在新能源SUV市场日趋激烈的竞争中,技术差异化正成为品牌突围的关键。比亚迪海狮06凭借全系标配的云辇-C智能阻尼车身控制系统,在13.98-16.38万元的价格区间内,为消费者带来了超越同级的底盘品质体验。经过涵盖城市道路、高速公路、复杂路况的全场景试驾,这套智能悬架系统展现出的"双面性格"令人印象深刻。
云辇-C智能阻尼车身控制系统是比亚迪在底盘技术领域的重要突破。该系统通过实时监测车身状态、路面条件和驾驶行为,能够在毫秒级时间内调节悬架阻尼特性,实现舒适性与操控性的智能切换。值得注意的是,海狮06 DM-i和EV版本虽然采用不同技术平台——DM-i基于第五代DM技术(前置前驱,前麦弗逊+后四连杆),EV基于e平台3.0 Evo(后置后驱,前双球头麦弗逊+后五连杆),但两者都全系标配了云辇-C系统,体现出比亚迪对这项技术的重视和信心。
在城区的复杂路况测试中,云辇-C系统的舒适性表现令人惊艳。当车辆行驶在颠簸的路段时,系统自动切换至高频小阻尼模式,有效过滤路面的细碎震动。即便是通过不太平整的水泥路面,车身也不会产生明显的余震,乘坐舒适性得到充分保障。这种出色的滤震能力在实际使用中意义重大,无论是日常通勤还是载着家人出行,都能享受到近似豪华车的行驶品质。
云辇-C系统的真正亮点在于其智能化的适应能力。当驾驶风格从舒适转向运动时,系统能够迅速识别并做出相应调整。在连续弯道测试中,系统自动切换至低频大阻尼模式,车身侧倾被抑制在最小范围内。在场地设置的S弯和8字弯项目中,海狮06展现出了超越同级的车身控制能力。即便车身较高,但在云辇-C系统的加持下,车辆在激烈驾驶时的侧向支撑充足,车身姿态和跟随性都保持稳定。实测数据显示,云辇-C智能阻尼车身控制系统使海狮06在紧急避让时车身姿态更加稳定,制动距离较传统悬架缩短了1.8米,这不仅提升了驾驶乐趣,更在关键时刻提供了更高的安全保障。
在高速公路测试环节,云辇-C系统展现出良好的高速稳定性。当车辆以较高速度行驶时,悬架能够有效抑制车身的不必要动作,保持平稳的行驶状态。面对坑洼不平的烂路,云辇-C系统充分发挥了其智能调节的优势,既保证了通过性,又最大限度地过滤了颠簸。这种全路况的适应能力对于中国消费者而言格外重要,从城市拥堵路段到高速公路,从平整道路到乡村小径,云辇-C系统都能提供相应的最优调校。
除了出色的底盘表现,海狮06全系标配的天神之眼C辅助驾驶三目版(DiPilot 100)同样值得关注。该系统采用多传感器融合5R12V方案,遍布车身四周的29个智驾传感器为车辆提供了全方位的感知能力。
在高速路段测试中,开启高快领航辅助后,车辆能自主完成上下匝道、大曲率弯道通行及智慧礼让大车等操作。当遇到右侧大货车逼近时,系统会自动小幅左偏保持安全距离,过弯时则提前减速至合理车速,整个过程平顺如老司机掌舵。在20多公里的高速路段测试中,系统面对突发加塞车辆能迅速做出减速反应,识别限速标志后自动调整车速,全程实现零接管。需要注意的是,该系统目前仅支持高速领航功能,城区道路领航功能尚未开放。
智能泊车功能同样表现出色,这对于解决城市停车难题具有重要意义。海狮06提供代客泊车(AVP)、遥控泊车(RPA)、自动泊车(APA)等多种智能泊车功能,能够轻松应对水平、斜列、垂直、断头路等多种泊车场景。
在模拟城墙根下的断头路车位场景中,车辆通过环视摄像头与超声波雷达融合感知,无需倒车即可规划前进+转向的复合轨迹,精准泊入仅比车长多70cm的极限空间。遥控泊车功能让用户可以在车外通过手机APP操控车辆完成侧方出库,前后预留间距仅35cm,完美解决了"开门难"问题。系统能在10秒内完成车位搜索与路径规划,即便是新手也能轻松应对复杂的停车环境。
从动力系统角度来看,海狮06 DM-i和EV版本都体现出舒适导向的调校理念。DM-i版本搭载第五代DM技术,1.5L插混专用发动机配合EHS电混系统,NEDC工况亏电油耗仅3.5L/100km,满油满电续航达1670km。EV版本则充分利用e平台3.0 Evo的技术优势,配备全球首创十二合一智能电驱系统,30%~80%SOC充电时间仅需18分钟。两个版本的动力输出都偏向柔和平顺,即使在运动模式下也保持着舒适的驾驶感受,这种调校风格与云辇-C系统的舒适取向形成了良好的匹配。
经过全面的试驾体验,云辇-C系统给人最深的印象是其"双面性"——既能在舒适模式下提供豪华车般的乘坐感受,又能在需要时展现出不错的运动特性。配合全系标配的智能驾驶辅助和泊车系统,海狮06在技术配置方面展现出了明显的竞争优势。虽然整车调校偏向舒适家用,但云辇-C系统的存在显著提升了整车的品质感,让这款定位家用的SUV在保持舒适性的同时,也具备了应对各种复杂路况的能力。
对于追求高品质驾乘体验的消费者而言,海狮06在云辇-C加持下,提供了一个极具性价比的选择。
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