奇瑞2025新车计划：风云A9，像揽胜的风云T11，iCAR 03有增程版了

虽然不如比亚迪的人气高，但作为自主品牌的老兵，奇瑞也是坐在牌桌上的一位重要成员。时间马上要进入2025年，奇瑞在明年会有哪些重点新车呢？本文给大家分享一下，看看有没有你打算购买的产品。

风云T11：芜湖版揽胜？六座布局，增程动力

这是一款体型较大的SUV，外观设计神似路虎揽胜，车头采用封闭式格栅，车侧和车尾的造型主打一个沉稳，没有什么花里胡哨的设计，敦实饱满。尺寸方面，新车长宽高分别为5150*1995*1800mm，轴距为3100mm，实车很有体量感。

内饰部分紧跟当下潮流，最大的亮点自然是那块达到30英寸的大尺寸贯穿屏，既是中控屏也是副驾娱乐屏。座舱用料还是比较有高级感的，毕竟这车的定位不低。座椅采用2+2+2的六座布局，二排是两个独立座椅，舒适性应该很不错。

动力部分，风云T11会搭载一套增程系统，采用前后双电机布局，动力参数暂时没有确切消息，据说零百加速达到5秒级，对于这么大体型的车来说很不错了。纯电续航预计会超过200km，综合续航超过1400km。底盘部分也会比较高阶，前双叉臂+后五连杆是基本功了。

风云A9：中大型轿车定位，插电混动系统

和上面的风云T11一样，风云A9的定位也是比较高端的，属于中大型轿车的范畴。外观采用全新的风格，大灯组呈狭长状，中间有灯带连接，下方的进气口预示了它的动力形式。车侧和车尾比较流线，感觉风阻系数很低，会让人联想到星纪元ES。

内饰部分倒是没有什么惊喜，就是现在大部分新能源车的样子，双幅式方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏算是老演员了。中央扶手下方做了挖空处理，得到一个比较大的储物空间，座椅采用菱形格纹理，看起来比较高级。

动力部分，风云A9会搭载一套C-DM插电混动系统，发动机排量1.5T，传动部分为一台1挡DHT变速箱，并有一台150kW的电动机加持。纯电续航预计超过200km，综合续航超过1500km。悬架部分，采用前双叉臂+后五连杆的结构，配备CDC可变阻尼减振。

iCAR：基于03T的增程版，还会推出05

iCAR V23已经上市，其独特的外观设计引起了很多关注，而该品牌的首款车型iCAR 03在明年会有新动作——推出基于03T的增程版本，这也是此前很多网友的声音，毕竟纯电版的续航焦虑还是无法避免的。根据传闻，iCAR对旗下的车都规划了增程版本，这意味着刚上市的V23在未来也会有增程版。

除了基于iCAR 03T的增程版新车，明年年底还会有iCAR 05，已经由北京团队重新做了设计，据说新车“更漂亮”，传闻车身姿态接近路虎卫士的感觉。

全文总结

此前奇瑞给我的感觉是很擅长造燃油车，而且海外市场做得相当不错，但是对新能源时代的迎合节奏比较慢。而当他们调整战略之后，明显加快了步伐，在新能源领域也取得了一定的成效，不过还没有出现一些像秦L、汉、宋PLUS这样的爆款车型。在这方面，我认为奇瑞可以向吉利学习，针对比亚迪的热卖产品推出更有竞争力的竞品，像吉利星愿、银河星舰7等车型就是这么来的。目前奇瑞卖得最好的车型依然是瑞虎8、艾瑞泽8这样的燃油车，而且在20万以上的市场没有什么存在感，这是需要调整和解决的问题，最后希望明年奇瑞能在纯电动领域和插混领域取得比2024年更好的成绩。