8月27日-28日，斯巴鲁运动车型代表新款SUBARU BRZ STI Sport驾控体验日于北京圆满落幕，现场嘉宾充分体验了新款BRZ的极致驾控感和驾驶乐趣。来自株式会社SUBARU的商品企划本部BRZ项目总经理小林正明、技术本部车辆开发统括部的藤井忠则及STI开发本部商品开发部长守田尚义，与到场嘉宾全国各大媒体面对面展开深入对话，从车型开发定位和初心、新款与上一年款BRZ的对比优化、以及未来发展可能性，分别进行了深度探讨和交流。
以下为对话实录：
斯巴鲁车型开发定位及初心：围绕驾驶乐趣的迭代创新
媒体：目前斯巴鲁车型开发定位是基于什么？
斯巴鲁：目前车型开发的定位是以最纯粹的NA发动机+后驱的组合方式为基础，而对于产品的设计还是以低重心和轻量化为前提。
媒体：在这个时代，想造一辆快的车并不难，但是想制造一辆能够获得驾驶乐趣的车型，变得非常难。那新款SUBARU BRZ STI Sport是以什么为目标呢？
斯巴鲁：斯巴鲁研发团队的初心就是围绕驾驶乐趣，开发时就想制造一辆让人开起来非常高兴的车型，如果大家都能体验到驾驶乐趣，那就达到了我们的目标。
媒体：今天这款车（SUBARU BRZ STI Sport）给我的感受是，是我在驾驶它，确实新款SUBARU BRZ STI Sport让人体验到了驾驶乐趣。
斯巴鲁新款SUBARU BRZ STI Sport和上一年款对比：驾控体验的极致追求
媒体：新款SUBARU BRZ STI Sport最大的优势是什么？
斯巴鲁：新款SUBARU BRZ STI Sport最大的优势是稳定又可控，让驾驶者可以在一个相对低的速度下体验驾控的乐趣。同时，前期调研时，团队收集了海量的市场调研数据作为开发产品前的依据，充分显示了新款BRZ非常适合年轻人、喜欢汽车和喜欢驾驶的人群作为入门车型去体验。而且新款SUBARU BRZ STI Sport的上限很高，但同时门槛也相对较低，是一款可以伴随驾驶者成长的车型。
媒体：作为上一年款BRZ的车主，我最喜欢新款SUBARU BRZ STI Sport的一点是，前轴动态响应相较之前有所优化，对玩家来说很有好处。如果自行购买SFRD前减震器，加装在上一年款BRZ上，是否也能达到新款的驾驶状态呢？
斯巴鲁：有难度。新款SUBARU BRZ STI Sport搭载的STI专业调校的SFRD前减震器，团队投入了很多精力，从开发到应用在量产车上历时大约半年。除了SFRD前减震器，我们还针对悬架的特性，也做了相关优化和调校。上一年款BRZ如果只加装前减震器，很难实现与新款BRZ一样的驾驶体验。
媒体：体验新款SUBARU BRZ STI Sport后，感觉转向系统做了一些优化，具体是哪些部分有调整呢？
斯巴鲁：通过电子助力转向系统，在开始转向打方向盘以及回弯的时候，方向盘的操作力度更加的轻松。特别是在连续变线和转向的操作时，会体验到转向手感非常轻快。
媒体：新款SUBARU BRZ STI Sport相比较上一年款BRZ的转向系统反馈更好，阻尼感更小，操作起来更加顺滑。同时，驾驶时车头更容易进弯，车尾甩出去的动态也更顺滑一点。这个也是刻意调校的吗？
斯巴鲁：新款SUBARU BRZ STI Sport的后减震器弹簧硬度更高，让车辆的稳定性更均衡。
媒体：相比较上一年款BRZ，新款SUBARU BRZ STI Sport的声浪听起来感觉不太一样，是因为排气量少了的原因吗？
斯巴鲁：新款SUBARU BRZ STI Sport在发动机舱设计上进行了优化，相当于给声音做了一层过滤，音量和品质上都做了相应优化。
媒体：目前我驾驶体验过的车型里，新款SUBARU BRZ STI Sport是最顺手舒服的车型。与上一年款BRZ的差别比较明显，在赛道里，新款BRZ的侧倾基本感觉不到。同时，新款BRZ的车身轻量化和方向盘灵活性更好。针对这些调整变化，斯巴鲁背后有做了哪些努力呢？
斯巴鲁：比如车身轻量化这个环节，在做车身结构的时候，就要考虑到骨架、吸音材料等配置，尤其是一些材料的拼接。比如铁和铁的焊接很容易，铝和铝也很容易，但铁和铝焊接在一起就是非常难的工艺。诸如此类等等，有很多轻量且坚韧的材料都遇到了这种问题，团队克服了很多困难才成功实现目标。
斯巴鲁未来计划：探索更多可能性
媒体：未来，STI运动配件是否会有增加？比如STI的刹车系统配件？
斯巴鲁：目前FORESTER森林人STI Sport系列车型已经推出3款STI Sport Plus套件、6款空气动力学套件；而SUBARU BRZ STI Sport系列车型也引进了6款STI纯正选装精品配件。更丰富的STI选装配件，预计将在11月引进上线。
斯巴鲁：对比您体验过的其他车型，新款SUBARU BRZ STI Sport的驾驶感受如何？
媒体：在目前新能源盛行的市场环境下，还能有手动档车型供选择已很好了，尤其是SUBARU BRZ STI Sport这样的手动档后驱跑车更是难得。相信通过互联网，大家会慢慢感受到各个国家的汽车文化，以及手动档车型的驾驶乐趣，给未来年轻人更多的选择。
斯巴鲁产品一贯坚持将汽车运动和赛事中获得的成功经验与实战数据应用到量产车以及 STI纯正选装精品配件的研发中，以带给用户独特的驾驶魅力与乐趣。
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