12月22日，领克品牌第二款纯电车型，也是旗下首台纯电SUV——领克Z20正式上市。定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距2755mm，可以看作是自家极氪X的姐妹车型。
甚至在外观上面，这两台车都非常相似，前脸采用了The Next Day概念车设计语言，分体式灯组极具辨识度，虽不及极氪X激进，但是同样非常运动时尚。
侧面设计也如出一辙，只是领克Z20有着更加夸张的溜背造型，营造出比较强的运动感。无边框后视镜和无边框车门一样不少，并且采用了半隐藏式门把手更加实用。
并且尾灯设计很夸张，直接做成了鸭尾造型，立体感很强。领克Z20的设计大胆程度大幅超越极氪X。
但是在动力配置部分，领克Z20明显更具吸引力，全系标配250千瓦的后电机和衢州极电提供的61.47度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航530公里。相比之下，极氪X后驱版仅配备了200千瓦的电机，入门版本提供49度电池，售价17.9万元的后驱魔方版才提供到66度电池，CLTC纯电续航也从420公里和560公里不等。
内饰部分的设计采用了目前领克比较典型的简约风格，但是用料和颜色搭配比较时尚高级。配备10.2英寸液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏，标配了透明底盘、后排隐私玻璃、电尾门、前排座椅通风加热记忆、50W无线充，并且限时赠送14扬声器哈曼卡顿音响。
这次的CO:BOX灵动岛收纳箱是一大设计亮点，具备多层收纳布局，而且可以选装为车载冰箱，具备加热冷藏和冷冻功能。
空间方面也很有看点，具备450-1410升的后备箱储物空间，而且掀开盖板之后还有一个很大的储物空间，同时具备23升的前备箱。
配置方面，这次一共有三款配置，分别为Pro、Max和Max逐日版，配置方面差距并不算明显，Max版本相比Pro版多出疲劳监测、面部识别、5G网络、方向盘加热、HUD、带腿托的女王副驾、热泵空调，价格贵了1万元。
个人认为入门Pro版本就足够了，配置水平很高，性价比值得推荐。逐日版相当于更运动化的个性版本，采用20英寸轮毂，价格比Max贵了5000元，个人并不推荐。
可以看出，领克Z20确实很想打好开门红从而为领克的纯电化加码，产品层面相比“胞姐”极氪X具备更多诚意，价格也十分落地，应该是充分吸取了市场反馈做出的策略调整。可以预见，这台领克Z20具备一定的热卖潜质，入门即走量，很有可能让领克给盘活。
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