抢先体验深蓝L07，20万以内唯一搭载华为乾坤智驾轿车

8月30日，成都车展正式开幕，虽然川渝两地近日开始限电，但观众们对于新能源汽车的热情却丝毫未减，不少重磅新车引得观众驻足了解，其中搭载了乾崑智驾的深蓝L07更是热门中的热门。

深蓝L07是深蓝旗下第二款轿车，也是深蓝第二款搭载乾崑ADS 3.0的车型，更是20以内唯一搭载华为乾崑智驾的轿车。这款车的增程版馈电油耗能够做到3.94L/100km，并且全系标配3C快充，增程纯电续航最高能做到300km。而纯电版车型百公里能耗为12.5kWh，相当于百公里只要1.45L油。

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外观来看，深蓝L07搭载封闭式前格栅和修长的大灯组，车头下方配备梯形的进气口，纯电车型还配有一个主动进气格栅，能够有效降低风阻，提高续航。两侧则是导流槽造型，整体风格较为犀利，明显的运气风设计。

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车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4875/1890/1480mm，轴距为2900mm，除了长度比SL03的4820mm稍微长了一点之外，其他参数相同。

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尾部还是非常有看点，坦诚讲，我个人之前并不喜欢深蓝L07这种比较机械风的尾部设计，与前脸相比我甚至觉得有些虎头蛇尾。但是！加上了一个电动升降尾翼之后，深蓝L07的尾部整体气质都变了，虽然仍然是机械风，但是更加纯粹，美感得到了提升。

来到最关键的智驾部分，深蓝L07 搭载了华为最新的乾崑智能系统，不过不是乾崑ADS 3.0而是乾崑ADS SE，这套驾驶辅助系统同样也搭载在深蓝S07上，甚至问界M7 Pro也是搭载的该辅助驾驶系统。

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乾崑ADS SE没有激光雷达，车辆通过高精度的摄像头、毫米波雷达和超声雷达，实现了对路况的精准识别，拥有高速NCA以及城区LCC+的能力。

从深蓝L07的车机上，我们发现这套智驾系统有四个服务包：

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拓展包拥有哨兵模式；

高阶包拥有城区LCC+和代客泊车辅助；

进阶包拥有主动安全辅助增强、高速LCC、高速NCA、城区LCC、智能泊车辅助、遥控泊车辅助；

基础包拥有主动安全辅助、自适应巡航辅助、全景环视。

价格方面，出行局预计和深蓝S07一样，高阶包为5000元，并且可以买断，购置成本低，但是提升非常大。

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在智驾水平上，我们虽然没有开过深蓝 L07，但是我们曾长测过深蓝S07，搭载了乾崑ADS 3.0的深蓝S07在高速上有非常好的表现，跟搭载激光雷达的车型几乎无异，毕竟现在车企的智驾算法已经非常强大，激光雷达更多的作用是用来做安全冗余。

另外，无论是超车、变道还是应对拥堵路况，搭载了乾崑ADS SE的深蓝S07都表现得游刃有余，华为出品的智驾的确毋庸置疑。值得注意的是，深蓝S07刚上市的时候，前6000名用户官方免费送高阶包，如果对这台车感兴趣，并且对智驾功能有刚需，可以尽快下订。

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内饰设计上，深蓝L07在保持家族化设计的同时，在细节方面有非常大的变化，例如在中控屏下方现在有一个香氛系统，有三种味道可以选择。中控台的氛围灯质感也挺高级的，特别是门板区域星辰样式的氛围灯，很有设计感，能很明显地感受到深蓝的设计师在为内饰营造高级氛围感上是下了很多功夫。

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深蓝L07的方向盘是一个平底方向盘，这是我个人比较喜欢的方向盘类型，因为我个人喜欢将座椅调高，以此获得更多的视野，平底的方向盘能够给我的腿部提供更多的空间。方向盘上的按键还是比较多，并且深蓝还提供了一个可自定义的按键，据悉是支持20种功能自定义。

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后排也提供了一个触控屏，深蓝S07这样一个价位级别的车型能够提供这么一个后排屏相当难能可贵，这个屏幕支持副驾后排空调、副驾座椅调节，虽然功能并不是特别多，但有总归是好的。

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后排空间上，将前排座椅调整至能够非常舒服乘坐的角度后，后排乘坐一位175左右的乘客仍有比较充足的空间，腿部空间能有两拳多，头部空间有一拳多。但如果整体坐姿比较规整，坐垫并不能给到太好的腿部支撑，但将腿放松，并且将脚伸进前排坐垫下后，腿部会有一个比较好的体验。

动力方面，新车依旧会提供纯电动以及增程版车型，其中纯电版的最大功率185kW。插电式增程混合动力版搭载1.5L增程器，最大功率为72kW，驱动电机峰值功率160kW。悬架则是采用了 H 臂型多连杆独立悬架系统，虽然没开过，但较好的底子理应会给这台车提供比较好的驾乘表现。

总的来看，深蓝L07是一款全面且有亮点的车型，外观符合年轻人的审美，内饰设计不仅简洁，同时兼具了高级感，最重要的是还搭载了乾崑智驾，在深蓝L07这个级别的车型中，这可以说是一台相当完美的车，但一辆车最重要的还是价格，加上了乾崑智驾后，车辆的成本难免会提高，最终深蓝能将L07的价格控制到多少万以内呢？让我们一起期待吧。