哈弗H7 Hi4工信部已披露了，看似这是全新的插混车，实则这款车可以看作是哈弗枭龙MAX的改款，除了哈弗H7 Hi4命名外，工信部也还申报了哈弗威龙、哈弗枭龙MAX以及哈弗H6L；哈弗威龙遵循的就是“龙”系列，哈弗枭龙MAX就是常规年度改款，哈弗H6L则是做大哈弗H6这个ip，可以说每一个名字背后的意义还是不一样的。
哈弗H7 Hi4的动力系统就是Hi4，是1.5L的Hi4系统，发动机型号是GW4B15H，就是哈弗枭龙MAX的同款发动机，最大功率85kW，电机功率目前还不知道，不过可以参考现款的哈弗枭龙MAX，电池上则披露了，容量是27.54kWh，值得注意的是，这电池容量比起在售的哈弗枭龙MAX是更大的，带来的纯电续航是126km，馈电油耗上工信部披露的百公里是5.35L。
哈弗H7 Hi4这套动力系统就是原汁原味的Hi4系统，Hi4系统拥有1.5L以及1.5T两款，1.5L插混系统更多用于城市SUV，而1.5T插混系统则用于泛越野工况的车型，或者较高端一些的车型。从目前口碑看，长城的这套Hi4系统的用户口碑还是很不错的。
哈弗枭龙MAX此前销量不佳有一个原因在于不少的用户觉得有点“非主流”，欣赏不来。而全新的哈弗H7 Hi4外在设计跟如今大多数新能源汽车风格是一致的，前脸就是封闭式前脸，可以说不少的插混、增程SUV前脸风格是一致的。如此前脸总结起来就是：少了一份个性，但至少跟随大众了，不鹤立独行了。
侧面以及尾部设计也属于常规风格，侧面上，门把手就是常规样式，工信部申报的是235/55R19轮胎，侧面属于家用SUV风格，没有搞什么跨界风，或者说没有越野SUV风，就是规规矩矩的家用SUV。尾部造型上，没有什么太亮眼设计，尾标就是Hi4尾标，整车设计而言，我的评价就是：少了一份个性化，追随了主流新能源SUV外在设计了。
从整车尺寸看，哈弗H7 Hi4的尺寸比起哈弗枭龙MAX又显得更大一些，长宽高达到了4780mm/1895mm/1725mm，轴距是2810mm（哈弗枭龙MAX的长宽高是4758mm/1895mm/1725mm，轴距2800mm），哈弗H7 Hi4的这尺寸数据也让得他在与比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等车型竞争时会有优势。其他方面，工信部披露的最高车速就是180km/h。
整车配置还没披露，一些更具体的信息也还不知道，从目前已知的来看，哈弗H7 Hi4的动力系统就是原汁原味的Hi4，并且纯电续航比起哈弗枭龙MAX是更长的；整车尺寸上比起哈弗枭龙MAX也更有优势，按照常规节奏的话，如今工信部也披露了，最快上市时间应该是年底。
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