汽车圈最引人注目的两个车企,一个是比亚迪,一个是从科技转向汽车的华为,比亚迪有非常强的新能源技术积累,而华为在智驾上遥遥领先,如今他们强强联合的方程豹豹8上市了,售价37.98万-40.78万,这个车的到底怎么样呢?和豹5合力能不能让方程豹的月销过万呢?咱们从外观,内饰,动力,市场同级产品来详细解读一下。
首先在外观上,豹8是的体格看着是非常大的(豹8长宽高5195*1994*1905mm),车长接近5.2米,车高接近2米,由于车长是带后备胎的,所以实际轴距2920mm并不算特别长,车内的空间并不能算特别优秀,这个我们后面讲。
车头跟豹5点大灯类似,不同的是保险杠豹5是偏向于更大的接近角的越野设计,而豹8的是看着更稳重,更商务,另外进气格栅处豹8多了一个黑色钢琴烤漆的齐刘海,下方还有一个红外夜视仪,这个红外是远红外,探测距离是300米。
在豹8的车侧看着非常魁梧,四个轮眉和车门上的装饰条都是钢琴烤漆的装点,而豹5在这些位置都是黑色的涂装,越野的时候不怕小石子的磕碰,而豹8用钢琴烤漆装点显得就更加豪华。豹8用的云辇P是“满血版”的,跟仰望U8一模一样,在方程豹豹5的云辇旗舰版上配备的云辇P,相比于仰望U8是少了两样东西,一个是激光雷达预瞄路面,根据路面情况提前让车辆悬挂做出调整功能,另外一个是悬挂的刚度调整,仰望U8的的云辇P是三级刚度调整,而方程豹豹5是二级刚度调整,在新上市的方程豹豹8上的云辇P,和仰望U8的一模一样,悬挂可以进行140mm的调整,极限情况下,可以达到150mm。
在尾部方程豹豹8的非常像星际飞船的感觉,后备箱的开门是在右侧,这个比较合理,因为咱们国家是靠右行驶的,所以如果你下车到后备箱拿东西的话,在右边开就会更安全,另外打开后备箱后,他的后备箱撑杆阻尼可以将后备箱固定在一个位置,这样可以避免你打开门取东西随意乱动更安全,这个车带上后备箱的电吸门是五门电吸,在后备箱里面,也有从里面打开的开关,整体设置非常合理,不过就是这个后备箱非常小,如果坐6个人活着7个人的话后备箱几乎没有放行李的地方了,但是如果你把他当成大4座或者大5座,那三排座椅可以电动折叠放倒,空间就非常大了,所以从某种程度上,这个车有可能和理想的L9形成对手,你们认为呢?
内饰部分,方程豹豹8相对于豹5主要的区别就是更精致了,车门木饰版采用木饰拼接,带氛围灯,很有腾势那种做工豪华的感觉,座椅更大、更长,不过方向盘和启动按键、档把跟豹5是一模一样。
在车机系统上,方程豹豹8使用的是比亚迪DiLink 150系统,并搭载BYD 9000芯片,配备AI大模型,这个车的手机数字钥匙可以实现苹果和安卓双系统的UWB,目前支持这个的车相对比较少,在车机屏幕上可以看到华为ADS的标识,没错比亚迪和华为合作的ADS3.0搭载到了一台硬派越野车上,以后问界M9能实现的智驾,这个大块头也可以实现了。
坐到第二排的话,如果你把他当七座或者六座车来开的话,二排空间并不算特别大,但是座椅坐着还是很舒适的,二排座椅旁边放手机的地方里面还设置了卡手机的装饰,在这个粗狂硬派的内饰中显得又很精致。在座椅的前方并没有空调出风口,而是一个触摸可以调整的区域,整体豹8的内饰是在野性中透露着精致的感觉。
在动力上,方程豹豹8用的也是和豹5一样的DMO超级混动越野平台,不过豹8匹配是是2.0T的涡轮增压发动机和电机,最大综合功率550kw,最大综合扭矩760N·m,0-100km/h加速4.8秒,这个3.3吨的车重,这样的加速,应该还算可以吧?
大家可能更关注的应该是方程豹豹8的价格,37.98万-40.78万的价格,中大型SUV,比亚迪集团DMO插电混动越野平台、云辇-P主动液压车身控制系统及华为乾崑智驾ADS 3.0,你们感觉值不值?在这个价位,你们感觉谁是方程豹豹8的对手呢?
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