尽管自己出生在北风凌冽的中国北京,尽管活到快四十岁,自己在美国驻足的时间累计不超过一个月,但从九岁第一次看到一张第一代福特Mustang的海报,我就觉得这车不错,有点意思。
通过日积月累的汽车知识,我了解了Mustang对于美国社会的影响,它所代表的Pony car文化,对于全球汽车行业的影响,当然,这些影响力只聚焦于1964年发布,停产于1973年的第一代车型。直到2005年第五代车型发布前,我个人更愿意将中间这不短的周期视作是Mustang的黑暗中世纪。我不否认32年的时间中不乏亮点,但将Mustang的精气神儿成功延续,得从第五代算起。
之所以第五代被我视为一个时间节点,完全是因为当时领导整个项目的侯泰堂(Hau Thai-Tang)对于Mustang在设计上的完美把控。一个中文名出现了是不是很意外?这位越南华裔美国人在接受采访时表示,小时候在家乡见到刚刚进口过来的Mustang,让他确立了对于福特品牌,乃至美国汽车的基本认知。而这种深远的印象在他有能力做出一些实事时,变得更为具体。所以,我们见到了一款线条更为现代化,但整体效果依旧经典的第五代Mustang。
一位少数族裔所领导打造的Mustang,深得整个车系经典的精髓,不得不说这是美国曾经海纳百川文化的典型代表。换句话怎么说来的?这就是美国梦。第六代Mustang的全球首发和测试,是我在洛杉矶彼得森汽车博物馆亲身见证的。造型的欧化或许对于美国人来说需要花点时间来接受,但复杂的多连杆后独立悬架的出现,以及和造型相呼应的,更为欧化的操控表现,却获得了全世界的广泛赞誉。
直到此时,Mustang才真正以一辆“全球车”的身份出现在世界各地,它仍旧代表着福特这个源自美国的汽车品牌的底蕴,但实际上自2014年开始,Mustang才开启它或许恰到好处的全球化之旅。
Mustang历史上曾装备过多款四缸发动机,动力输出也有过非常难堪的局面,但ecoboost涡轮增压技术的出现,让第六代开始搭载的四缸车型有了格外充足的底气。我记得在洛杉矶郊外的山路上,2.3升排量的发动机始终通过6个挡位向我传递充沛的动力,而当换到V8车型上时,那种转速过于慵懒的性格反而又让我花了些时间才适应。
之所以Mustang是Pony car,而不是很多人错误认知的Muscle car,动力总成是一个核心元素。北美的土地虽然V8发动机的出现概率远超其他地区,但也不能说只要没有V8,就是一个政治正确方面的错误。
所以在第七代Mustang敞篷版试驾车以四缸发动机为动力源泉出现在面前时,我丝毫不会有任何关于发动机方面的遗憾。Mustang Dark horse那随时可以震撼头皮的声浪的确诱人,动力的确更为澎湃,但免不了日常的通勤情况,我更愿意和平易近人一点的性格和谐相处。
220千瓦、453牛·米的输出在当下并不算是什么值得炫耀的性能数据,但相比太平洋另一侧的美国消费者,全系标配的GT运动外观套件、前六活塞/后四活塞刹车系统、电子漂移手刹、LSD、自适应悬架、运动排气的诚意,倒是让我在第一时间有些应接不暇。
就像上一代Mustang,第七代车型继续贯彻了在驾驶体验上更为精进的风格,配合稍有渐进感的油门反应节奏,山路上的我总是有那么几个瞬间,觉得自己是在驾驶一辆千禧年前后,来自欧洲大陆的双门跑车。我喜欢那种悬架紧绷的状态,但Mustang弹跳略显频繁的现象,多少还是让我有些失望,或许应该把速度再放慢一点点,或许我忘记把车顶打开了。
打开车顶的我也暂时忘记了刹车、LSD、电子漂移手刹这些“硬核”心情件的存在,只有运动排气还在努力地证明着自己存在的价值。掌握好节奏,不求一弯一直道的速度快慢,享受工作日难得在路上的闲适,有那么一点点加州黄金时代的感觉了,对吗?虽然此时更适合用视频的方式来表达我的体会,但通过这简单的文字,我觉得意会或许更为到位,毕竟每一位野马迷心中和Mustang的约会,都是最为私人的一种精彩。
每一次接触到这种有着悠久历史,甚至成就过一些丰功伟绩的车系时,我都会感慨一句当下的环境,或许它们很难能有未来了。不过,自去年开始的一些小变化,似乎让这些需要保持车系传承精髓,导致体验无法彻底迭代的家族,有了相对光明一点的未来。我不知道福特为Mustang规划了什么样的未来,但至少从电马发展境况,我觉得这个品牌应该能收获不少经验和教训吧。
无论是为了Pony car的精髓,还是为了一个简单的双门跑车的外在,Mustang都是一个非常合适的选择。我不能说,38.98万元的起售价格在中国市场非常有竞争力,但在它所代表的那个细分领域里,这是个公道数字。
另外,每次涉及到Mustang的身价,我都会强调,美国市场的车价直接乘以汇率所得出的结论是不科学的,毕竟两地的车型和配置千差万别。而且,汇率这个东西就很神奇,都是一辆Mustang,不同年份,中美之间的价格没准就是倒挂的,而这种不确定性在未来,或许会更加显著。(七代Mustang摄影:黄奇)
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