在手动挡车上，离合器片是一个非常重要的部件，它是发动机和变速箱之间传递动力的纽带，发动机所产生的力都是通过离合器片与飞轮的摩擦力传给了变速箱，再传递到车轮。而离合器片又是一个容易受伤的部件，有的新手司机控制不好，可能几次就会把离合器片报废掉。以前手动挡车辆很多的时候，经常会遇到车主咨询，半坡起步后有一股焦糊味，且从发动机盖处看到往外冒烟。这就是离合器片过热而烧蚀的缘故。那么离合器片到底能用多久？如何知道该换了呢？
其实这是因人而异，因行驶路况而异的，不同车辆不同驾驶员，离合器片的寿命相差非常大。有的新手司机五六万公里就要换，有的老司机二十多万公里才换，基本上大部分人更换周期在10-15万公里之间，如果经常跑长途，可能会达到二十几万公里才需要换。离合器片的工作形态与刹车片类似，用的多就磨损多，更换周期也就短。
离合器什么情况下用的多呢？通常走堵车路段用的最多，因为要频繁起步，每次起步都是磨损最大的状态。除了起步还要经常半离合状态下往前蠕动，这时也是磨损最快的，但都是不可避免的状态。还有一个磨损快的场景是起步时油门加的太大，这时是半离合状态，离合器片一边摩擦一边旋转，如果此时转速过高，就相当于一个电砂轮在与发动机飞轮摩擦，势必磨损速度会很快。所以如果走堵车路段较多，起步时油门尽量小一些，在1500转以下最佳。老司机通常会一边松离合，一边缓缓加油，在半离合状态下，发动机转速是很低的，直到完全松开后才会大脚踩油门，这样的磨损最小。
那么怎么知道离合器片该换了呢？
首先，当感觉到打滑后就该换了，说明磨损到了极限。通常在急加速的时候能感到打滑，或者感到明显的动力不足。在二挡或者三挡的时候最容易感受到，正常行驶挂到三挡，此时猛踩油门，感受发动机的转速与车速是否能匹配。如果发动机转速有明显提升，而车速提升缓慢，那么这就是离合器片打滑了。或者在上大坡的时候感受，比如从地下停车场上来的大坡，加油门感到动力没有以前好了，可能就是离合器片打滑了。
此外，在高速巡航的时候也能看出异常，高速行驶原本车速120发动机转速3000转，而现在变成了3200转。相同车速下发动机转速提高了，也能说明离合器片在打滑，此时的动力也会有明显下降，虽然发动机转速高，但超车时明显感觉后劲不足，油耗也会有明显升高。
还有一点是离合器变高了，且起步时松的快也不容易熄火了。离合器变高是什么意思呢？原本松一点就接合了，车辆就开始走了，现在要松很多才能接合，车辆才会移动，这就说明变高了。原本只有慢慢松再加足了油门才会不熄火，现在松的快不加油也不熄火，说明离合器片没有了。此外，如果离合器片磨损到极限，还会发出异响，有时踩离合响，有时不踩离合也响。这就说明磨损到了极限，固定铆钉与飞轮产生摩擦了，必须立即更换，不然会把飞轮磨坏了，那时就需要同时更换，维修成本大大提高。就如同刹车片磨损没有了不换，把刹车盘磨坏了一个道理。
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