,这个技术、成本相对低一些的赛道,对于竞争压力太大的车企而言,相当具有吸引力。
根据小米发布的财报信息,推算小米汽车单车亏损超6万。有人表示惊讶,有人表示理解。用雷军的话来说,"造车很苦,但成功一定很酷!"造车一向不是一件简单的事情,被造车大浪淘汰的新车企数不胜数,前期的高投入、高亏损是必然的。只能说,自主车企,继续加油!
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