从东风Honda全新新能源工厂投产 看All in的决心与信心

10月11日，本田汽车全球首个新能源工厂，在武汉经济技术开发区正式投产。

这座由东风Honda汽车有限公司打造的“智能、绿色、高效”的新一代新能源汽车工厂，将持续助力东风Honda加速电动化转型。据悉，该工厂已具备年产12万辆新能源乘用车的生产能力，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等车型，后续也将助力相关新车型的产能爬坡。

此次，东风Honda新能源工厂的投产，不仅彰显了东风Honda在面对转型 All in的勇气，也标志着本田向电动化和智能化转型迈出重要一步。

善其事 利其器

工欲善其事，必先利其器。深耕制造业的东风Honda，深知先进的制造能力，是优秀产品最重要的支撑。

用户是不能忽悠的，产品是不能糊弄的。产品就是将品牌与用户链接起来的那个介质。在用户端看到的新车上，一个没拧紧的螺丝，一个过大的缝隙，对于汽车品牌来说就是脸上的巴掌。对于汽车品牌来说，从设计到生产，都是需要丰富的经验、完善的工艺和严苛的质检，才能保障为用户提供高品质的产品，这是传统汽车制造业固执坚守的传统。

坚守传统的东风Honda，在这一轮风风火火的新能源转型中，一如既往的没有急上快跑，抢风口、挣快钱。而是投入了远超于友商的精力、成本和时间，新建了这座“智能、绿色、高效”的新一代新能源汽车工厂，以更高的自动化率和更精准的数智控制，全面赋能旗下纯电智能产品。

这座全新新能源工厂，占地面积约63万平方米，是东风本田迄今为止数字化和智能化程度最高的生产基地。采用了包括400多台机器人设备和260多台AGV智能物流小车等在内大量先进的自动化和数字化技术，极大提高了生产效率和产品质量。

这座全新新能源工厂，还拥有8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统。因此，可以实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

这座全新新能源工厂，在技术工艺上也做了许多进化。例如其导入的水性双色工艺，可以让其旗下车型灵悉L拥有更厚车身涂膜、更靓车身色彩的同时，具备更强的耐刮蹭和耐腐蚀性能。这对于用户来说，就是非常实用的细节性工艺。

此外，这座全新新能源工厂，还拥有一条更符合中国道路环境特点的试车道。当车辆进行多轮次、长距离的恶路耐久测试后，其产品品质也将会更加值得用户期待。据了解，灵悉L正是在此完成了多轮次、长距离的恶路耐久测试，其中车体和底盘强度的测试里程，可等效用户日常里程48万公里。

这就是东风Honda，要做，就要好好做；要做，就要做好。踏实得像个憨憨。

唯一不变的是变化本身

坚守踏实造好车的传统，也积极拥抱市场变化，这是东风Honda是对未来用户负责的决心。

伴随e:NS2猎光、灵悉L先后上市、烨S7车型的亮相，以及此次新能源工厂的正式投产，东风Honda电动化进程持续加速，这是勇于和燃油车时代挥手告别的决心，也是积极迎接电动化时代的决心。

唯一不变的，是变化本身。博采众长，也是东风Honda作为合资品牌的优势所在。

对于东风Honda来说，在燃油车时代取得巨大成功的本田，在车辆调校、车型制造、工艺标准、质检品控等方面丰富经验和严苛标准在新能源汽车时代同样实用。而在如今新能源汽车时代，背靠“中国车市”这个世界上发展最快、规模最大，同时也是竞争最激烈的电动化市场的东风Honda，正深度推进“本土化”战略升级，为产品、制造、营销、供应链等多个层面注入更多来自中方的智能化、电动化技术。

目前，东风Honda已发布了“创未来2030”全新战略和“科技、智趣、热爱”的全新品牌主张，这也将开启东风Honda事业的全新变革。根据战略规划，2030年前，东风Honda将累计推出10款以上电动化产品矩阵。未来，东风Honda还将推出更多智能纯电产品，并不断完善新能源品牌产品矩阵，发挥强电智混技术品牌技术优势，在燃油车、油电混动、插电混动、纯电多个领域齐头并进。

四三说

2003年7月16日，东风Honda第一工厂开工。9个月后，CR-V发布上市，东风Honda以“一辆车打天下”，开启了“小规模起步，快速滚动发展”的创业之路。

2024年10月11日，东风Honda迎来了第四座整车工厂的正式投产。这座新能源工厂专为东风Honda电动化而来，它给了用户购买东风Honda最坚定的信心。

从一辆车打天下到拥有十余款电动化汽车的全品类产品矩阵，再到“创未来2030”战略，聚焦电动化、智能化发展，21年砥砺前行，小步快跑的东风Honda在不断的创新和发展中，创造令人瞩目的“东风Honda速度”，收获超过300万车主的喜爱。

此次，新能源工厂的建成投产，不仅是自“创未来2030”战略实施以来，东风Honda顺势而为，聚焦电动化、智能化发展，全面转型升级。也将推动东风Honda向新能源事业提速迈进、焕新发展。