前言:
传祺M8宗师系列定位在大师之上,作为一款瞄准30万级豪华MPV市场的车型,在安全、悬挂、动力、车载娱乐系统等方面均有所升级,广汽传祺如何诠释中国式豪华?乘坐感受如何?安全性是否达标?全新的超混系统油耗如何?下面我们来详细分析。
油耗怎么样?
M8宗师超混版对动力系统进行升级,搭载的2.0TM混动发动机,在保障功率密度的同时,热效率达到40.23%,发动机扭矩为330Nm,且搭配的双电机平行轴串并联2速DHT,动力更足,平顺性更好。同时电机扭矩从270Nm提升至300Nm,电池从镍氢电池换为三元锂电池,E-CVT动力分流变速箱变成2挡DHT混动专用变速箱意味着在内燃机直驱时,高速行驶可以降低发动机的转速,不仅可以降低高速油耗,起步加速也更快,60-100km/h加速4.6秒,WLTC百公里油耗6.15L。
M8不仅是动力宗师,更是节能宗师。在WLTC工况下的续航达到了百公里油耗仅为6.15L。无论是携家出行,还是日常通勤,都无需再为续航里程而烦恼,掌控每一段旅程,WLTC工况续航里程达到1057km,加满一箱油,长途出行不用考虑加油问题。
空间大吗?
空间是MPV车型的核心,M8宗师的车身更大,车长5212mm、宽1893mm、高1823mm,轴距为3070mm。第二、三排采用滑轨方案,二排滑轨长度达到480mm,三排也有一个滑轨,这在同级并不多见,可以带来更多变的组合空间,商务出行可以自由设定腿部空间,如果是四人乘坐,后备箱空间可以拓展到1586L。
后排乘坐感受如何?
对于MPV来说,第二排的乘坐感受至关重要,M8宗师的座椅采用半苯胺高级真皮,比普通的真皮更加细腻,细腻的毛孔,更贴近真皮原生态的本真感,增加了车内的豪华氛围,座椅设计取“天鹅于飞,青云直上”之意,座椅靠背、头枕等塑造得宛如云朵堆叠,扶手宛如云团卷曲,柔软舒适。内饰细节方面,副驾前方的面板以变化的菱形呈现出光线经过钻石折射的光影,细节之处见豪华。
第二排采用航空座椅,独立设计增加了舒适感,自带十点式气泵按摩和三种按摩模式,相比M8,M8宗师的按摩从双点接触提升到四点接触,力道更接近真人,一键 SPA模式可以快速放松,凸显二排乘员尊贵感,适合高速服务区或者停车休息时使用。
传祺 M8 宗师车体隔音加强,同时搭载ANC主动降噪技术,在怠速和加速工况有效降低发动机轰鸣声,根据测试,可以降低4dB的声音,后排静谧度更高。
车载娱乐系统够用吗?
老款MPV车型的车机卡顿,M8宗师则采用了新能源车常见的8155芯片,加上广汽的GOS2.0 方案,生态系统和人机交互能力更上一层。后排大电视自然也不能落下,自带15.6 英寸后排影音娱乐系统,1080P高分辨率支持 USB和手机投屏,屏幕还可以调节角度,搭配ADiGO雅马哈双音效头枕音响,直接进入影院模式。
悬挂怎么样?
MPV的悬挂系统决定了乘坐感受,M8宗师采用SDC 电磁悬架,智能可变阻尼,基于路面情况和车辆状态,实时调整阻尼力,山路侧倾更小,走烂路也不怕颠簸,底盘基于广汽最新的 GPMA-L 平台打造,整车驾乘舒适性显著提升,操控更随心所欲,驾驶可靠性更优异。M8宗师还具备AVDC影子车手功能,车辆自身结合驾驶场景和驾驶者的驾驶风格,微调车辆的动态表现,相当于配备了一个另外一个隐形司机,改善车辆的驾驶体验。
后排安全性如何?
安全是车辆的基础保障,对于MPV车型来说,由于车身横截面更大,相较于车长接近的轿车或者SUV,车身扭转刚度下降,为了保障车架强度,M8宗师采用新的结构设计,高强钢占比达80.5%,A柱搭载CBS复合材料,在25%偏置碰撞中,乘员舱不会变形,广汽也进行了货车“前后夹击”碰撞测中,抗住了20吨大货车的前后夹击。
气囊方面采用后风窗气囊、加长型侧气帘(单侧3.2米)、正面气囊、前排侧气囊,气囊形成一个360度的包围圈,车内所有的乘员都可以得到保护,尤其后排的乘员,即使遇到追尾情况,后风窗气囊也可以快速展开,长度1.1米,宽度0.35米,避免第三排乘客头部硬接触,抵挡玻璃等其它飞溅物,全家人出行,即使坐在第三排的小朋友,安全层面也没有后顾之忧,这也是一些MPV车型忽略的地方。
选车侦探观点:
M8宗师超混版在混动系统、安全结构、驾驶感受、车载娱乐、车舱空间和座椅配置方面进行了升级,在30万级的豪华MPV中建立了高标准,不输于传统的合资品牌车型,新款混动系统的加持让中大型MPV的高速油耗降低,不仅符合商务需求,家用成本也更低,宜商宜家。
优惠价格信息:
同时2024款M8宗师超混版还有限时政策,钜惠至高50000元,包括超值焕新礼(国家以旧换新补贴15000元,传祺加码置换补贴至高20000元,合计35000元)以及至高15000元的超值补贴礼,在活动期间选购M8系列加1999元可享受全险礼,包括交强险+商业车损险+第三者责任险,限时活动时间即日起至12月31日。
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