上月初,基于五菱天舆架构D平台打造的全新SUV车型——五菱星光S开启预售,当时针对10.28万元起的预售价格,笔者还对正式售价做出大胆猜测,虽说最终上市价格并没有达到笔者预期的8.88万元,但9.98万元的起售价还是比较符合大众心理预期的。
不过价格是有了,产品究竟如何呢?哪个配置最值得推荐呢?今天咱们一起来简单聊聊。
五菱星光S共推出插混以及纯电版共5款配置车型,其中混动版3款、纯电版2款;混动版车型售价分别为9.98万元、10.98万元和11.98万元。其中入门版车型CLTC纯电续航60km,在眼下混动市场这样的成绩并算不上亮眼,但考虑到其不足10万元的售价,性价比还算是可以。
当然相比起入门版车型,笔者个人还是更推荐大家选择130km领先型,毕竟不足11万售价,CLTC纯电续航130km,还是可以满足大多数消费者四天到五天出行需求,日常作为纯电车型使用,经济性不用多说,同样CLTC百公里3.9L的馈电油耗,在目前混动SUV领域也算是“壮举”。
既然售价与“基础设施”都算完善,接下来就得看看配置。首先五菱星光S全系标配LED头灯、自动空调、皮质座椅以及侧气囊与头部气帘;顶配车型上配备全景天窗、L2级智能驾驶辅助系统以及前排座椅通风/加热;除入门版车型外均配有360全景影像;与此同时15.6英寸车机以及智能网联系统也均为标配。
也就是说除了前排座椅加热/通风、智驾以及全景天窗外,其它顶配车型出现的配置,中配车型全部具备,这里需要强调的是中配车型可以后期选装座椅通风/加热,所以结合此价位用户日常使用习惯以及使用需求来看,同时结合油耗、纯电续航表现等条件分析,中配车型客观上可以算是达到物有所值的水平。
那么五菱星光S是否值得购买呢?
除了续航与油耗外,作为SUV车型,大家首先不可忽略的便是其空间表现。新车长宽高分别为4745/1890/1685mm,轴距为2800mm,虽说定位紧凑级SUV,但整体尺寸并不小,甚至可以够到上一级别产品边缘,空间显然不必过多担心;其次新车搭载前麦弗逊后四连杆独立悬挂,暂不论整体操控如何,至少这样的悬挂配置水平并不算低。
五菱星光S搭载五菱星光同款动力总成,1.5L自吸发动机+E-CVT,其中发动机最大功率75kW,并且采用阿特金森循环技术;驱动电机最大功率为150kW,至少在目前同级产品中,这套动力单元所表现出的成绩并不算差。E-CVT混动专用变速箱也属于同级产品最为常见的配置,能够保证运行平顺的同时也可带来相对经济的能耗表现,先不说新车这套动力单元算不算好,至少面对同级竞品不算差。
当然,说到这个价位区间混动SUV,大家不得不联想到的便是比亚迪宋Pro DM(参数|询价)-i,相比五菱星光S,宋Pro DM-i售价10.98万元-13.98万元,入门版以及次低配车型纯电续航59km,可以说纯电表现相当,售价却高出了些;而其余三款配置车型纯电续航为85km,如此看来,五菱星光S优势还是比较明显的;至于配置,可以说相差也并不算大,这里笔者便不过多赘述,好奇的小伙伴可以自行查阅。
总的来说,五菱星光S还是清晰明白自己的定位,毕竟在此细分化领域、在此价位区间,就不得不直面比亚迪;自知品牌力方面的劣势便拿产品力以及性价比来填,这也就有了咱们看到的五菱星光S;对于此款车型,笔者个人还是做出推荐的,毕竟能够摆清定位,拿出足够性价比给予消费者,“神车厂”还是有魄力的。
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