在皮卡车的江湖里，论销量国内是长城，出口数江淮。但他们卖的最多的仍然都是燃油动力。明眼人都看得到，即便像皮卡这样兼具商用和家用的车型也逃不了新能源化的命运。但相比轿车和SUV来说，为什么皮卡车市场在新能源时代显得有些格格不入，MYAUTO认为一定是厂家们不够努力。
毕竟皮卡车更在乎的是全生命周期的成本，要结实、要耐用还要好用，市场的惯性在那里，新能源汽车的风暴可不是那么容易吹拂的。再说了，新能源汽车尤其是纯电车，那也不便宜。而且市场上做纯电皮卡的也是凤毛麟角，但好在有个品牌偏偏不信邪。吉利雷达即将推出它的首个十万级纯电皮卡作品——雷达金刚。
从车型本身来看，这是款尺寸略小于长城炮越野炮的中型皮卡。但在十一月份吉利雷达提交了一款尺寸超越长城炮越野炮的申报。
除了尺寸之外，吉利雷达金刚和长城炮越野炮最大的不同当然就是动力和价格了。
在动力方面，长城炮越野炮分别是2.0T汽油+8AT、2.0T柴油+8AT以及2.4T柴油+9AT，这其中功率最大的要数2.0T汽油版本140千瓦。而雷达金刚单电机功率是180千瓦，双电机四驱版本来到了280千瓦，MYAUTO相信这样的车型在载运能力方面会有更好的表现。
再加之雷达金刚基于M.A.P雷达瀚海平台打造，不是那种油改电的产物，三电品质是有保证的。如果真的会切入到十万元价位级别的话，相比长城炮这样接近十六万元起步的车型来说，价格方面的优势会比较明显。而体现在使用成本方面，纯电车型显然也更有优势。
现在的问题是，雷达金刚在续航、通过性、售后策略和具体的价格了，如果这几方面也能做到追平或超越的话，撼动长城炮的江湖地位也未可知。
别克E5把老款车型上很多优点都保留下来了，还升级了车机系统，上了高德导航，还有豆包AI大模型。续航，充电，能耗等等也都升级了，关键是远超新国标的电池标准，安全会是第一卖点。所以最终一口价是多少呢？值得期待。
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刚才听人说“豹子把粮厂销量给超了”？起初我还不信，亲自去查了一下相关数据才发现，真是如此！
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