债委会传递积极信号：力帆看到希望，咬牙坚持战斗！

时来天地皆同力，运去英雄不自由。

在今年，遭遇困境的企业可以开出一个长长的清单。

要做“东半球最好手机”的锤子手机正在改换门庭，蔚来汽车的股价一度暴跌超过80%，而华为正在努力冲破美国的封锁……

这些企业，三五年后的命运，实际上说不清。

你可以同情这些企业。

你也可以嘲笑这些企业。

但你更应该看到的是，这些企业是如何在逆境中抗争的。

一家企业抓住风口一飞冲天固然令人欣喜，但在艰难时光如何苦苦煎熬更有现实意义。因为这可以教育大量的后来的创业者，不要光看人家吃肉，还要看到人家挨打。等待每一家企业的，不仅是鲜花与掌声，还有血泪与暗夜。

做企业，在至暗时刻需要有钢铁般的意志。

力帆债务压顶，但它没有放弃。

更重要的是，政府也没有放弃它。

前两天，力帆听到了两位金融界人士的表态。

重庆银保监局党委委员金利佳表示，债权人一致认为，力帆是可以帮扶、可以救助的企业。

债委会主席行重庆银行的副行长隋军表示，债委会摸清了力帆的负债总数，稳定存量的债务，为企业走出困境创造了很好的外部环境和条件。

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做企业本来就很艰难，是一个“时时可死，步步求生”的历程。

力帆肯定也是这样一路凶险地走到现在的，企业的生死时刻，早已碰到过许多回了。

别的不说，最简单的例子就是，力帆差一点被扼杀于摇篮之中。

当年，力帆还叫轰达的时候，面对的可是嘉陵、建设这样的巨头。“大树之下，寸草不生”。力帆为了组装自己的产品，只能瞒天过海，从嘉陵、建设那里分批分时购买配件。

而今时今日，嘉陵、建设似乎已没有踪影。

2003年，力帆开始造汽车时，好几次差点夭折。

先是受困于模具开发，最先找到的是日本公司一家公司，几个亿的天价令力帆难以接受。接下来，力帆找到一汽、二汽，都均未成功。最后只能与不知名的上海千缘公司合作。

设备上，尹明善曾一度写信给时任长安汽车董事长的尹家绪，希望能够借用长安汽车淘汰的微车生产线进行生产，以降低入行成本和资金投入，但遭到尹家绪的拒绝。

2004年，国家发改委出台的《汽车产业发展政策》，让力帆试图获取轿车准生证的目的落空。为获得轿车准生证，尹明善游说吉利的李书福，也没有成功，一时间，力帆造车真的要“出师未捷身先死”了。

转机出现在2005年，中共十六届五中全会召开，提出要重视自主品牌和自主知识产权。力帆最终获得国家发改委列入轿车生产目录的批文，正式进入合法造车的大门。

力帆就是这样步步惊心地走过来，成为了中国民企500强之一。

鼎盛时，力帆的营收达到120亿元，摩托车一年销量超过90万辆，汽车一年销量超过12万辆。

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做企业，本来也是一个幸存者游戏。

猪八戒网的创始人朱明跃说过，创业就像穿越一个长长的看不到光的隧道，只能自己坚持与摸索。

这个比喻很真实，每个做大了的企业，谁没经历过资金紧张？谁没经历过明天就可能会关门？谁没经历过被竞争对手打得满地找牙？

“华为的危机，以及萎缩、破产是一定会来到的。”任正非这样说过。

“微软离破产永远只有18个月。”这是比尔·盖茨说的。

力帆，会争取全力活下去。

只要能活下去，就有希望。

为此，力帆将业务重心调整到摩托车上面，这一板块是盈利板块，2018年时还有4000多万元的毛利润，力帆冀望能用这一块盈利为企业“供血”。

此外，力帆还在做各种努力，比如，6.5亿元转让一张汽车牌照，33亿元卖鸳鸯地块，70亿元转让两个地产项目，另外也在发力海外市场，以期第二战场激活全局。

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海外市场是力帆翻盘的一个机会。

在“一带一路”的大背景下，力帆已经深耕耘了20多年海外市场，打造了一个遍布全球的产销网络。

力帆汽车在7个国家有汽车生产厂，在9个国家设立了销售公司，在30个国家设有办事处，海外营销网络逾500家，售后服务网络约1000家。

力帆汽车也交出了一份不错的答卷：连续7年蝉联俄罗斯市场销量最高的中国汽车品牌，连续8年位居埃塞俄比亚市场新车销量最高的中国国产品牌，连续2年获得巴西中国品牌汽车销量冠军。

海外着眼，激活全局，这是力帆棋局的一种可能。

2012年，力帆就先人一步，在乌拉圭投资建厂，生产组装的汽车，可以零关税出口巴西、阿根廷，销售辐射整个南美市场。

而现在，华晨汽车要进军巴西，直接整车出口需要缴纳35%的关税。与力帆乌拉圭工厂共享产能后，生产出的整车将会视作乌拉圭产品，便可依托乌拉圭和巴西的汽车双边协议，实现免关税出口到巴西。

力帆依托在乌拉圭的工厂优势，三年内与华晨汽车共享18000台汽车产能，其中首年产量3000台，第二年5000台，第三年10000台。

同时，平行进口车业务也是力帆拓展的一个方向。

力帆的汽车出口，会受到汇率的变动影响，现在拓展平行进口车，通过“一进一出”可以冲抵贸易汇差。

力帆投资建立的张家港平行进口车城，这可以让力帆强大的海外网络发挥作用。

还有，力帆平行进口车业务将不局限于贸易合作，还将开拓高端车改装定制业务以及二手车出口业务。

4

这个世界很冷很残酷。

企业，要学会在绝境中寻找生机。

德国将军军事战略家鲁登道夫那本经典的《总体战》中有一句对战争的定义：“战争以一方失去战斗意志为结束。”

在产品人梁宁的拆解下，放到商业竞争中就是，“企业的死亡，来自企业主导者战斗意志的破产。”

意志不熄，一切均可复燃。只要不死，就有希望。

力帆已经是重庆的一个IP了，融入了市民的认知当中，这家企业不需要怜悯，它需要屏气凝神，迎接又一次凶险。

尹老爷子要做一个欢乐英雄，不用打悲情牌，显示重庆人的乐观与顽强。

金刚经曰，应无所往，而生其心。

一切如梦如幻，地球有寿命，经济有周期，企业有始终。

向死而生的时候，往往也是生机萌芽之时。

时时可死，处处求生。