近日有消息称，比亚迪的第二代刀片电池将于 2025 年上半年推出，依照比亚迪习惯第二代刀片电推出既量产，据悉第二代磷酸铁锂电池将提供内部电阻更佳的短刀片形式，能量密度来到了160 Wh/kg，最大放电倍率16C，充电倍率8C，其中几C代表了充电速率，是衡量电池充电或放电的速度的重要指标。
例如，充电率1C即表示电池1小时可充满电，2C表示1小时可充满2次，8C表示则表示电池在1小时可充8次，即60分钟除8，这意味着7.5分钟内即可将充满，将里程焦虑症和充电时长压缩到最低，可为纯电车用户提供更好的出行的体验，同时新电池生产成本还有望降低 15%左右。由此可见，比亚迪下一代车型不管从续航表现，充电时间，放电效率以及产品价格等多个维度再次成为行业标杆。
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混动分两种，以前是油混和插混，后来是增程与插混，接下来就是AI混动与其它了。
我自己的一个大致估算是，普通人日常使用的话，差不多也就是用到了这台发动机物理极限的5%-8%；而这些赛车手的比赛状况下，最大能开到发动机的10%-15%，然后就已经达到了人体的极限。
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