家用全能中型SUV，零跑C11是如何做到的

随着新能源车型的快速发展，可以选择的车型也是琳琅满目，这也让竞争达到了白热化，想要在这个百花齐放的时代脱颖而出，车辆的产品力，口碑，性价比，势必会成为新能源消费者购车的重点考虑因素，零跑C11凭借着扎实的产品力和保值率，销量也是稳步上升，如果你准备入手一台新能源SUV车型，零跑C11值得你的信赖。

据2024年第45周（11月4日-11月10日）中国市场新势力品牌销量显示，零跑周销量达0.82万辆，零跑C11在10月份共计销售10.286辆，近半年销量达到了44.831辆，在新能源中型SUV销量排在第6名（10月份），仅次于特斯拉Model Y，比亚迪宋L DM，比亚迪唐DM，深蓝S07，极氪ZEEKR 7X，这个销量也是零跑C11逐渐获得消费者信赖的重要信息，即使算上传统燃油车型，零跑C11的销量也是名列前茅。

对于新能源车型的消费者来说，保值率也是很多消费者的考虑因素，较高的保值率对于家庭用车来说，还是比较重要的，想要有高保值率，车型的销量，口碑，保有量，都是缺一不可，零跑C11在同级别车型当中，保值率还是比较靠前的，仅次于特斯拉Model Y，比亚迪唐DM，蔚来ES6，这也是零跑C11越来越可靠的重要信息，那么零跑C11都有哪些亮点呢?

零跑C11采用科技数字前脸，更有层次感，抛弃了一些无意义的装饰，有自己独特的设计理念，AGS主动进气格栅隐藏在前脸暗部，没有什么违和感，还可以增加进气量，提升散热效果，全LED前大灯由23颗大功率LED光源组成，前灯组和后尾灯还支持CAN通讯，可实现多种动态灯语，可玩性和科技感还是比较不错的。

对于SUV车型的消费者来说，空间一定是家庭用车的重点考虑因素，零跑C11在空间方面有着不错的表现，主驾驶座椅调整到一个舒适的坐姿后，第二排的腿部空间达到了3拳，满足日常家用还是比较轻松的，第二排座椅放倒后，空间灵活性有着较大的提升，可以容纳两个成年人休息，对于喜欢自驾游和露营的消费者来说，比较友好，C11增程版的长宽高为4780x1905x1675毫米，轴距为2930毫米，这个轴距相比同级别车型，有着明显的优势。

座舱方面，这也是新能源车型最近两年的必争项目，零跑C11采用环抱对称式立体座舱，座舱比较规整，符合这两年的趋势，全系还标配35.1英寸中央悬浮矩阵式三联屏，副驾驶屏幕也是标配，很多车型需要选装或只有顶配车型提供，车机系统搭载全新一代Leap OS，芯片标配高通骁龙8295P，在同级别车型当中，比较少见，车机系统日常操作也是比较丝滑，流畅，容易上手。

说到辅助驾驶方面，这也是最近两年各家车企的重要研发项目，想要有高效的辅助驾驶系统，离不开两个方面，包括软件开发和硬件辅助，零跑C11搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，智驾版提供30个智能感知硬件，包括11个车外摄像头，1个车内摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，1个激光雷达，以及两个高精度定位单元，辅助驾驶芯片为NVIDIA DRIVE Orin X，芯片算力达到了254TOPS。

得益于强大的芯片算力，可以实现大量辅助驾驶功能，包括车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，高速智能领航辅助，APA 自动泊车系统，自适应弯道巡航系统，窄道辅助，后方横向来车预警，方向盘脱手预警，后方碰撞预警等配置，丰富的辅助驾驶功能也可以提升日常用车的便利性和安全性。

动力部分，如果你平常只是市区上下班，偶尔自驾游的话，零跑C11增程版会是个不错的选择，该车型搭载43.74kWh的超大电池，相比竞争对手，有着明显的优势，CLTC纯电续航里程为300km，综合续航1210km，可以做到短途用电，长途用油，CLTC工况馈电油耗也只有5.2L，对于家庭用车来说，零跑C11增程版的用车成本还是比较可观的，即使馈电情况下，油耗也比一些小排量燃油车低。

写在最后，最近两年新能源车型的销量越来越好，消费者购车最关心的无疑是便利性，口碑，保值率，辅助驾驶，座舱，零跑C11可以说牢牢的抓住了这几点，这也是零跑C11销量越来越好的重要因素，如果你是中产家庭，准备入手第一台新能源车型或者准备增换购，零跑C11值得你信赖。