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优惠后13.98万元,配前排加热和通风,红旗HS3 PHEV给足诚意

恐龙汽车测评 929浏览 2024-11-06 IP属地: 山西

当今国内汽车市场,新能源车型受欢迎程度较高,因此新老车企都纷纷推出自家品牌新能源车来占领市场份额。正是在此背景下,所以汽车市场竞争力也越来越多,这不老牌车企一汽红旗推出的紧凑型SUV红旗HS3 PHEV在优惠后的起售价仅为13.98万元,有效拉低了人们入门门槛,那么这款车是否值得推荐呢?

我认为红旗车的外观符合大部分国人的审美,流畅的线条勾勒车身轮廓,分体式前大灯充满现代气息,直瀑式中网又有一定辨识度。侧身方面,19英寸的撞色轮毂赋予车辆运动气息。来到红旗HS3 PHEV的尾部,大量的横向线条加以修饰,有效拉伸尾部视觉宽度,贯穿式后尾灯同样修饰、强化作用。值得一提的是,该款车的后尾门支持电动、感应启闭,使用中能避免关门声太大的尴尬发生。

来到红旗HS3 PHEV的座舱,“T”字形中控台是我们熟悉的样子,空调出风口和中央扶手箱等区域都加入红旗元素点缀,细节感满满。12.3英寸的全液晶仪表内容显示丰富,穿过方向盘上方镂空区域,就能看到对应的内容。纵向分布触控屏为12.6英寸,屏幕带有一定倾角,便于驾驶员查看,内搭旗偲1.0车机系统,UI界面清爽、直观,车辆控制以及空调调节等按键都集成在触控屏下方,对智能化不熟悉的人也能轻松掌控。换挡机构前方给到40W和15W手机充电接口,配合后方2个USB/Type-C接口,足够整车人使用。值得一提的是,红旗HS3 PHEV的中控双杯架集成在换挡机构右侧,就算驾驶员用到扶手箱也不会产生交叉干扰。

舒适性方面,红旗HS3 PHEV的座椅采用仿皮包覆,支持前排电动调节,可能有很多人会担心仿皮座椅透气性不好,所以红旗HS3 PHEV的前排还具备加热和通风功能,全气候都能助力用户舒适行车。身高180cm的体验者坐在红旗HS2 PHEV的前排,将座椅调整至合适位置并不难,此时头部距离车顶有1拳余量,同等状态下到了后排,腿部空间大约为两拳,半躺下头部空间有3指空余。由于中间地台有较凸起,所以红旗HS3 PHEV满载时中间乘客腿部放置较为尴尬。

红旗HS3 PHEV从命名上就能看出这是插电式混动车型,在动力上提供1.5T发动机+电动机,发动机与电动最大输出功率分别为124kW和140kW,8.9s破百,成绩还是算可以,满足家用没什么压力。续航方面,红旗HS3 PHEV采用宁德时代电池包,18.4kWh电池容量对应的WLTC纯电续航里程为93km,慢充2.6小时就能实现补能,不会耽误太多时间成本,着急的还,也可选择0.5小时快充(20%-80%)。

通过对红旗HS3 PHEV进行试驾,我认为新车动力有了电动机的加持,用车成本会大大下降,而且起步提速也较快,轻踩踏板速度就会明显提升,但上升到一定阶段后,就变得逐渐平缓。刹车系统调校适中,轻踩速度就会降下来,方向盘会随着速度的升高而变沉。说实话,红旗HS3 PHEV的动态表现还是很出色的,底盘也不是一味地偏软,在通过大起伏颠簸路面,保留了一定震感在内,传递到座舱后,利于驾驶员了解周边路况,间接提升行车信心。静谧性方面,低速行驶时电动机的声音比较明显,大于30迈以上就能忽略不计,强制保电80%的情况下,发动机声音不大,另外当速度上到120迈以上,我认为风噪和胎噪也能接受。

综合来看,红旗HS3 PHEV是一个综合实力强劲的车型,目前还有2万元的优惠给到,可以说进一步提升了它的综合实力。此外,该款车还有红旗品牌豪华基因做加持,所以我相信后期该款车的销量肯定不会差。话说回来,如果有购车想法的话,你会考虑红旗HS3 PHEV吗?

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新能源
 
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