24.98万元起售，问界M7 Pro买后驱还是四驱？

截至八月底问界M7(图片|配置|询价)今年累计交付13万台，问界新M7系列大定量也超过24万辆，在中大型SUV中断档第一，问界M7已经可以称得上是国民SUV了。

不过如今的汽车市场竞争仍在加剧，问界也并不愿止步于此，仍在不断加强产品竞争力。

问界新M7 Pro

四大同级之最

8月26日，问界新M7 Pro上市，问界新M7 Pro共推出四款车型：

五座后驱智驾版24.98万元；

六座后驱智驾版26.98万元。

五座四驱智驾版26.98万元；

六座四驱智驾版28.98万元。

同驱动模式下五座和六座版车型差价为2万元，六座版相比五座版车型标配了零重力座椅。

车辆标配了CDC连续可变阻尼减振器，纵观车市，Pro版本车型也带CDC连续可变阻尼减震器的还真不多，这波问界是真厚道。

同时问界新M7 Pro还推出了2.2万元的购车权益，由12000元选配金、5000元ADS升级权益和价值5000的升级新M7 Ultra同款电池包构成。

出行局了解到问界新M7 Pro的HUAWEI ADS 基础版一次性购买价格恰好是5000元，包月100元/月，包年1000/年，也就是说现阶段购买问界新M7 Pro相当于免费送永久HUAWEI ADS 基础版，并不需要用户额外付费。

电池包升级这块也是相当实用，问界新M7 Pro原本搭载的是38.5kWh磷酸铁锂电池CLTC纯电续航为230km，但现在是可以免费升级到问界新M7 Ultra的同款42kWh电池包，在续航能力上会有一定的提升。

值得一提的是，问界新M7 RPO还用上了可变铝合金H臂多连杆独立后悬，发布会上余承东也用了不少的时间来宣传自己的地盘用料扎实。巧的是，问界新M7 Pro的对标产品近期在底盘用料上恰好处于舆论争议当中，相信余承东的这波操作能为问界新M7 Pro吸引到不少关注度。

余承东称问界M7 Pro有四个之最，分别是同级最大空间、同级最好驾控、同级最强智驾、同级最强安全。

空间上我们就不过多赘述，通过下面三张图我们便可以了解到问界新M7 Pro的空间优势。

驾控方面个人认为余承东所说的同级最好驾控并不恰当，毕竟不同的消费者对车辆的驾控需求也不同，这是一个比较主观的东西，但不可否认的是，问界新M7系列产品相较上一代M7在悬架调校以及整体操控性上有很大的提升，老问界M7车主或者之前开过问界M7的车主可以去4S店试一下，会给到你们惊喜的。

智驾是问界新M7 Pro最大的亮点，问界新M7 Pro车辆搭载的是HUAWEI ADS基础版。虽然是基础版智驾系统，但采用了HUAWEI ADS 高阶版的同源架构，只是没有了激光雷达，在复杂天气、夜间驾驶和复杂城区处理上要比高阶版弱一些。

但在智驾能力上，HUAWEI ADS基础版也是支持高速特快NCA、城区LCC+、城区LCC，只是不支持城区NCA。

在安全防护方面，HUAWEI ADS 基础版前向主动安全生效范围为4-130km/h，最高刹停速度为110km/h，与高阶版智驾差距并不大，相比同行毫无争议的遥遥领先。

侧向主动安全的生效范围基础版做到了和高阶版一样，不过后向主动安全方面基础版和高阶版就有较大的差距了，并且也没有前后向误踩油门提醒和制动。

综合来看，在安全方面，余承东称问界新M7是同级最强还真没有夸大其词。

在配置选择方面，出行局认为如果你没有特别强的四驱需求，例如经常要玩越野，并且对车辆操控要求并不会特别高，同时你所在的城市下雪天气也并不多，选择问界M7 Pro后驱完全足矣。同理，如果你有较强的越野欲望，并且对车辆操控要求比较高，抑或是你处于北方城市，冬季下雪时间较久，四驱版本的车型则是要更好一些。

智界R7

满血途灵底盘

除了问界新M7 Pro，这次发布会上还预热宣传了华为鸿蒙智行首款轿跑SUV，智界第二款车型智界R7。

智界R7的外观设计延续了智界家族式设计语言，整体设计保持现代而简洁的设计风格，这也是鸿蒙智行家族化设计精髓。

前脸采用封闭式格栅，搭配贯穿式日间行车灯和泪眼大灯，增强了车辆的现代感和辨识度非常强。

车身侧面采用短前后悬和长轴距的设计，优化了车辆的操控性能，同时溜背式的造型设计凸显了车辆的运动特性。

此外，车辆还有非常流畅的腰线设计，与溜背式车顶融合得较好，勾勒出了车辆动感的轮廓。另外，车辆的隐藏式门把手和无边框车门等设计点缀，不仅强化了轿跑SUV风格，也给车辆的视觉效果加分不少。

尺寸数据上，整车尺寸方面，享界R7长宽高分别为4956mm×1981mm×1634mm，轴距达到2950mm，基本上与宝马 X6、奔驰 GLE COUPE 的整车身形相近。

车尾部分，智界R7的尾部设计偏圆润，搭配贯穿式尾灯，延续了智界家族的设计语言。值得注意的是，车辆的尾部进行了抬高处理，这也预示着车辆在空间方面会有比较好的表现。

在智能科技方面，智界R7也非常有看点。

车辆配备了问界M9同款的192线激光雷达，最远探测距离达250米，点频达184万点/秒，扫描频率达20Hz，精准探测和快速响应更强更快。

在硬件上，智界R7必然是会搭载最新的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，通过采用“端到端”架构，拥有车位到车位的智驾能力，这套系统在智能泊车功能上也有显著提升。

同时，全新华为途灵平台也没有缺席，并且还是满血，车辆用的是前双叉臂悬架，相比麦弗逊悬架，双叉臂除了底盘基础素质要更好之外，还可以用上空气悬架，加上CDC可变阻尼减振器强化悬架对纵向受力的调节能力，智界R7在舒适性和操控性方面都会有比较好的表现。

续航上，从工信部数据来看，新车会有单电机版本和双电机版本，并且电池有三种容量，最低的续航也有646km，最大续航则有802km。

如今的新能源汽车市场内卷，从目前曝光的信息来看，智界R7产品力强劲，又有华为和奇瑞背书，智界R7有上市即爆款的潜质，但据网络爆料，智界R7很有可能推出增程版车型，或许这将成为智驾R7崛起的杀手锏。