27日晚小鹏MONA M03宣布上市，新车起售价格为11.98万元。紧接着在8月28日，风行星海首款纯电轿车星海S7宣布开启预售，预售起售价格12.98万元。作为东风风行首款纯电轿车，似乎跟耕耘了较长一段时间的小鹏汽车还有差距，但回到车型本身，风行S7却有不弱的竞争力。
东风风行作为一个此前主打MPV和SUV的品牌，全新入局竞争相对激烈的13万级纯电轿车市场，显然要谋定而后动。这辆车首先在造型设计上面下了不小功夫。
首先是车头设计方面，总体设计风格完全看齐现在最流行的新势力风格，封闭式的前脸和相当有识别度的大灯设计保证了跟一众竞争对手在同一梯队。
侧面则让星海S7让人眼前一亮，新车总体呈现完全不妥协的侧面线条，侧面看起来流畅又好看。星海S7的设计还创了一项记录，新车的风阻系数为0.191Cd，这可以说创了量产车的新低了。支撑做这么大胆设计的是这辆车的尺寸，新车长宽高分别为4935x1915x1495mm，这已经是比亚迪汉EV(参数|询价)的级别，比小鹏MONA M03总体大了一圈。
车尾则是流行的贯穿式尾灯，下方采用发光的英文品牌铭牌点缀，这些都是时下非常流行的设计元素。
这辆车尾部设计的亮点在尾箱，洗车采用掀背式开启风格，开启角度相当大，除了好看对储物有相当大的帮助。而且尾箱宽度利用率相当高，除了设计得比较好看之外，实用能力也比较出彩。
内饰也是比较流行的设计风格。除了中控大屏之外，其他元素不多，总体比较简约。
中控扶手位置彻底无键化，设计了两个手机位和两个杯架。手机位其中一个带无线充电功能，为了防止手机发烫还设计了一个通风孔，这个设计还是比较贴心的。
实用方面还是做得比较到位，下方的挖空也足够大，无论高跟鞋还是女式手提包都能放得下。
新车采用了全景天幕设计，后排坐垫设计得比较厚，前排座椅设计了双层储物袋。现场直播的时候，1.74米的乘客坐进去还有不小余量，实用和空间表现不错。
座椅材质官方没有介绍，但采用了打孔设计，总体舒适度有一定保障。略微有点遗憾的是新车中央排采用固定头枕，如果坐三个成年人，中央排的头部舒适度无法全面保障。
电池方面。星海S7基于量子架构打造，采用磷酸铁锂电池，入门电池容量为56.8kwh，续航里程为555km，官方公布的平台的百公里电耗为11.9kWh/100km。总体比刚刚上市的小鹏MONA M03都要更出色一些。
操控方面，新车基于马赫E动力和前麦弗逊+后五连杆悬架打造，采用单电机设计，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，最终能做到零百加速时间为6.67秒。
另外，官方着重介绍了其操控灵活性，其最小转弯半径更是为5.45m，窄路掉头和跑极限U型弯将有不小优势。
东风风行作为主要耕耘MPV车型的品牌，首次进军纯电轿车市场带来的产品还是比较有诚意的。从车身尺寸方面来看，跟小鹏MONA M03还是有定位的差异，但两款车先后上市价格有相近，很难不让用户再两款车中去比较。如果对设计和空间要求更高的话，星海S7其实是更有竞争力的那一款。当然从预售价来看，新车的起售价也高了1万元。但实际上市之后的价格还是如此吗？那可不一定了。
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