这是一条海外车讯：近日，有汽车谍照摄影师捕捉到保时捷 718 Cayman EV原型车路试身影。按照保时捷新车规划，内燃机动力718 Boxster与Cayman会在今年停产，而Boxster EV最快会在2025年年底亮相，Cayman EV会晚一年于2026年年底亮相。
保时捷将会在2025年推出旗下首款纯电动跑车，这个首发名额没有给到911，而是给到了保时捷718家族，Boxster与Cayman将以EV为动力，而这次Cayman伪装车还是首次被曝光。
保时捷 718 Boxster EV的原型车已经被发现了一年半，意味着这款车将第一个发布。
Mission R概念车
这次Cayman EV原型车伪装工程师也是下了一番小心思的，他们使用911的侧窗来进行伪装，同时新车其他部分与Boxster EV共享设计。这些全新设计源自2021年德国慕尼黑车展上保时捷亮相的Mission R概念车。当时概念车一经亮相就表明保时捷有意开发一款用于赛事的纯电跑车，而这款概念车落地项目就是保时捷718 Cayman GT4 ePerformance，目前这款车也在伪装路试中。
保时捷718 Cayman GT4 ePerformance
这次保时捷718 Cayman EV与Boxster EV一样来自纯电平台打造，电池组与底盘采用T型结构，这样的好处能将车辆重心保持更低，能提供类似于中置发动机布局的重量分布。上一个采用这样布局的还是玛莎拉蒂的GranTurismo Folgore。
玛莎拉蒂GranTurismo Folgore T型电池布局
动力方面，全新保时捷718 Cayman EV将提供后驱与四驱两种驱动方式可选。具体参数目前还不得而知，但可以肯定的是，采用纯电动力后，即便是入门版的718 Cayman EV也会比入门版911性能更为强悍。此前有传闻称718 Cayman EV最大整备质量只有1656kg。为了区分718与911，保时捷会在911上保留内燃机动力，同时采用混动技术，就像保时捷911 Carrera GTS系列那样。
目前谈论保时捷718 Cayman EV电池组容量还为时尚早，Mission R概念车上使用的是80kWh容量电池，纯电续航为400km。后续装车量产电池组会有所调整。
如果你不喜欢纯电车型，那么就要抓紧购买现款718 Boxster和Cayman，因为保时捷在2024年年中表示，718内燃机动力车型将在2025年全面停产，目前传言停产日期定在10月份。
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