当前位置 爱咖号首页 来看奔驰EQE!纯电动中大型车,百公里加速4.9秒,官方售价47.8万起

来看奔驰EQE!纯电动中大型车,百公里加速4.9秒,官方售价47.8万起

汇车疆域 1180浏览 2025-02-04 IP属地: 未知

在全球汽车产业朝着绿色、高效转型的浪潮中,奔驰作为行业的领军者,始终扮演着举足轻重的角色。从诞生之初,奔驰便积累了深厚的技术底蕴,在竞争激烈的豪华车市场牢牢站稳脚跟,成为了品质与豪华的代名词。而如今,奔驰EQE就是一次顺应时代潮流的有力举措。目前官方指导价在47.8-62.7万元,它在经济性上有着较为亮眼的表现。这不仅契合当下消费者对节能环保与经济实用的双重需求,更为整个汽车行业的新能源发展提供了新的思路与方向。

当我们将目光聚焦于奔驰EQE,首先引人注目的便是其卓越的动力表现。作为纯电动领域的一员,它的双电机系统堪称“动力心脏”,能瞬间释放出300kW的最大功率,858N·m的峰值扭矩也是彰显了实力。搭配电动车专属的单速固定齿比变速箱,动力传输毫无阻滞。短短4.9秒,就能完成百公里加速,一脚电门,能够使驾驶员感受到较为强烈的推背感。而且,得益于电机独特的工作特性,整个动力输出过程丝滑绵密,没有丝毫顿挫,不管是在拥堵路况下的走走停停,还是在高速上的极速飞驰,都能为驾驶者带来极致的舒适体验。

不过,在续航方面,即便新款车型配备了高达96.0kWh的电池,但由于车身自重较大等因素,其CLTC纯电续航里程仅为681km,在同级别竞品中优势并不明显。长途出行时,驾驶者难免会被里程焦虑困扰。另外,部分用户反馈,在动能回收系统上也存在不足,尤其是在高、低回收挡位切换时,动能回收力度变化不够柔和,会产生较强的拖拽感,一定程度上影响了驾驶的舒适性。

从外观上来看,奔驰EQE整体呈现出低趴的状态,会在视觉上给人一种运动质感,前脸标志性的封闭式进气格栅,正中间有个硕大的三叉星辉标识,醒目又尊贵,彰显出了它那与众不同的身份。同时在车头。两侧大灯造型规整,与中网无缝衔接,整体感较强。前包围三段式导风槽设计,进一步强化了它的运动风格。封闭式格栅搭配精致镀铬装饰,还有采用先进的LED光源的矩阵式大灯,能够智能调光,满满的科技范儿。

来到车尾,贯穿式尾灯简约又时尚,细长灯带一亮,辨识度拉满,和整车科技感相得益彰,下方黑色包围又添了几分运动气息。不过,它的设计也存在争议。风格可能太过前卫,和传统奔驰稳重豪华的风格不太一样,会使喜爱经典的消费者很难买单。再者,圆润的车身线条虽流畅,却让整车立体感和层次感不足,比起线条硬朗、棱角分明的车型,视觉冲击力欠佳,会让追求力量感的消费者略感失望。

踏入奔驰EQE车内,便能被扑面而来的高端气息所包围。悬浮式仪表盘与怀挡式换挡机构,让整体布局尽显简洁大气,中控台新增的木纹装饰,更是将豪华感烘托到了一定程度。奔驰EQE巧妙融合经典豪华元素与现代科技,真皮、金属和木纹大量运用,中控台与车门内侧的木纹装饰板,纹理细腻,搭配金属按键和精致缝线,座舱尽显高档。座椅依据人体工程学设计,柔软且支撑性强,高配车型还有加热、通风和按摩功能,长时间乘坐也舒适自在。

12.3英寸全液晶仪表盘搭配12.8英寸纵向OLED中控屏,显示清晰,操作流畅,还有HUD抬头显示提升了驾驶过程中的安全,高配车型新增的副驾屏,丰富了副驾娱乐体验。然而,它也有不足,有部分用户反映,MBUX车机系统虽有,但第三方应用较少,智能化程度比不上部分国产新能源车型,习惯丰富车机应用的用户可能会觉得不够用。而且作为大型轿车,后排空间表现一般,靠背角度固定且长度不够,可能会在一定程度上影响驾乘的舒适度。

综上所述,奔驰EQE作为奔驰新能源转型的力作,在动力、外观、内饰方面各有亮点,动力强劲、外观时尚、内饰豪华。但续航、车机、空间等方面的短板也不容忽视。它是传统豪华与新能源的融合尝试,虽不完美,却为行业发展提供借鉴,还是值得消费者理性考量的。


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