丰田加速纯电战略，品牌门面车型陆地巡洋舰或2025年发售7座纯电版

尽管在新能源浪潮快速变革的中国市场，丰田汽车的电动化步伐显得有些迟缓，但是其实在全球范围内，丰田集团的电动化脚步并没有放慢，甚至还有加速电动化的迹象。有观点认为，丰田集团电动化的步伐正在跟随德系车企的节奏，尤其是奔驰母公司戴姆勒集团的步伐——奔驰品牌在2024年的广州车展上推出了被视为具有标杆和指标性意义（燃油时代硬派越野SUV的传奇车型，在终端市场上常年需要加价数十万甚至上百万购车）的纯电G级车型，而日前从日本当地传出消息，丰田集团计划在2025年内发售旗下和奔驰G级一样具有标杆意义（同样是燃油硬派越野SUV的传奇车型，也曾有过需要加价购车的辉煌时刻，2023年8月新一代车型回归后在全球引发热议）的陆地巡洋舰的纯电三排/7座车型。

根据最新披露的消息以及此前已经泄露的信息，丰田要在2025年推出的这款采用三排座椅布局的纯电陆地巡洋舰（在中国市场曾经被称为兰德酷路泽）在海外市场被称为“陆地巡洋舰Se”。 这款纯电的新车型继承了陆地巡洋舰/兰德酷路泽的传统，开辟了电动化的新时代，日本当地称之为新一代的SUV（尽尚无法确定比仰望U8和奔驰纯电G级有哪些优势）。 纯电陆巡的基础概念模型“Land Cruiser Se”的概要在2023年10月21日就已经公开，车型名称中的Se是运动和电的意思。

目前有日本当地的信息披露纯电陆地巡洋舰/兰德酷路泽的售价预计会在800万日元上下，这一价格与陆地巡洋舰300的顶配车型相当。车内采用三排7座的布局，并且其外形会采用轿跑车SUV的设计风格。它将是兰德酷路泽/Land Cruiser/陆地巡洋舰车系首次采用EV单体车身，兼顾运动型行驶性能和环境性能，全面采用先进设计和充实的安全装备。

尽管采用轿跑风格的车身设计，不过从概念车上来看，纯电陆巡的外观还是和目前的燃油车型一样继承历代陆地巡洋舰的坚韧形象，不过会专门为前脸上专门为三电冷却用的开口会比燃油车型的进气格栅要小得多，同时前脸两侧搭配的是给人宽阔印象的薄型LED大灯（近几年车圈似乎流行类似的设计）。

另外，纯电的陆地巡洋舰Se会采用大直径的轮毂和低扁平率的轮胎，车身尺寸为：车长5150mm × 车宽1990mm × 车高1705mm，轴距为3050mm。这一数据比在丰田在美国市场销售的大型3排座SUV车型“Grand Highlander（大汉兰达）还要”长36mm，轴距也长102mm。据悉纯电的陆地巡洋舰Se将会是陆地巡洋舰系列中拥有最大的车身尺寸的车型，而且由于纯电车型特有的高效布局（电池被安置在底盘，不需要留空间给发动机）所以实现了比燃油车型更加宽敞的车内空间，不过由于采用轿跑风格设计，所以车身高度相比燃油车型被压低了。

丰田在“陆地巡洋舰Se”中采用了单体结构，所以避免了传统的车身框架和阶梯框架结构。 该车型专为城市而设计，注重“高扭矩行驶性能”和街头易用性。 公路行驶时，提供电动汽车特有的高安静性的舒适室内空间，可以随心所欲地操控，越野行驶时，实现了单体车身的优秀操控和可以放心在粗糙道路上行驶的行驶性。

作为丰田集团全新的旗舰级纯电车型，陆地巡洋舰Se毫无疑问会搭载丰田旗下最新的主动安全系统——“Toyota Safety Sense”，具备预碰撞安全、雷达巡航控制、车道追踪辅助等基本功能以及其他先进安全功能。陆地巡洋舰Se车型由布置在前后的2个电动机组成的4WD系统驱动，这套双电机系统最大可以输出500ps，目前预计纯电陆巡的续航里程会在600km的水平。

另外一些可能车迷朋友会关注的细节包括丰田计划在新发售的“陆地巡洋舰Se”中采用“Steer By Wire系统”和“异形方向盘”组合的“One Motion Grip”。 而且，也有可能采用将油门和刹车等脚下的操作系统集中在方向盘上的全新设计，这一设计理念被称为“NEO Steer”的新时代驾驶舱。

写在最后：丰田集团已经在2023年和2024年陆续宣布到2025年为止在全球推出10个车型的电动化进程计划，Land Cruiser Se（陆地巡洋舰Se）将成为象征该战略的车型之一，因此这款纯电的陆地巡洋舰被认为和奔驰的纯电G级车型一样具有指标性意义。丰田集团位于美国印第安纳州的工厂正在为生产3排座椅布局的纯电SUV车型的做准备，目前业界普遍判断陆地巡洋舰Se的生产也很可能在这个工厂进行。

业界认为，尽管电动化进程落后于处于高度内卷切正在进行新能源变革浪潮的中国车企，但是丰田集团正在努力追赶欧洲车企电动化的脚步，在奔驰的纯电G级越野SUV和宝马的纯电M-POWER车型之后，也加快部署例如纯电陆巡这种丰田旗下具有门面招牌意义车系的纯电车型。