汽车年检新增了OBD检测？三次不过强制报废？真相是这样的

最近的汽车年检被炒的火热，主要是OBD检测项目，被一些人说成了是今年新增的检测项目，且特别难通过。还有人说三次不过就会强制报废，目的就是不让人开旧车了，都去买新车。其实这些都是一些人夸大其词的说法。或者说有极个别的案例，在网络上谣传开了，且传输的都是一些不正确的信息，很多人都信以为真。为此，相关部门也做了解释，很多人都没有看或者更愿意相信一些网络上大量传递的信息。今天我们就来梳理一下这到底是怎么一回事。

1.首先我们要知道什么是OBD检测？

OBD检测就是车载自动诊断系统检测。现在每辆车上都有发动机电脑模块，它就相当于人的大脑，能控制各种电子模块工作。比如控制喷油，控制水温等等。它是靠分布在各个地方的传感器进行信息收集，然后经过分析处理，做出下一步指示的。而如果有的传感器监测到发动机工作异常，就会把信号传递到发动机电脑，电脑就会记录下这个异常，表现是故障灯亮起，以提示驾驶员车辆有故障。如果是传感器本身有故障，电脑始终监测不到它的信号，也会亮起故障灯。总之，只要车辆工作不正常，都会被记录在这个电脑模块里。

而OBD检测就是拿一个仪器连接到这个电脑模块上，读取模块的信息。之前存的故障码可以读出来，现在各个传感器反馈回来的信号可以读出来，依此来判断车辆工作是否正常。其实这与4S店保养维修的时候，用诊断仪检测故障原理是相同的，都是对行车电脑进行信息读取。

如果读取到了故障码，或者某个传感器无法通讯，或者数据有异常，都表明该车现在或者过去曾经有故障，需要进行维修后再进行上线检测。因为数据正常是基础，如果连数据都有异常，那么上线也是白忙活一场，指定不会合格。简单来说，OBD检测就是确保车上所有零部件都工作正常的。

2.OBD检测是今年新增的吗

并不是新增的，从2019年11月1日就已经开始实施了，这都实施5年多了。今年又被一些人以新规来博眼球，制造矛盾。2011年7月1日后生产的轻型汽油车都需要做此项检测，之前的车可以不做该检测。

3.是拿现在的标准检测以前的老车吗？

并不是，首先OBD检测不分新车还是老车，都是相同的检测方法，有故障码就是有，没有就是没有。或者说通讯中断，无法读取数据，就是不合格，这与老车新车没有关系。其次是尾气的检测，车辆是什么排放标准就是按照什么排放标准去检测，比如你的车是国四排放，那就以国四的排放标准检测。不会让以前国四的车也达到国六标准，达不到就不合格。

4.检验三次不过就强制报废吗

这绝对就是一些人的谣传，有人还说不到十年的车就报废了，除非他总是故意不年检，否则这绝对是不可能的。三次不过报废指的是三个检验周期都不过就强制报废了。比如说到了审车的时候你不审，三次都没有审或者说三次都没审过才是强制报废。并不是指一次审车中，检验三次都没过就报废。检验一次没过，需要去修车，修车完了后再来上线检测，还不过就再去修，如此反复，没有次数限制，直到修好了车，都合格后方可通过。

5.不合格必须去M站修不合理吗

很多人比较在意M站的问题，认为是垄断，强制。其实M站是经过认证了的，有维修能力的维修点，最主要的是一个城市的M站有若干家，少则二三十家，车主可以自行选择去哪家维修，检测站不做强求，只要是M站就可以。这也是为了保证维修质量，保证不弄虚作假而设定的。