伴随着需求的增加，各大车企想方设法地普及智能辅助驾驶系统，而在这一领域，华为推出的乾崑ADS系统颇有影响力且具备强大的号召力。能否搭载上华为智能辅助驾驶，在某种程度上就决定了新车的“热度”。
近日，华为的又一款深度合作车型来了，这次是宝骏汽车，新车取名华境S。作为上汽通用五菱与华为的首款产品，新车定位大六座旗舰SUV，且标配有华为乾崑智能辅助驾驶系统。
其中值得注意的是，宝骏华境S采用了华为最新舱内激光视觉（Limera），以及ADS 4.0系统。看到这，可能有小伙伴会说“Limera是减配”，但实际上这是对原有纯视觉系统的升级，它的推出解决了传统激光雷达在使用中的清洁问题，不用担心风沙、雨雪等天气，甚至虫尸鸟粪等问题影响辅助驾驶系统感知能力。
并且，根据华为智能汽车解决方案BU CEO所言，激光视觉Limera方案不排除会用城区NCA。也就是说，宝骏华境S除了支持高速路段的领航辅助驾驶功能外，还有可能支持城区路段的领航辅助驾驶。
要知道，按照官方先前的口吻，宝骏华境S价格在15万-20万左右。而在这一价格范围内，带城区智能辅助驾驶功能的车型并不多，更别说宝骏华境S还有华为提供的乾崑ADS 4.0系统。这样一看，宝骏华境S大概率要卖爆了！
毕竟，华为智能技术的影响力有目共睹，而宝骏华境S就是打着“华为智能技术普及化”的标签。更何况，宝骏华境S还踩中了近两年最火的六座SUV赛道。
而除了华为乾崑ADS 4.0和舱内激光视觉Limera外，宝骏华境S还有华为HarmonySpace 5.0车机系统，能实现多设备无缝互联，提升用户的用车体验。同时，宝骏华境S还有乾崑IVCS车云协同技术，优化远程控制和OTA体验，这也意味着宝骏华境S后面还能基于华为的节奏进行技术升级。
除了搭载“华味套餐”，宝骏华境S还配备了许多新技术，比如上汽通用五菱自研的“神炼半固态电池”，能量密度500-800Wh/L，纯电续航超1000km。这一电池除了续航里程长，还支持宽温域工作，在零下30摄氏度到60度范围内整车放电，且针对低温环境功率提升55%，充电时间缩短30%，无惧北方冬季环境对电池的影响。
不仅如此，宝骏华境S的车身结构还按照C-NCAP2024五星标准设计，配备全维防碰撞CAS 4.0，这一系统是华为今年4月发布的主动安全系统，以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五大维度为核心，全方位、深层次强化安全防护体系。
总的来说，这即将登场的宝骏华境S，要智能有智能，要空间有空间，安全性也有保障，结合其15万-20万的定价范围，在同价位市场确实很有竞争力。据悉，新车将于今年年底的“宝骏科技大会”上发布，最快明年年初开始交付。而按照宝骏汽车一贯的定价策略，华境S的最终定价应该会有所惊喜。
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