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硬刚宋PLUS DM-i!捷途山海T1能成为年轻人理想中的旅行新搭子吗

独家引擎 992浏览 2024-10-30 IP属地: 重庆

在当前竞争激烈的汽车市场当中,各大车企纷纷推出了各式各样的车型,仿佛在这秋意渐浓的季节中点燃了一把火。

捷途汽车也不例外,旗下山海系列车型表现亮眼,现在更是乘胜追击,在山海T2的同平台上打造了一款更加年轻、更加运动的山海T1。

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在价格方面,捷途山海T1的售价为15.48万~17.58万元,以旧换新的价格更为亲民,为12.28~14.28万元,这价格对于同级别竞争车型来说简直就是降维打击,就比如目前在市场中收获了极高销量和关注度的比亚迪宋PLUS DM-i,虽然在同级别车型里面竞争力属于非常强悍的存在,但是随着捷途山海T1的到来,也给宋PLUS DM-i带来了一定的压力。今天我们就来看看捷途山海T1有没有挑战宋PLUS DM-i的实力!

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捷途山海T1的整体设计呈现“方盒子”造型,具有科技与前卫感。前脸宽大的进气格栅与两侧四叶草大灯组相连,为整车增添了一抹科技感;车身线条流畅且肌肉感十足,进一步强调其硬派SUV的特征;车尾简洁大方,环绕式贯穿尾灯也是四叶草造型,硬派之中融入时尚精致。

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相比之下,宋PLUS DM-i的外观设计则相对较为圆润,没有捷途山海T1的方正造型和硬朗线条‌,无边界前格栅搭配犀利的大灯组,营造出强烈的视觉冲击力,整体造型属于稳重、耐看性,属于老少皆宜的类型。

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捷途山海T1定位为紧凑型插混SUV,主打“旅行+”战略,长宽高分别为4706/1967/1845mm,轴距为2810mm,比较适合城市通勤和户外越野,既满足城市代步用车的舒适经济,也拥有户外越野的驾乘快感。而宋PLUS DM-i的定位则倾向于日常城市通勤,对于喜好户外越野的消费者来说,有点不够全面;其车身尺寸为4775/1890/1670mm,轴距为2765mm,除了车长占据一点优势,其余方面均比捷途山海T1更逊一筹。总体来看,捷途山海T1在空间表现上更有优势,保证了乘坐的舒适性。

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捷途山海T1搭载1.5TD插电式混合动力系统,配合1DHT无极超混变速器以及26.7kWh磷酸铁锂电池,全系CLTC纯电续航为150km,综合续航能力达到1300km,足够日常一天的纯电出行使用。而且它还能兼顾燃油经济性,馈电状态下的油耗为5.89L/100km,对于日常通勤和长途旅行来说都是不错的选择。

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宋PLUS DM-i拥有多种动力组合,其搭载的1.5L插混专用发动机与前置单电机配合默契,长续航版本CLTC纯电续航里程最高可达160km,起步轻盈,加速迅猛,燃油经济性表现出色,馈电油耗最低为4.93L/100km。

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从数据上来看,宋PLUS DM-i的长续航版本在续航以及油耗方面要比捷途山海T1略胜一筹,但相差程度可以忽略不计了。此外,捷途山海在越野性能表现更出色一些,它还有适时四驱、28°接近角、29°离去角、200mm离地间隙、600mm的涉水深度以及1.6吨拖挂资质,具备全路况高通过性能,可以更好地应对复杂路况,能够满足中轻度越野需求。

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要保证乘客安全,一个坚硬的车身结构是必要条件。捷途山海T1采用了高强度笼式车身结构,高强度钢占比达到80%,确保了车身的坚固性和安全性;而宋PLUS DM-i‌的前后防撞梁均为单层冲压钢板,用料和结构上相对较为普通。相比之下,就显得捷途山海T1很厚道,车身结构以及用料确实用心了,大幅提升驾乘人员的安全性。

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综合来看,这两款SUV各有所长,比亚迪宋PLUS DM-i虽然整体实力不错,在紧凑型插混SUV市场中占据了领先地位,但作为后来者的捷途山海T1也展现出了自己出色的实力和性价比,它不仅能满足消费者对于城市通勤和户外越野的双重需求,还拥有更时尚前卫的外观、 大空间以及26.7度电的大电池,十分契合主流消费者的用车需求,是个值得考虑的首选。

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