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合资新能源车反响平平，大众安徽ID.与众配置精装价格下调，香？
大世界小汽车 2526浏览 2024-12-17 IP属地: 未知

大众旗下的汽车在国内汽车市场占有率还是挺高的，大都以燃油车为主，虽然该品牌也陆续推出了ID.系列的新能源车，但市场表现反响平平。日前，大众汽车（安徽）旗下的纯电版紧凑型SUV——大众安徽ID.与众给出了4万元现金优惠，一下子就拉低了人们的入门门槛，结合配置来看，我认为该款车是可以考虑入手的，感兴趣的话，接着往下看吧。

首先是外观方面，大众安徽ID.与众采用了全新的设计语言，脱离了大众家族式风格，机舱盖两侧向上凸起，中间还隆起筋线，营造出很强的力量感。LED前大灯为矩阵式光源，夜间点亮后又直又亮，功能配置也很齐全，同价位少见的转向辅助和大灯随动转向也在新车上体现，间接辅助行车安全。

大众安徽ID.与众的轴距为2766mm，在上扬高腰线和侧裙线加持下，进一步拉伸了侧面宽度，溜背式车型从C柱开始倾斜，不会影响后排乘客的头部空间，而且顶部还给到不可开启全景天窗，可提供良好的驾驶视野。大众安徽ID.与众的尾部还是以运动为主，黑色的后包围和小鸭尾就是在强化这一属性。

接着是内饰方面，大众安徽ID.与众的座舱采用了非常规的设计风格，中控台与车门板走向新奇，与该品牌旗下的Tavascan的设计相似。5.3英寸的全液晶仪表和15英寸的中控屏又是沿用了大众ID.4的智能化布局，平底式方向盘采用皮质包裹，全系支持四向调节，配合多向座椅调节，兼顾到不同身材消费者。该款车的触控屏标配卫星导航、HiCar手机互联和OTA升级，符合主流用户使用需求，虽然流畅性方面还有待提升，但整体无伤大雅。触控屏下方集成了空调控制快捷键，使用中不如实体按键盲操性好。

大众安徽ID.与众的座椅材质有皮织混搭和仿皮两个段位，用料略显普通，如果入门版也能给到仿皮座椅会更好一些。新车的前排座椅支持记忆和按摩功能，中高配版还多了座椅加热，舒适性相当不错，然而对于南方用户来说，如果给到座椅通风的话，会更加实用些。身高178cm的我坐在车内丝毫没有局促感，坐垫填充算不上柔软，但长时间行车也不觉得累，后排座椅靠背倾角合适，放松状态下，腿部还有两拳空余，空间感相对较好。值得一提的是，该款车的后备厢容积在满载时还有535L，将后排座椅放倒，大件行李也同样能放得开。

动力上，大众安徽ID.与众最大输出功率有170kW和250kW之分，作为日常家用来说，这样的动力也足够用了，双电机版仅需5.6s就能实现零百提速。续航方面，大众安徽ID.与众全系均采用80.2度宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程有555km和614km两种，跨城市往返不成问题，着急用车在快充模式下，仅需0.53小时就能从20%充至80%，达到市面主流水平。

通过对大众安徽ID.与众进行试驾，我认为该款车属于比较好上手的类型，加速踏板响应迅速，轻踩就会有源源不断的动力输出，刹车系统脚感尚可，轻踩速度就能降到驾驶员预期之内，空间感相对较好。对了，大众安徽ID.与众的底盘调校随着驾驶模式的切换会有细微的差别，转弯时侧倾抑制力足，能保持车身稳定，配合可变转向比，能带来比较灵动的操控感。

总的来说，大众安徽ID.与众虽然出自于合资品牌之手，但在国内用户在意的空间和智能化方面都有不错的表现。目前该款车在相关门店可享受4万元现金优惠，入门版的裸车价来到16.99万元，如果你看重驾驶舒适性，那么大众安徽ID.与众是个不错的选择。





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