长安与马自达在电动化领域的合作,终于要在长安马自达MAZDA EZ-6上,正式落定了。
马自达EZ-6预售价格16-20万元,推出纯电、增程共计7款车型,同级唯一的超级纯电、无极增程双模式动力选择。
总结EZ-6是台什么车:就是电感「人马一体」驾乘愉悦+「魂动」设计美学+全球顶级的主被动安全性能。
马自达希望EZ-6能够延续MAZDA6在中
国市场的成绩和口碑,再一次成为引领合资B级轿车市场潮流的明星产品。然而市场今非昔比,如今新能源的赛道早已“换了人间”,马自达的机会,在哪里呢?
EZ-6的成功入市,让长安马自达首次打通了“合资模式2.0”,面向2027,为更好地服务中国市场用户,长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛正式发布了《长安马自达中国市场行动纲领》,再次表明拥抱中国市场的坚定决心。
内容包括:
一、战略愿景,坚定扎根中国市场,拥抱中国用户。基于中国市场的电动化和智能化创新成果,坚定推进长安马自达新能源转型,深度融合马自达核心DNA,构建电动化时代的核心竞争力;
二、战略整合,充分利用长安、马自达两家百年车企优势资源,夯实全新的合作模式,加强内部业务协同,提升资源共享水平,持续创造新价值,实现高质量可持续发展;
三、战略投入,面向2027年,在新能源领域累计投入100亿元,不断加大人才、设备领域的投入,加强与国内领先的电动化和智能化伙伴的战略合作,培育面向全球的新能源产品开发能力;
四、战略目标,2024年开始,每年至少向中国市场推出1款新能源车型,不断扩大轿车、SUV细分市场覆盖。2027年力争实现新能源车型销售占比达到90%,年产销量达到30万辆,成为合资新能源第一品牌;
五、战略责任,切实履行在中国市场的企业社会责任,提升长安马自达企业、品牌参与者的幸福感。加大属地投资,吸引更多产业配套落户。在南京工厂200万辆累计产销基础上,向下一个200万辆产销周期持续迈进。
「驭电智行」架构这个颇有“中国特色”的名称,被马自达定义为合资新能源首个纯电技术架构。能够提供BEV超级纯电和REEV增程两大动力模式。
纯电动力支持600km级的CLTC工况续航,增程动力实现了1,301公里的实测续航。纯电车型的骐骥电池拥有3C超快充电芯、CTP集成化技术,15分钟即可完成30%至80%电量补充。
EZ-6搭载了基于用户生活场景设计的第三代骁龙数字座舱。
10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏的组合,“Hi MAZDA”四音区智能语音识别,一次可执行多条指令,所有乘员均可单独下达指令,支持全场景可见即可说。
前后排宽适大空间下,EZ-6的内饰选用NAPPA真皮和麂皮绒高级面料的组合,做工精良,搭配精致的哑光镀铬装饰。
EZ-6主副驾驶席可选装云感悬浮零重力座椅,座椅可调整至零重力模式。座舱SONY 14扬声器豪华音响,包括2个头枕音响。
智驾硬件,是5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,覆盖都市通勤场景和高速出行场景,同时还有等效50英寸AR-HUD全息增强显示系统,7.5米的投射距离,全车道AR实景融合功能。
智能泊车,拥有APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助5大功能。
马自达的快,是快乐的快。
EZ-6在继承马自达最核心的「人马一体」驾乘愉悦的基础上,通过独家的“行、转、停”开发调校,为用户带来独一无二的电感「人马一体」操控乐趣。
50:50的前后轴平衡的配重架构,让驾驶更加平稳随心。
全系标配19寸低风阻铝合金轮毂,搭配米其林轮胎,拥有出色的静音、节能、舒适表现。
EZ-6全系标配后H臂式多连杆独立悬架,大幅提升后悬跟随性,多连杆的设计,可以更好地控制车辆的动态和姿态,并提供更清晰准确的路感反馈。为了达到车随意动的理想状态,EZ-6车身的横摆速率更贴近人体的感知,而通过增加转向系统中心区的转向力和阻尼,提升了驾驶者对车辆的精准控制感。
更适合中国路况的制动踏板感曲线,搭配先进的集成制动控制系统,EZ-6行、转、停切换之间,皆丝滑流畅,彻底根治电动车常见的“晕车”现象。
在超过一百年的品牌发展过程中,马自达以挑战自我、打破常规的技术研发精神,为全球用户带来了众多兼具设计之美、驾乘愉悦、匠心品质与卓越安全的惊艳之作。在电动化时代,马自达“以人为本”的品牌理念和“驾乘愉悦”的品牌精髓不会改变,马自达依然会是大家热爱的马自达。
EZ-6此次16—20万的预售价,诚意满满,将合资B级轿车市场推向了全新的价值竞争维度,让用户能更轻松、更低门槛地拥抱豪华、舒适、快乐的智慧出行新体验。
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