2025款起亚K4，第四代车型，1.6T+8AT动力如何？

2025款起亚K4是第四代的起亚紧凑级轿车，取代了K3的市场地位，尺寸空间更大，搭载新款的2.0L自吸和1.6T涡轮增压发动机，在悬挂设计方面有所更新，那么2025款K4与曾经国产的K4有何关系？相较于K3有哪些提升？下面我们来详细分析。

设计怎么样

2025款K4采用新一代的设计语言，与起亚的EV纯电系列接近，设计理念是“对立统一”，车身上可以看到更多硬朗的线条，凸显肌肉感，快背式车顶线和宽阔的车身让整体看起来更运动，造型低趴，垂直LED大灯和尾灯从旗舰车型EV9中汲取灵感，C柱上的隐藏式门把手让尾部线条更简洁。

K4有两种外观套件，包括标准版和GT-Line运动版，GT-Line采用亮黑色的中网饰板、亮黑色后视镜和缎面镀铬腰线，增加了侧裙，配合18英寸合金轮毂。

与国内的K4有何关系？

K4基于现代起亚集团的K3平台打造，K3平台于2020年推出，是J平台的后继者，也被称为第三代平台，相比J系列，K3平台降低了重心，实现更灵活的操控。由于使用了多载荷路径结构，该平台还提高了安全性，新一代起亚K4与国内在售的现代伊兰特属于同平台车型。

在海外市场，属于紧凑级轿车的第四代车型，取代了K3的市场位置，与国内的K4并没有关系，国产的悦达起亚K4基于现代名图打造，专供国内市场，并非全球车型。

8AT来自谁家？

K4全系为前置前驱，提供两种动力系统，入门款搭载2.0L自吸发动机，功率为147马力，搭配CVT智能无级变速箱。比国内K3入门款搭载的1.5L自吸发动机动力更足，当然在油耗方面不占优。

高配车型搭载1.6T涡轮增压四缸发动机，匹配8AT自动变速箱，由现代旗下的派沃泰生产，发动机功率为190马力，峰值扭矩264Nm，换挡可以在方向盘后的拨片上操作。国内的K3高配搭载1.4T发动机，功率比新款K4少了50马力。

但相较于同价位的1.5T自主品牌，这套动力方案并不出色，比如长安UNI-V，1.5T版本的功率为188马力，与K4接近，但扭矩达到300Nm，多了36Nm。领克03 1.5T的扭矩同样达到290Nm。

乘坐感受如何

起亚K4的长宽高分别为4710 mm、1850 mm、1420 mm，轴距为2720mm，尺寸在领克03和长安UNI-V之间，比老款的起亚K3更长更宽，作为伊兰特同平台的车型，起亚希望通过更大的尺寸空间来吸引用户。后排乘客的腿部空间达到96.5cm，后备箱容积为413L。

K4的短板是入门款车型配备了扭力梁后悬挂，节省成本，与在售的国产K3一致，在乘坐舒适度方面欠佳，而偏向运动的UNI-V等车型均采用独立后悬挂。高配的GT-Line车型则换装了多连杆后悬架，增加了横向刚度，乘坐舒适度提高。如果想要进一步提升舒适度，可以选装隔音挡风玻璃和静音轮胎。

车舱智能化和智驾怎么样？

新一代K4的座舱智能化更高，一块大尺寸屏幕贯穿中控台，尺寸接近30英寸，带有OTA升级系统，标配无线苹果Carplay和安卓互联，语音互动内置了人工智能增强服务，可以提供更多的信息，对话起来更接近真人，高配车型带有卡曼卡顿音响，GT-Line车型标配前排座椅加热，通风则需要选装。

新一代车型不仅外观更贴近新能源车，智驾方面也有了提升，标配智能限速辅助 (ISLA)、车道保持辅助 (LKA) 和全速域自适应巡航，达到L2级驾驶辅助。K4还有升级的前方碰撞预警1.5系统，除了报警声，还有方向盘触觉反馈。高配车型可以选装碰撞预警2.0系统，除了主动刹车，还可以主动转向，避免擦碰。

GT-Line车型配备侧面碰撞预警和后方盲区辅助， 屏幕上可以显示相邻车道的来车，如果变道时有碰撞风险，系统会自动刹车，避免事故，但360度全景影像为选装功能，这在同价位的部门国产车上已经是标准配置，比如长安UNI-V标配了360度全景影像，而上一代的K3全系没有360度全景影像功能。

选车侦探观点：2025款K4在保留非独立后悬挂的同时，高配车有了多连杆独立悬挂，座舱娱乐与智驾方面也有所改进，换装了功率更高的发动机，匹配8AT变速箱，但短板是高配车型的动力依旧不到200马力，1.6T发动机的扭矩也与国产的部门1.5T发动机有差距，大家觉得2025款起亚K4怎么样？欢迎讨论。