iCAR坚持走“爆品方法论”满足年轻人情绪价值 专访iCAR章红玉、翟小兵
在8月30日开幕的2024成都车展上,现象级电动方盒子iCAR 03T正式上市,售价区间为13.98-14.98万元,置换补贴价11.48-12.48万元。发布会后,我们第一时间专访了奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉、iCAR汽车营销公司执行副总经理翟小兵,让我们听听两位老总对iCAR品牌的布局和新车的解析。
Q:据了解,iCAR 03现在销量非常好,已经超过了4万辆,我相信这一定是因为iCAR品牌“为年轻人造车”的品牌理念有很大关系。未来iCAR将如何持续打造面向年轻人的品牌?以及会在哪些层面发现年轻人的新需求?
章红玉:在最近一年,我们团队做出了很多的调研,我们发现虽然市面上新能源产品很多,但真正能get到年轻人真正需求的很少。虽然年轻人的需求一直在变,但不变的是他们总是希望产品不一样,希望产品求新求变。所以我们就下定决心,不要取走同质化的卷法,而是用洞察的眼光满足年轻人未被满足的需求。这是我们过去一年在最大的动力,也是我们认为我们有一点小成绩的地方,4万辆的成绩我想这个方向是找对了。
因此,我们随着这个方向深入探索,年轻人既然希望求新求变求不同,那他们一定希望产品和品牌能彰显他们的情绪价值,让他们的需求被得到尊重和满足。今年品牌之夜和北京车展时候, 0系列、V系列和X系列三个序列也亮相,让年轻人能够从我们的车里找到他的这种情绪价值。
翟小兵:对,我们用这三个序列,表达了iCAR对于年轻人的洞察,再背靠大奇瑞的技术供给,我们巧妙地将大厂的优势发挥到极致,把成本打了下来,和年轻人交个朋友。同时,我们对产品所搭载的功能进行精准取舍,我们不比技术遥遥领先或功能的全面覆盖,而是让不同的年轻人或者有年轻心态的人,都能在我们品牌下面找到一款但他喜欢的车。
Q:想问一下,iCAR品牌销量突破4万辆的背后,渠道布局的情况怎么样?
章红玉:iCAR 03的正式上市其实是3月份,当时所有的渠道还都在孵化中,才只有30来家店,但是我们上市第一个月就卖了5000多辆,所以在这个情况下,我们的渠道发展速度就加快了,到今天,iCAR 品牌已完成300 家品牌中心的搭建。
可以看到我们整个团队,是以非常真诚和务实的态度来做,我们现在也在朝两个方向来做,一方面将iCAR打造成年轻人喜欢的生态平台,创业、生活方式等等,iCAR都帮你满足;另一方面iCAR邀请年轻人一同共创产品,你的梦想、你的专属定制,你开发的年轻人喜欢的东西,都可以上架到iCAR体系中。除了这两部分,iCAR还会开放给全社会的合作伙伴,车载、生活、精品、改装等,只要你是符合iCAR品牌调性的合作方,我们都会联营开发,开创更多元的生态。总之,品牌会以开放、多元的态度,集结品牌伙伴以及有梦想的年轻人,让年轻人的个人价值彰显在iCAR的平台实现。
Q:您刚刚提到了iCAR品牌很重视用户的反馈,我们也看到了03和03T的产品发生了很多的变化,这些变化是否听取了用户的意见? 如何取舍?
章红玉:iCAR 03T其实是我们与用户共创的成果,你所看到的所有小心思都是基于用户,用户希望我们把近地角、离去角做大、将离地间隙抬高,希望车整体呈现硬朗的风格,我们选择支持;但同时,也会将我们自己对于用户的思考考虑进去,比如我们正在做的“生态开放”。另外,依托大奇瑞体系,iCAR拥有技术、质量、供应链垂直整合的能力,让我们有效的提高效率、降低成本。在同样的时间内呈现出不同的作品。因此在商业模式上,我们在坚持走“爆品方法论”,基于良好的思维和技术底座,让我们更敢于做极致的取舍。
Q:对于10万级市场竞争愈发激烈的情况,您是怎么看待的?iCAR的竞争力是什么?
翟小兵:您刚刚提到的10万元市场这个问题,其实对应该市场激烈的竞争,我们是很早就有预感的。我们很有信心在10万级这个市场上,将产品做好。
iCAR从方法上说,是基于“爆款方法论”进行的商业模式,就是假定我的成功,然后进行供应链、技术路线去匹配布局,按照这个设定,背靠奇瑞大体系能力和规模优势,我们把技术、产品、质量、供应链等一系列进行能力的垂直整合,我要求我所有的合作伙伴做到极致的效率,这也是为什么我们能够在这么短的时间里,接连推出爆款产品根本原因,也是支持iCAR品牌在竞争愈发激烈的市场中保持竞争力的核心要素。
另一方面是之前说的洞察,年轻人的车是要求新变求不同,那最重要就是能够彰显他情绪价值感,你要给到年轻人未被关注的需求(满足),做极致的取舍。
Q:随着品牌的发展,iCAR品牌将来会不会成为一个拥有很多系列,每个系列都拥有众多车型的品牌?
章红玉:我们的目标不是出很多序列很多车,而是通过产品助力年轻人实现需求,我们更多是追求独特而精悍,而不是大而全,更多的车型将会留给我们与用户朋友共创,在共创的基础上,我们再进行机制取舍、把控质量、完善服务。
Q:在这次成都车展的展台上,我们发现iCAR品牌变得更加年轻化了,iCAR做了哪些转变?这次车展iCAR也带来了生态展区,并且发现了猫窝、自行车这类生态产品,后续会有哪些动作?
章红玉:大家应该能够感觉iCAR真心实意的年轻人造车,和别的品牌有所不同吧。我是奇瑞的老兵,在奇瑞干了20多年,来到这边之后,感触最深的就是用户思维,iCAR是为年轻人造车,我们发自内心为年轻人着想,想为他们造酷且价值出众的车,这就是用户思维。年轻人不仅想买车容易,更想通过车来实现个性的表达、拥有自己的社交空间。
你可以看到iCAR在这次车展有生态展区,你看我们把V23变成了猫窝,我们和电动自行车BUXUS联名,现在“4+2”(四轮加两轮)的出行很流行,所以你看只要在后边的拖挂口改完一挂,基本上剩下的几十公里就可以交给我们的两轮。
这就是我们的生态,我们用高频的生态产品带来流量,也满足年轻人的情绪价值,过去很多大厂也这么做过,因为这种生活方式,就是年轻人想要的生活方式,品牌的属性、产品的属性和生活价值观的属性切合在一起,iCAR只是个开始。
Q:未来iCAR品牌对于产品的规划是什么样的?接下来还会有什么新车与大家见面?后面的新车还是否会跟今天上市的O3T车型一样,走越野风格?
翟小兵:iCAR一直秉持着,年轻人需要什么样的车,我们就提供什么样的车的品牌理念。这种理念也决定着,我们未来的产品规划。从现如今的方盒子造型的03 03T甚至于V23,都是为了满足于年轻人对诗和远方向往感的需求。
反过来讲,对03、03T这几款车型来说,他们的风格也是不太一样的。03车型主打精致科技感、V23更偏向风格越野。对于未来iCAR品牌产品的打造,我认为不会是一成不变的,因为年轻人或者说用户的需求是一直在变化的。也正是为此,我们需要保持对市场的敏锐洞察力,时刻了解用户的真正需求。
像是在品牌之夜上我们发布的X系列,就很难用现有的车型细分领域去形容它,很多消费者都说它是月球车,恰恰就证明了它是一个全新的物种。所以未来iCAR品牌的产品规划,一定是根据市场需求来决定的。
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