长安CS75 PLUS Ultra上市，13.19万起售，是否值得入手？

2024年12月24日，长安汽车正式推出了其备受期待的车型——长安CS75 PLUS Ultra。这款车型作为长安CS75系列的高配版本，不仅继承了长安汽车的经典设计元素，还在动力、配置、智能化和舒适度等方面进行了全面升级。然而，面对市场上众多竞品，长安CS75 PLUS Ultra是否值得购买呢？以下是对该车型的客观分析。

一、外观设计：时尚动感，但不失稳重

长安CS75 PLUS Ultra在外观设计上延续了长安家族的经典设计语言，同时融入了诸多创新元素，使其整体外观时尚动感。前脸部分，大尺寸的进气格栅采用了独特的熏黑处理，搭配上犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，流畅的线条从前大灯贯穿至车尾，勾勒出一种蓄势待发的动感姿态。车尾部分，贯穿式的尾灯设计紧跟当下潮流，双边共四出的排气布局更是点睛之笔，彰显出其强大的动力性能。

然而，尽管CS75 PLUS Ultra的外观设计时尚动感，但整体造型并不夸张，依旧保持了稳重的气质。这样的设计使得CS75 PLUS Ultra不仅适合年轻消费者，也能满足家庭用户的审美需求。

二、内饰配置：豪华舒适，但仍有提升空间

长安CS75 PLUS Ultra的内饰采用了高品质的材料，座椅的皮质柔软细腻，触感极佳，同时具备良好的透气性和支撑性。前排座椅不仅支持多向电动调节，还配备了加热、通风功能，为驾驶者提供了舒适的乘坐体验。中控台布局简洁大方，一块超大尺寸的中控显示屏占据了核心位置，集成了智能车机系统的诸多功能。

然而，在内饰细节方面，CS75 PLUS Ultra仍有提升空间。例如，车机系统的芯片算力相对落后，与一些同价位车型标配的高通8155芯片相比，存在一定的差距。这可能会影响车机系统的响应速度和流畅度，从而影响用户的智能化体验。

三、动力性能：强劲高效，但油耗表现一般

长安CS75 PLUS Ultra在动力方面搭载了全新的“智慧新蓝鲸”动力系统，由2.0T高压直喷发动机、爱信8AT变速器和i-EM智慧能量管理系统组成。峰值扭矩达到390N·m，最大功率171kW，零百加速仅需7.3秒。这样的动力配置使得CS75 PLUS Ultra在高速行驶和爬坡过弯时都能提供澎湃的动力，确保驾驶时的稳定性和舒适性。

然而，尽管CS75 PLUS Ultra的动力强劲，但其油耗表现却相对一般。WLTC工况综合油耗为7.7L/100km，这一油耗表现在同级别车型中并不算出类拔萃。对于注重燃油经济性的消费者来说，这可能会成为他们选择CS75 PLUS Ultra时的一个顾虑。

四、智能科技：配置丰富，但仍有优化空间

长安CS75 PLUS Ultra在智能化方面也进行了诸多改进。新车采用了三联屏设计，包括10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾屏，三块屏幕均可独立操作，互不干扰。同时，新车还内置了讯飞星火AI大模型，使得车机交互更加智能。此外，CS75 PLUS Ultra还配备了L2级辅助驾驶系统、APA5.0代客泊车功能以及540°全景影像系统等智能化配置。

然而，尽管CS75 PLUS Ultra的智能科技配置丰富，但在实际操作中仍存在一些优化空间。例如，车机系统的语音识别准确率虽然较高，但在某些复杂场景下可能会出现识别错误或延迟的情况。此外，智能驾驶辅助系统的稳定性和可靠性也需要进一步提升，以确保行车安全。

五、空间表现：宽敞舒适，但后备箱空间有待提升

长安CS75 PLUS Ultra在空间方面也表现出色。其车身长度达到了4770mm，轴距更是达到了2800mm，为车内乘员提供了宽敞的腿部空间。后排座椅不仅可以按比例放倒，实现后备箱空间的灵活扩展，满足搬运大件物品的需求，而且座椅放倒后几乎能形成一个全平的空间，方便出行时临时休息。

然而，尽管CS75 PLUS Ultra的空间表现整体不错，但后备箱空间仍有待提升。尤其是当后排座椅未放倒时，后备箱的容积相对较小，可能无法满足一些家庭用户对于装载能力的需求。

六、总结：值得考量，但需综合评估

综上所述，长安CS75 PLUS Ultra在外观设计、内饰配置、动力性能、智能科技、空间表现和价格等方面都表现出了一定的优势。然而，在细节方面仍存在一些不足和提升空间。因此，对于消费者来说，是否选择CS75 PLUS Ultra需要综合评估自己的需求和预算。

如果你是一位注重外观设计和动力性能的消费者，那么CS75 PLUS Ultra可能会成为你的理想选择。如果你对内饰配置和智能化体验有较高的要求，那么CS75 PLUS Ultra也能满足你的需求。然而，如果你对油耗表现、后备箱空间或车机系统的响应速度等方面有较为苛刻的要求，那么你可能需要再考虑一下其他竞品车型。