雪铁龙，这个于1919年诞生于法国巴黎的汽车品牌在前不久迎来了自己的"百岁生日"。一个世纪以来，这家车企以其大胆创新的先锋设计和令人深刻的驾乘感受在全球90多个国家收获了5000多万用户。目前，雪铁龙品牌在全球推进360°战略，致力于从产品、服务、客户体验，360°打造行业舒适标杆。2019年，在雪铁龙进入中国的第27个年头，东风雪铁龙推出了"家一样的关怀2.0"品牌全新服务承诺。

11月21日，东风雪铁龙在当日开业的广州首家东风雪铁龙标致双品牌协同店，开展了一场主题为"臻品质 真服务"的活动来展现升级后的服务内容，并且这项服务将于11月22日在全国东风雪铁龙4S店开始正式运行。同时，为了让大家更好地了解这八项售后服务，东风雪铁龙品牌部总经理任光先生亲临活动现场并对这八项服务进行了详细的解答。

经过仔细解读我们不难发现，事实上，这八项服务远超同行业标准，像7天可退换车、结算价格如高于所在网点公示价格的，按差价3倍补偿等服务更是开创了行业的先河。当然，敢于制定高标准源自于对自身的产品高品质的信心。

在探访活动现场，雪铁龙特地邀请了神龙公司整车系统集成室经理鲍建勇先生和神龙公司高级材料高级专家杨娇娥女生两位专家亲临现场，分别从试验验证和材质用料两个部分告诉我们，雪铁龙的底气从何而来？

严苛海量的试验

鲍建勇先生先是提出了关于产品可靠性的"浴盆"理论。向我们介绍了整辆车的一个生命周期。而雪铁龙的产品设计目标，贯穿了产品全生命周期。对此，东风雪铁龙设计了1100多项主机厂试验，这其中包含了439项整车试验。试验场景覆盖了几乎所有极端的气候、多个城市的全部路况。仅仅在去年一年，试验车所申请的牌照就超过了800个。另外，东风雪铁龙还在国内首次引入了抓虫试验，单个项目投放车辆超过了100台，单以爱丽舍为例，这款车去年在全球的试验总里程超过了800万公里，这其中包括200万公里是在中国完成的，另外，整个试验对于测试人员的不仅有着严格的男女比例控制，测试群体还包括专业以及非专业的驾驶员，当然，这样做的目的，是为了尽可能覆盖到更多的驾驶人群。

除此之外，东风雪铁龙对车辆的耐久性测试也要远高于行业标准的1.5-2倍。单单拿车门开闭耐久试验来说，假设以日常一天开闭10次车门计算，一辆车使用10年的开闭门次数不多于于4万次，而东风雪铁龙则要进行将近10万次的试验，而行业平均水平为5万次。另外，像车窗升降装置、行李厢、雨刮机构等部件的耐久试验，东风雪铁龙设计的试验次数同样是行业平均水平的1.5-2倍。

除了进行海量的试验之外，在用料方面，东风雪铁龙不计成本，采用了大量高性能安全材料、环保材料。特别是在哪些我们平时所接触不到的地方，在东风雪铁龙看来，"看不见的地方"的材料水平才是真正衡量一家企业"良心"的地方。

不计成本地大量应用高性能安全材料、环保材料

据杨娇娥女士介绍，为了提升车辆安全性，东风雪铁龙的车辆在车身多达24处关键部位使用俗称航母级材料的1500MPa级热成型材料。其每平方厘米的面积上可承受15吨的力，同时，杨娇娥女士还补充道，目前行业内大部分车企仅有4-6处关键部分采用了该种材料。由于这些材料的大面积应用，确保了东风雪铁龙品牌的车辆的全方位安全性能。

另外，近年来，车辆内饰材料质量成为消费者热议的话题，人们逐渐关注到了车内材料所产生的可挥发性有机物VOC对于人们身体健康的影响。对此，东风雪铁龙在行业内率先建立禁止回收棉的技术规范，使用PU泡沫或PP/PET 原丝纤维制造环保棉毡替代回收棉。尽管在成本上要比回收棉高出20%-30%，但能有效降低甲醛含量。

雪铁龙的执著与坚守

在交流中我发现，正是如此高的要求和标准。使得东风雪铁龙人对自己的产品充满信心！虽然在近几年，东风雪铁龙的处境并不乐观，但是与那些为了提高价格竞争力而牺牲产品品质的车企相比，东风雪铁龙选择了执著与坚守，说到这里，我不禁肃然起敬。在我看来，随着懂车的人越来越多，消费群体的价值取向将会逐渐发生改变，只要一直坚持下去，东风雪铁龙总能等到春暖花开。