真正将要付出行动买车的人，永远不会说“如果给我多少钱，我就买它了”之类的话语。正如这次小米SU7 Ultra的定价策略，当我们想当然的认为这款车有纽北赛场成绩背书，产品定价八十多万完全合理的时候，以为小米SU7 Ultra就是冲着极氪001 FR、特斯拉Model S Plaid来的，小米汽车使了一招“暗度陈仓”，正式售价降到了五十万级别，虽然这个价格还是小贵，却让不少真正的BBA 56E车主兴起了换车的想法。
通过这次小米SU7 Ultra的成功不难发现，想要国内市场接纳“国产新豪车”的概念，其实是不太容易的，一方面要有感动人心的好故事，另一方面还要迎合细分消费市场的定位，以及合理的定价、出色的产品力，这些缺一不可。那么友商是否可以轻松复刻这套模式呢？近期有款新车展现出了自己的诚意，在定价方面，也采用了“预售价高于正式定价”的策略，预售时8.98万起，正式售价直降2万元，6.98万起的价格同样引起了细分市场消费者的情感共鸣。
不卖关子，这款车就是埃安AION UT。这是一款尺寸和比亚迪海豚平起平坐的纯电代步车，长宽高对应4270x1850x1575mm，轴距2750mm，相比吉利星愿、比亚迪海鸥都要大一圈。另外，在基础配置方面，AION UT也有一定诚意体现，标配前排安全气囊、倒车影像、弹匣电池、8.8英寸全液晶仪表、二排座椅靠背角度调节、14.6英寸中控屏、LED大灯、前排化妆镜、手动空调等功能，在保证座舱智能化交互氛围的前提条件下，价格也设定到了合理的区间。
展开来了解，新车在外观方面的设计其实是比较讨人喜欢的，整个造型融入了仿生设计理念，乍一看有些像是愤怒的小鸟，车头两侧的大灯组圆润呆萌，灯腔中还有“睫毛”样式的乳白色LED日行灯，远近光大灯采用集成式设计，搭配前包围熏黑格栅来看，丰富了前脸的立体层次感，越看越觉得可爱。
车辆侧面的设计也很有个性，平缓圆润的线条元素贯穿车身，轮圈采用低风阻亮面抛光设计，搭配半隐藏式门把手以及C柱悬浮式装饰来看，气质符合年轻消费者城市个性代步车的期待。车尾的设计和前脸遥相呼应，尾灯组内部集成了矩阵式四目LED灯珠，边沿采用C字形红色灯带包嵌，灯体外壳加入熏黑处理，结合凹凸有致的尾箱轮廓以及车尾顶部的扰流板来看，造型时尚，有着可观的辨识度。
来到车内，埃安AION UT采用了简约且实用的内饰设计，布局风格简洁清爽，线条平直流畅，搭配圆角矩形的空调出风口，营造出一定的时尚气息。在用料部分，多处采用软性面料包覆，触感软润舒适，质感不输于十万级SUV。不过需要注意的是，低配版本采用的座椅材质为织物，触感相对生涩，但缝线细密均匀，符合这个价位的主流做工表现。
14.6英寸中控屏采用防眩目、抗指纹的设计，系统UI设计简单易读，交互流畅性良好，并且支持四音区语音识别唤醒控制，车机还支持第三方车机软件下载安装，可玩性和功能性都比较好。在空间方面，基于纯电平台架构优势，新车拥有一个容积达到440升的下沉式后备箱空间，加之后排纵向空间宽大，所以面对一般代步出行场景，这款车都能轻松满足使用需求。
动力性能层面，新车全系搭载最大功率100kW的前置单电机，相较于同级别的竞品车型来说，它的动力并不占上风，但也能满足日常城市驾驶和高速行驶超车的动力需求。作为参考，官方数据显示，最高车速可达150km/h，百公里耗电量为11.4kWh。续航方面，新车提供330km和420km两套配置，两个版本均搭载弹匣电池，并均支持快充。底盘采用了前麦弗逊式+后扭力梁设计，在底盘横向稳定性表现上，可能略逊于采用后多连杆独悬的海豚。
结语
从前10.98万的价格买城市代步车，相信大多数人的选择是本田飞度，而现在时代变了，6.98万元起售的价格不仅能买到熟悉的“双扬声器音响”布局，还能获得更时尚年轻的外观体验，以及宽敞舒适的座舱舒适感，车机智能化当然也是卖点。近期预算足够想要买一辆代步车的朋友不妨到店体验一下。
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