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不到20万提走凯迪拉克SUV,这车优惠后14.99万起,标配1.5T+9AT

大世界小汽车 1932浏览 2025-01-16 IP属地: 未知

作为美系豪华汽车品牌,凯迪拉克在很多男性用户的心中埋下了种子,其中XT5和CT5无疑是最受欢迎的两款车型,同时也是凯迪拉克在国内最畅销的两款车。当然,除了这两款车之外,凯迪拉克在2023年推出的新车型“GT4”,其作为一台轿跑SUV,凭借运动的车身姿态吸引了不少年轻用户,但定位紧凑级尺寸的它,并没有给出合适的价格,再加上产品并没有积年累月的口碑,所以一直没有什么成绩。

但是就在最近这段时间,我们看到了关于凯迪拉克GT4一口价限时优惠的消息,降价后的凯迪拉克GT4来到了14.99万元起,这个价格对于喜欢这台车很久的朋友来说,确实是一个非常大的惊喜。所以说到这里,下面不妨让我们进一步的了解一下,这台14.99万元起步的凯迪拉克GT4,到底有哪些值得关注的点。

先从外观设计来看,凯迪拉克GT4作为凯迪拉克品牌的入门级产品,定位紧凑级SUV,从尺寸上来看,该车的长宽高为4633/1878/1536毫米,轴距是来到了2800毫米,可以说是一台宽高比控制的很不错的车子。而且从实拍图中可以看到,凯迪拉克GT4作为一台轿跑SUV,确实能够营造出几分低趴宽体的视觉效果,而且整车的外观造型也用上了最新的设计语言,所以整体看上去不仅有几分未来科技感,而且也能够带来不错的年轻时尚感,符合年轻用户对于时尚运动外观的需求。

内饰方面的话,凯迪拉克GT4同样是用到了家族最新的设计语言,33英寸的9K曲屏设计为前排增添了不少科技感,车机内部的UI界面也简单明了,虽然谈不上什么流畅,也没有太丰富的功能,但从汽油车和与竞品车型对比的角度来看,凯迪拉克GT4的座舱还是比较前卫的一种。位于中控屏下方的一排空调控制区依然是传统的物理按键,钢琴样式的设计,再结合镀铬元素和钢琴烤漆的点缀,以及有一定质感的物理回馈,这些也都能够给用户留下很好的印象。

但遗憾的是,虽然凯迪拉克GT4的轴距达到了2.8米、虽然凯迪拉克GT4是横置前驱的布局,但它的后排依然是没有带来令人满意的空间表现。就拿身高1.8米的我的来说,将主驾驶调整到我合适的驾驶坐姿之后,这个时候的后排左侧的膝部空间仅剩一拳。不过好在头部空间并不压抑,虽然它的车身高度仅有1536毫米,但车顶给到的全景天窗,还是能够带来不错的空间感。

最后是动力系统部分,凯迪拉克GT4提供了1.5T+9AT,以及2.0T+9AT两套动力总成,其中搭载2.0T发动机的只有凯迪拉克GT4的顶配版本,该发动机的最大马力来到了237匹,350N·m的最大扭矩,同时也有着7.8秒破百的动力性能。不仅如此,凯迪拉克GT4的2.0T发动机还采用了可变缸技术,一定程度上可以起到省油的作用。

而对于1.5T发动机,它的最大马力为211匹,配合上同样标配的48V轻混系统,以及9AT变速箱,能够跑出8.8s破百的加速成绩。虽然1.5T版本的凯迪拉克GT4的性能数据并不亮眼,但也足以满足用户的日常用车需求,而且相比2.0T发动机来讲,该发动机不需要加95号汽油,所以也兼顾了一定的燃油经济性。

不过从试驾体验中的表现来看的话,凯迪拉克GT4也有很多让人感到意外的点,例如整个底盘悬挂的调校风格属于偏舒适的类型,与它轿跑SUV的外观产生较大的反差,同时1.5T+9AT的这套动力总成,并不如1.5T+8AT磨合的那么好,所以在低档位区间会出现明显的顿挫,同时升降档的反应也不算积极,而这也导致这台车并不能将211匹的马力完全发挥出来。

编辑总结

虽然从数据上看,凯迪拉克GT4并不算一台小尺寸的车,但是从实际的表现,以及整车的车身姿态上来看,凯迪拉克GT4更像是一台跨界SUV,所以导致新车的定位相对小众,而与此同时,后排偏小的空间也并没有太大的实用性。所以总的来说,凯迪拉克GT4是一台挑剔的车,它要等的客户大概率就是喜欢凯迪拉克这个品牌,以及对空间没有太大需求的用户群体。


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