力压同级，比肩保时捷，小鹏G9究竟强在哪里？

新能源技术的发展改变了很多传统汽车工业的游戏规则。

电驱动和智能化让普通消费者都可以享受到大马力和智慧化的驾驶体验。

不过西方高端品牌一直在底盘操控上有更深厚的积累，那么新势力们能不能也在操控上提升到类似的高度呢？

小鹏G9虽然是一款中大型SUV，但是在操控上下的功夫是很深的，在很多方面和保时捷都有得一拼。

表现如何，通过对比就能得到答案。

01、底盘硬件到底怎么样？

在燃油车时代，空气悬架属于非常贵重的配件，通常只出现在豪华品牌的高端车型上。

新能源时代来临之后，很多车型都普及了空气悬架，好像一夜之间变成了白菜价。

其实空气悬架也分很多种，小鹏G9用的是进口的威巴克双腔空悬，CDC减震来自德国倍适登Bilstein。

这两个品牌也是欧洲豪华车的主要底盘供应商，BBA、保时捷、劳斯莱斯等都是它们供货。

和其他新势力的单腔空悬相比，无论是性能还是调节的范围，小鹏G9的双腔空悬都要更强。

小鹏G9底盘悬挂的结构是前双叉臂，后多连杆，大量使用了铝合金材质。

另外匹配的轮胎也是高端车最常用的米其林PILOT SPORT EV高性能轮胎，兼顾抓地力和舒适性，也是保时捷同款。

小鹏G9的底盘调教，甚至也是由保时捷工程做的。

因此在底盘上，小鹏花费了很高的成本，力求从硬件和调教上还原德系高端车的表现。

这样的造车态度非常值得肯定，因为大多数消费者对于底盘的感知能力不强，好处不如冰箱、彩电、大沙发那么明显。

02、智能化带来了什么好处？

如果按照燃油车时代的评判标准来说，即便没有智能化的加成，小鹏G9的底盘操控也属于上乘。

不过小鹏是新势力中的智能化先锋，全栈自研了整车的电子电气架构。

从G9开始，小鹏已经迈入了中央集中式电子电气架构的时代，已经实现了中央超算+区域控制。

车辆控制不再像燃油车时代一样各自为政，而是具备一个中央政府。

统一对全车的车身、底盘、动力、智驾、座舱在内的所有控制单元和部件进行更有效率地管理。

这样一来，小鹏就实现了初步的软件定义汽车的能力，整车的功能都能够进行迭代升级，底盘部分也是如此。

燃油车的空气悬挂哪怕再高级，也就只有几项固定的参数可调。

但是小鹏G9就是另一个维度了，除了最常用的智能模式。

底盘还有一种“极客模式”。里面有非常多关于底盘和动力的参数，所有的项目都可以自行调节。

包括了动⼒响应、 能量回收、 动态控制、 转向助⼒、 悬架⾼度、 悬架阻尼、 四驱扭矩分配等， ⼀共135000种排列组合。

有了一流的硬件和调教，还有一流的智能化，小鹏G9的实际驾驶感受确实像参数一样优秀吗？

03、操控表现如何？

为了验证小鹏G9和保时捷卡宴的实际表现，进行了三个场景的对比测试。

第一个是长波路面，极其考验底盘的操控稳定性。

通过视频中不倒翁的摇晃和滑动玩具滑动程度可以看出，小鹏G9的晃动程度更低。

无论是前排还是后排，小鹏G9的平稳性都更好。

虽然这次测试中并没有传统的绕桩和麋鹿测试，但是小鹏G9自上市以来，在众多的对比中都证实了自己的操控能力。

车辆通过悬架的传感器，能够预判路况和车⾝姿态， 双腔空悬的响应速度达到了0.1~0.2秒，CDC减震器的扫描频率为每秒1000次，调节频率为每秒200次。

更快的响应速度也带来了更好的侧倾和俯仰控制能力。

在日常的行驶过程当中，小鹏G9提供的操控稳定性已经足够媲美保时捷卡宴。

4、舒适性有惊喜吗？

第二个测试场景是密集的减速带，这个场景在生活中很常见。

测试车辆挂上了铃铛、弹力球，车顶贴上了硅胶小草。

从两台车通过减速带的过程中能看到，小鹏G9上的挂件摇晃程度更低，稳定性更强，再次优于保时捷。很多车辆的底盘比较一般，过减速带速度稍微快一点会瞬间丧失减震效果。

驾驶小鹏G9就不会有这样的担忧，即便不刻意地降低速度也能保持不错的舒适度。

第三个测试是各种情况的粗糙路面，其实现在国内的基建水平已经很高了，很少能集中碰到这么多非铺装路面。

不过作为测试而言是非常有意义的，对SUV的通过性和舒适性考验很大。

车辆内放置了水杯，在整个的测试过程中，小鹏G9的水杯波动更小。

把结果数据化之后，发现小鹏G9对于非铺装路面的隔绝感要比保时捷卡宴强上不少。

如果长途自驾游遇到一些不太好的路况，小鹏G9的舒适性会更好。

综合来看，小鹏G9在操控、舒适度、智能化方面都不输保时捷，从内在的Nappa无铬鞣真皮座椅、意大利大师级调香、百万级NVH等舒适配置到外显的XNGP智能辅助驾驶系统，小鹏G9真正做到了里外都超值。

结束语

现在的中国市场，新能源已经逐步成为主角。这使得新势力一旦非常用心认真地去造一台车，其实完全有可能在产品力层面比肩老牌豪华车。小鹏就是那个认真造车的好学生，虽然非常年轻，但是基本功很扎实。单就品牌而言，保时捷依然具有非常高的价值，而且在全球都具有高端影响力，但是西方厂商新能源的节奏比较慢，在这样的大背景下，出现了价格和产品力倒挂的情况也算正常。

放眼电动SUV行列，小鹏G9无疑占领着价值高地。25万级别的价格，有着比肩保时捷的豪华体验，展现了其在智能化、舒适性和性能上的强大实力。无论是领先的智能驾驶系统，还是精致的车内设计与细节，都彰显着小鹏对用户的用心。通过技术创新与对用户需求的深刻洞察，小鹏G9实现了越级的价值感，重新定义豪华标准，成为真正意义上的高性价比豪华SUV。