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高阶驾驶辅助都有了 雅阁亚洲龙怎么选?

GO车情报员 1770浏览 2024-10-31 IP属地: 上海

汽车智能化会影响你的购车决定吗?答案已经很明显了,无论是占据市场主动的新能源车,还是传统燃油车,在行业变革的趋势前,都在寻求新的市场契机。即使是曾经引领中高级轿车的雅阁、亚洲龙,也在改款换代的产品方向贴上了智能标签。当燃油车变“聪明”了,是否比之动力、空间的升级更吸引力你呢?

高阶智驾齐上

我们先来看下雅阁,9月底2025款本田雅阁燃油版车型率先搭载了最新的Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统。该系统中包含高阶车线循迹辅助(超车辅助、入匝道辅助、并线辅助)、弯道偏离预警,并同时引入高精度地图,整车智驾水平与当下市场主流相抗衡。

而7月份改款的丰田亚洲龙,同样搭载Toyota Pilot全新高阶智驾,新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统和PDA预判式主动驾驶辅助系统等功能。同时座舱智能还带来了升级,搭载车规级高通8155芯片,大幅提升了车机系统的流畅度。中控屏UI系统界面也进行了优化,支持连接CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife等三大手机系统,同时还配备了微信App。

所以,高阶智驾不再是新能源车的专属优势,凭借着长期积累的品质口碑以及低故障率,传统中高级轿车的燃油版仍在焕发新的产品生命力,而作为日系的代表,雅阁与亚洲龙之间也存在着不同的购买需求。

外观内饰:从科技到高级感

作为中高级轿车的标杆车型,雅阁的车长4980mm,轴距达到了2830mm,而亚洲龙的车身略长10mm,两车尺寸相当的接近,只是设计风格赋予了不同的气场。

(本田雅阁)
(丰田亚洲龙)

首先在外观,这一代雅阁的家族特征依然犀利运动,像大号思域,前脸采用六边形前格中网设计,配合两侧狭长的大灯组,以及贯穿式前包围散热开口设计,尾部配备了小尺寸的车尾扰流板以及贯穿式的尾灯组,年轻动感和质感都有了。

相对来说,亚洲龙的设计则更倾向于雷克萨斯的优雅大气,同时新款亚洲龙与老款一样也提供两种中网样式,迎合不同的人群,新车前大灯组依然是熏黑的透镜设计,L型的日行灯,前包围两侧保留导流槽的设计,网格状套装主要出现在2.5L双擎的部分车型中,更突显运动感。

内饰方面,新款雅阁偏向科技豪华感,配备10.2英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘,中控台中央配备了12.3英寸悬浮式设计的多媒体显示屏,是本田有史以来最大的屏,搭载最新的Honda Connect 4.0系统,支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联,并支持OTA升级。中控台上采用贯穿式的空调出风口设计,并辅以镀铬装饰面板提升豪华氛围,下方还配有物理功能按键以及机械换挡杆,整体年轻运动。

新款亚洲龙的内饰升级后变得更加年轻,换装全新样式的方向盘,并升级了全新的全液晶仪表盘,同时还配备了抬头显示系统。悬浮式屏幕回归传统的方形设计,车机搭载8155芯片,智能语音交互系统也将全面提升,车机配备CarPlay、HiCar、CarLife等,同时有微信App。整个中控台面木纹饰板纹理更清晰,皮质缝线采用彩色的线条。

动力:涡轮与双擎

动力的布局也决定了这两款产品的不同细分群体,雅阁燃油版车型依旧搭载1.5升涡轮增压发动机,传动系统匹配CVT无级变速箱。在入门版本的动力驾乘表现比亚洲龙的自吸2.0L更加激进运动,最大功率141kW,最大扭矩260N·m。

而2024款亚洲龙燃油版车型,搭载2.0L+CVT动力总成,发动机最大功率127kW,最大扭矩206N·m。主要面向对动力要求不高、预算有限的消费者。

雅阁、亚洲龙怎么选?

无论是从外观、内饰的设计,还是动力带来的的驾驶乐趣,雅阁偏向了年轻运动,而亚洲龙更加沉稳与优雅,也就决定了偏好的年龄层,至于豪华感和科技配置,还得从价位层面根据需求去选择。

目前2025款雅阁燃油版有4款车型,指导价区间为17.98-23.88万元,终端促销后接近A级车的价位区间。入门版的配置除了没有驾驶辅助、真皮方向盘、HUD,其他如娱乐屏幕、座椅调节都有配备。如果有高阶驾驶辅助需求,尊贵版上可以选装Honda SENSING 360+,到了旗舰版就是标配,而且还有真皮座椅、BOSE音响这些豪华配置。总而言之,如果是从性价比、驾驶乐趣方面考虑,现款雅阁比较值得入手。

亚洲龙提供2.0L汽油动力、2.0L双擎和2.5L双擎三种动力形式,9个配置车型,售价区间为17.88-25.68万元。相对而言,2.0L汽油动力主要是降低了入门槛,配置和动力上都有所欠缺。所以,主推的还是丰田第五代智能电混双擎系统,均价在20万元的区间,标配智驾系统,其经济性和驾驶质感也比较高。当然,如果预算充足,可以直接上2.5L双擎版本。

后记

如今,整体汽车消费观念已经发生了变化。对汽车功能的需求不再是通行工具那么纯粹,传统燃油车有着低故障率、高保值的优势,如果再加上智能化,也将拥有着与新能源车一较高下的底气。

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