三种续航 复古外形 9.98万起售的iCAR V23值得买吗？

这是一条国内车讯：备受市场关注的奇瑞iCAR品牌下全新复古纯电SUV V23正式上市，新车共带来三款车型，价格区间为9.98万-13.98万，本文我们一同聊聊这款车，看看哪款配置适合你？

经过三个半小时的发布会，奇瑞iCAR全新复古SUV V23终于来了！这款车拥有相当优秀的外观设计，设计师采用了复古方盒子造型，向奔驰大G经典设计进行了致敬。此外，新车还提供众多后市场改装配件，后续可玩度相当丰富。

V23的圆形大灯与中网格栅衔接在一起，而且格栅是支持自由拆卸的，会提供许多不同样式配件进行更换。前杠采用了老式越野车前杠设计，复古造型深入人心，值得注意的是，前杠两端是配有毫米波雷达的，你开车的时候可要小心哦！

新车提供六种车身颜色选择，分别为橙色、白色、银色、黑色、灰色和绿色。

iCAR V23基于纯电平台打造，虽然车身长度只有4米22，但轴距拉长到了2730mm，更牛的是，这款车接近角达到了41度，离去角达到了35度，甚至比一些硬派越野车重度改装后的接近角还要大，但是你不要轻易尝试让它去越野，毕竟它属于轻越野范畴内。

内饰设计真的很简单，只有中控一块巨大的屏幕，尺寸达到了15.4英寸，车机芯片为骁龙8155，使用流畅性没的说。值得称赞的是，中控屏下方区域设计很是复古，设计了四个旋钮，从左至右分别为驾驶模式旋钮、音量/静音、空调模式以及空调风量调节，细节之处还有铆钉外露设计。

如果你觉得方向盘后面啥都没有过于空旷，还可以选装小圆盘液晶指示屏，虽然是单色的，但能显示电量、时速以及挡位等信息。

动力上，新车为了打开更多消费市场，特意在原有预售的两款配置基础上再添301版本，至此提供三种续航，两种驱动电机版本。其中301版本为单电机后驱配47.28kWh容量的电池组，纯电续航301km；10.98万的401版本同为单电机后驱，电池容量增至59.93kWh，纯电续航401km；顶配13.98万的501版本为前后双电机四驱，综合功率155kW，综合扭矩292N.m，搭载三元锂电池组，容量为81.76kWh，纯电续航501km。

配置分析：

我们先看看入门版的301两驱青春版的配置，标配后置单电机、47.28kWh容量电池组、19英寸轮毂、骁龙8155芯片、无线CarPlay、语音识别、手机远程控制、3.3kW外放电等。如果现在下订还有4000元限时套装免费送，包含热泵空调、侧踏、PM2.5过滤以及手机蓝牙钥匙。

再添1万元可入手10.98万元的401两驱进阶版，多出的1万元增加配置主要集中在电池组容量上。

最后是顶配的501四驱高阶版，相比401两驱进阶版贵了3万元，配置增加包含前置电机、81.76kWh三元锂电池组、电四驱、21英寸轮毂等。

此外，V23还提供科技舒适套装，只有401与501版本支持选装，价格为1万元，包含智驾辅助系统、全景影像+透明底盘、自适应远近光、内置行车记录仪、循迹倒车、手机一键遥控泊车、全速自适应巡航等。

推荐配置：

9.98万元的起售价主要是为了打开销售市场，对于没有全铝白车身设计的V23来说，301续航有点捉襟见肘。4000元限时套装如果没有了，301版本只剩下价格便宜，但如果放到市场中，竞争力其实不高。

角师傅更推荐10.98万的401两驱进阶版，理由是：首先四驱版本增加费用达到了3万块，而且这款车属于轻越野范畴，也就在北方冬季雪天路滑下有所帮助。另外，如果将顶配放到市场中横向对比，13.98万元的价格选择面又很广了，iCAR V23并非唯一。

至于1万元的科技套装包，角师傅是支持选装的，毕竟多了很多后市场无法独立安装的配置以及智能驾驶辅助系统等，这样的话10.98万元+1万元选装包费用，12万元的裸车价你们能否接受？欢迎评论区中留言讨论。